1,9Tdi in Draco 1700

[Draco1700tl]

Hallo Leute


Vor 4 Monaten begann ich einen 1,9Tdi 1z Motor aus einem VW Golf 3 zu marinisieren und will euch dieses Projekt natürlich nicht vorenthalten.
Da ich anfangs nicht wirklich Infos und Tipps aus dem Netz gefunden habe und meist angefangene Projekte aufgegeben wurden oder einfach kein Erfahrungsbericht von den jenigen Auftaucht die so einen Umbau durchgezogen haben.. möchte ich hier von Anfang bis zum Ende meine Erfahrungen Preis geben

Im Moment ist das gesamte Projekt abgeschlossen und Freitag geht es nach Kroation zum ersten Test.

Was ich gemacht habe:
Omc 2,5L durch einen 1,9tdi ersetzt und den elektrisch geschaltenen Omc antrieb beibehalten. Sowie Omc Selectim nachgerüstet und den Vw Motor darauf angepasst.

Verbaut wurde:
-2Kreis Kühlung mit Plattenwärmetauscher und Vorfilter
-Eigenbau Abgaskrümmer und Auspuffführung ab Turbo aus Edelstahl (Doppelwandig/Wassergekühlt)
-Wassergekühlter Ladeluftkühler aus VW 1,4Tsi Motor in Eigenbaugehäuse
-Eigenbauadapterplatte Motor/Getriebe aus 20mm Aluplatte
-Adapterplatte für Motorcoupler
-Gaszug betätigt nun den Gaspedalpoti des Vw Motors
-Absaugrohr für Motoröl
-Vordere Motoraufhängung Eigenbau Schweißkonstruktion
-Neue KUS Instrumente
-Gesamter Motor wurde Weiß lackiert
-Und natürlich alle Dichtungen am Motor erneuert
-Gaspedalpoti Zugfeder entfernt (sonst zieht es den hebel retour)
-Tank Rücklaufleitung verbaut

Laufen tut das Ding Astrein, Schaltvorgang in der tonne macht der Omc auch bei 840u/min noch sanft.
Das Boot vibriert im unteren Drehzahlbereich etwas mehr, jedoch werde ich die hinteren Omc Getriebelager möglicherweise noch gegen weichere ersetzen.

Motor wurde mit elektr. Einspritzpumpe, Luftmassennesser usw verbaut

Hier eine Bildstrecke des Umbaus
Bei Fragen stehe ich gerne zu Verfügung ;)

Grüße Philipp

[Crownline765]

Ich kann mich gar nicht tief genug verneigen vor solch einer genialen Arbeit!

Fetten Respekt sag ich nur!!!

[Draco1700tl]

Bilder

[Draco1700tl]

Zitat von Crownline765

Ich kann mich gar nicht tief genug verneigen vor solch einer genialen Arbeit!

Fetten Respekt sag ich nur!!!

Danke Danke, Bin selbst etwas stolz auf meine Arbeit
Mit meinen 24jahren habe ich doch noch nicht soo viel Erfahrung mit dem Bootfahren.. Habe die Draco jetzt 1 1/2jahre.

Mal sehen ob alles so funktioniert wie ich mir das Vorgestellt habe ;)

[st2-stefan]

Respekt!


Vom Handy mit vielen Grüßen,
Stefan

[Alex 996]

Auch meinen Respekt !!!

Hoffentlich gibt es unter Volllast keine bösen Überraschungen.

Aber die Bauteile sehen großzügig dimensioniert aus.

Wünsche Dir jedenfalls weiterhin viel Erfolg


Gruß Alex

[Sascha H.]

Sau Bär !!!

Grüße Sascha

[onkelrocco]

Ich wünsche Dir alles Gute für den test und bin schon auf die Ergebnisse gespannt.

[Thomas S]

Super Arbeit !! Allerdings würde ich die Probefahrt hier D machen und dafür nicht erst 1500km fahren. Trotzdem viel Erfolg damit und das die Leistung auch ausreicht..
Was mir noch auffällt ist der ALU Ladeluftkühler in einem Edelstahlgehäuse . Hast Du auch hier und da an ein paar Opferanoden gedacht ?

[Draco1700tl]

Zitat von Thomas S

Super Arbeit !! Allerdings würde ich die Probefahrt hier D machen und dafür nicht erst 1500km fahren. Trotzdem viel Erfolg damit und das die Leistung auch ausreicht..
Was mir noch auffällt ist der ALU Ladeluftkühler in einem Edelstahlgehäuse . Hast Du auch hier und da an ein paar Opferanoden gedacht ?

Da ich aus Österreich komme sinds nur 500km ;)
Leider habe ich nichts in der nähe wo ich das boot testen könnte.

Anoden sind noch nicht verbaut nein, kommt aber noch in Ladeluftkühler, Wärmetauscher und Abgasanlage

Grüße

[Thomas S]

Ach ihr Österreicher,wie ich euch um euren Anfahrtsweg ( und euren jungen Außenminister ) beneide !! Dachte Du wärst aus D !!
Gib mal einen Kurzbericht von der Probefahrt. wieviel PS und Drehmoment hat denn der Motor ??

