5.7LX Aussetzer 3500 RPM

[kroeni]

Moin!
Ich benötige ein paar Tips bzw. Lösungsvorschläge!
Motor: Mercruiser 5.7LX mit Bravo 3, Vergaser Weber, TB5
Motor lief bis Letzes Jahr tadellos!
Über Winter wurde der Vergaser gereinigt und neue Dichtungen Schwimmerventile und Beschleunigerpumpe getauscht (Vergaserüberholsatz), neue Kerzen und neue Verteilerkappe verbaut!
Nun das Problem: (siehe Video) bis 3500 rpm alles gut, sobald ich dann den Hebel ein wenig nach vorne lege kommen die Aussetzer! Ich könnte ewig mit 3500 rpm fahren aber bei 3501 rpm Ausetzer!
https://www.youtube.com/watch?v=2pXT...&feature=share

[Lombardini]

Evtl. stimmt nun der Schwimmerstand nicht mehr, d.h. er ist evtl. zu niedrig
Eine Neueinstellung dessen wird wohl notwendig sein.
Möglich auch, das eine Zündkerze aussetzt.

[Alex 996]

Kann Vieles sein.

Prüf mal die Kabel vom Klopfsensor oder klemm den mal ab.

Zieh auch mal das Kabel vom Zündmodul ab, ... und steck es wieder auf.


Gruß Alex

[Cyrus]

Ich tippe auf Hallgeber. Zündspule wäre die zweite Wahl

[Alex 996]

Also das hört sich für mich echt fast wie ein Begrenzer an.

Prüf auch mal die Zündkabel, ev. springt irgendwo der Funke über.
Irgendwas mit Zündung.


Gruß Alex

[kroeni]

Zitat von Alex 996

Also das hört sich für mich echt fast wie ein Begrenzer an.

Prüf auch mal die Zündkabel, ev. springt irgendwo der Funke über.
Irgendwas mit Zündung.


Gruß Alex

Zündkabel sind neuwertig!

@Cyrus:Hallgeber wollte ich letzes Jahr schon wechseln! Hab ja noch ein neuen von dir zu liegen!
So sieht er aus!

[Cyrus]

Ja dann mal los und berichte.

[kroeni]

Zitat von Cyrus

Ja dann mal los und berichte.

Ich bin nochmal tief in mir gegangen und habe für mich nach Manual klar geregelte Dinge ausgeschlossen! Da fiel mir ein Kabel (weiß/grün)am Zündmodul ein was ich letzte Saison auf Masse gesteckt hatte, im Manual aber an dieser Stelle ein tan/blue Kabel sein sollte, was laut Manual nicht angeschlossen wird!
Also hatte ich das Kabel im Winter von der Masse getrennt!
Lange Rede..... ich habe das Kabel wieder mit Masse verbunden, und er drehte wieder hoch! Kabel wieder getrennt Drehzahlbegrennzer im Leerlauf bei 3000 rpm! Kabel bei laufenden Motor wieder mit Masse verbunden, wieder Ausetzer! Motor aus, Kabel mit Masse verbunden, Motor gestartet, keine Aussetzer!
Ich habe keine Ahnung was es mit dem Kabel auf sich hat und finde auch nix im Schaltplan bzw. Manual (17)!
Aber es scheint zu funktionieren!

[Alex 996]

Weiß/grün geht bei meiner TB4 auf den Mikroschalter / Zündunterbrecher von der Schaltkulisse beim Alpha.

Der unterbricht bei Massekontakt vom Mikroschalter die Zündung.


Gruß Alex

[kroeni]

Zitat von Alex 996

Weiß/grün geht bei meiner TB4 auf den Mikroschalter / Zündunterbrecher von der Schaltkulisse beim Alpha.

Der unterbricht bei Massekontakt vom Mikroschalter die Zündung.


Gruß Alex

Ich habe aber die TB5

[Alex 996]

Dachte, die würden bei Merc gleiche Farben verwenden.

Mein grün/weiß Kabel hängt auch am Hallgeber.

Egal, ... wenn der Motor läuft, alles gut


Gruß Alex

[kroeni]

Zitat von Alex 996

Dachte, die würden bei Merc gleiche Farben verwenden.

Mein grün/weiß Kabel hängt auch am Hallgeber.

Egal, ... wenn der Motor läuft, alles gut


Gruß Alex

Hab jetzt noch was gefunden! Laut Manual ist die Belegung beim Alpha mit TB5 so wie bei mir mit Bravo! Entweder hat da jemand vor mir was gebastelt oder die Amis hatten damals nix anderes zur Verfügung! Trotzdem verstehe ich das ganze noch nicht, bei mir liegt ja jetzt dauerhaft Masse an!

[Alex 996]

Ich verstehe es auch nicht, die TB4 und TB5 sind an der Stelle fast gleich.

Aus dem Stecker vom Zündmodul kommt das grün/weiß Kabel und geht in ein Y-Stück.

Eins geht zum Hallgeber das Andere zum Zündunterbrecher.

Wenn der Masse schließt, geht der Motor aus


Gruß Alex

[kroeni]

Zitat von Alex 996

Ich verstehe es auch nicht, die TB4 und TB5 sind an der Stelle fast gleich.

Aus dem Stecker vom Zündmodul kommt das grün/weiß Kabel und geht in ein Y-Stück.

Eins geht zum Hallgeber das Andere zum Zündunterbrecher.

Wenn der Masse schließt, geht der Motor aus


Gruß Alex

Laut Schaltplan (Bravo) kommt an der Stelle wo bei mir das zweite grün weiße rauskommt ein schwarzes Massekabel raus was auch auf Masse geklemmt wird!
Wahrscheinlich haben die Amis an der Stelle einen falschen Kabelbaum verlegt!

[Alex 996]

Werde mir das morgen aus Interesse noch mal anschauen.

Der Zündunterbrecher hat ja auch 2 schwarze Kabel, eins auf echte Masse, das Andere auf grün/weiß.

Das habe ich abgeklemmt, als ich auf Bravo umgebaut habe.

Wo geht denn Dein grün/weißes vom Hallgeber hin ???


Gruß Alex

[kroeni]

Zitat von Alex 996

Werde mir das morgen aus Interesse noch mal anschauen.

Der Zündunterbrecher hat ja auch 2 schwarze Kabel, eins auf echte Masse, das Andere auf grün/weiß.

Das habe ich abgeklemmt, als ich auf Bravo umgebaut habe.

Wo geht denn Dein grün/weißes vom Hallgeber hin ???


Gruß Alex

Ein Grün/Weiß und ein rot/weiß vom Modul zum Hallgeber um das untere grün/weiß auf dem Bild ist das besagte Massekabel!

[Alex 996]

Also Du hast 2x grün/weiß am Stecker ???

Ich seh das auf dem Handy nicht genau.


Gruß Alex

[45meilen]

Bei 3500 macht die zweite Stufe im Vergaser auf
Also nicht nur nach grünen Kabeln suchen

[kroeni]

Zitat von Alex 996

Also Du hast 2x grün/weiß am Stecker ???

Ich seh das auf dem Handy nicht genau.


Gruß Alex

Jawohl!

[kroeni]

Zitat von 45meilen

Bei 3500 macht die zweite Stufe im Vergaser auf
Also nicht nur nach grünen Kabeln suchen

Die 2.Stufe macht auf! Er läuft ja jetzt wieder!