[onkelrocco]

Wenn ich nicht irre ist das ein 90 PS TDI mit 210 Nm.

[Draco1700tl]

Zitat von onkelrocco

Wenn ich nicht irre ist das ein 90 PS TDI mit 210 Nm.

Richtig

90Ps bei 4000u/min
202Nm liegen schon bei 1900u/min an

[Draco1700tl]

Zitat von Thomas S

Ach ihr Österreicher,wie ich euch um euren Anfahrtsweg ( und euren jungen Außenminister ) beneide !! Dachte Du wärst aus D !!
Gib mal einen Kurzbericht von der Probefahrt. wieviel PS und Drehmoment hat denn der Motor ??

"Testbericht" gibt es dann natürlich ;)

[Thomas S]

Zitat von Draco1700tl

"Testbericht" gibt es dann natürlich ;)

Viel ist das ja nicht. Aber trotzdem drücke ich Dir die Daumen..
Bin ja bekennender Dieselfan...
Aber ab Werk wurde die Draco ja mit 130Ps ausgeliefert..Mal sehen was der Diesel kann..Bin echt gespannt..

[Draco1700tl]

Zitat von Thomas S

Viel ist das ja nicht. Aber trotzdem drücke ich Dir die Daumen..
Bin ja bekennender Dieselfan...
Aber ab Werk wurde die Draco ja mit 130Ps ausgeliefert..Mal sehen was der Diesel kann..Bin echt gespannt..

Ich hoffe auch das da was geht ansonsten chippen auf 120
Werksverbauter Omc hatte 120ps

In dem Moment wo ich Leistung brauche und ins Gleiten komme hat der Diesel sicher mehr Drehmoment drauf als der Omc

[herrmic]

Zitat von Thomas S

Viel ist das ja nicht. Aber trotzdem drücke ich Dir die Daumen..
Bin ja bekennender Dieselfan...
Aber ab Werk wurde die Draco ja mit 130Ps ausgeliefert..Mal sehen was der Diesel kann..Bin echt gespannt..

Überwiegend mit dem 115 PS Volvo Penta.

Bin auch gespannt auf den Testbericht.

[Thomas S]

Zitat von herrmic

Überwiegend mit dem 115 PS Volvo Penta.

Bin auch gespannt auf den Testbericht.

oder so.. Ist schon so lange her ! Aber die Draco´s waren früher meine Traumboote! Besonders die 2000er..

[herrmic]

Zitat von Thomas S

oder so.. Ist schon so lange her ! Aber die Draco´s waren früher meine Traumboote! Besonders die 2000er..

Dann hatten wir was gemeinsam.

[storm]

Klasse, respekt!

[Draco1700tl]

Hier noch

Gaspedalgeber-konstruktion

Wärmetauscher mit geschweißten anschlüssen und entlüftungsausgang

Seewasserfilter und Elektrikkasten

Viel Platz ist nun nicht mehe da hinten :S

[chewbaka]

Hallo Phillip,

toll gemacht, sieht handwerklich echt top aus.
Mich interessiert der Plattenwärmetauscher. Was ist das für einer und wo besorgt.
(Plattenanzahl / Außenmaße /Material usw.)
Wäre Super, wenn Du da ein paar Info´s machen könntest... hab da nämlich was im Hinterkopf, falls mein Röhrentauscher mal die Grätsche macht...

Danke schon mal,

[onkelrocco]

Ist bei Dir der kleinere oder der größere Querschnitt eigentlich der Frischwasserkreislauf?

Hast Du das E-Gas-Poti praktisch so 1:1 aus dem Golf genommen? Mit welcher Fernschaltung steuerst Du das an, haut das hin mit dem Weg?

[Draco1700tl]

Zitat von onkelrocco

Ist bei Dir der kleinere oder der größere Querschnitt eigentlich der Frischwasserkreislauf?

Hast Du das E-Gas-Poti praktisch so 1:1 aus dem Golf genommen? Mit welcher Fernschaltung steuerst Du das an, haut das hin mit dem Weg?

Großer Durchmesser ist Motorintern, kleiner Durchmesser das vom Impeller angesaugte Salzwasser.

Den e-gas Poti habe ich 1:1 übernommen ja. Man sieht auch oben den angeschraubten Hebel, dieser ist natürlich selbstgebaut und von der länge so bemessen das der weg mit dem originalen Omc hebel übereinstimmt.
Ist sozusagen Seilzug auf Poti

Einen einstellbaren Anschlag (per Wurmschraube) habe ich auch gemacht um den Poti nicht zu belasten bei "Hebel auf den Tisch"

[seebaer150]

Zitat von Draco1700tl

Richtig

90Ps bei 4000u/min
202Nm liegen schon bei 1900u/min an

Sehr gute Arbeit. Besonders respektiere ich den jugendlichen Elan und Durchbissvermögen.

Den 90 PS TDI hatte ich mal in meinem 1996er Golf Cabrio. ich hab ihn dann Chip-Tunen lassen auf 115 PS und einen Ölkühler von der 110 PS-Version nachgerüstet. Danach kam den Motor bärenstark aus dem Keller. Das Tuning kam von Hartmann Motorsport.

Viel Erfolg.

LG Jo