Wann gehen Batterien kaputt?

[brund]

Hallo Gemeinde,

in meiner Draco 2100 SC mit 4,3 LX habe ich 2 Batterien verbaut, je 72 Ah.
Die eine wurde 2014 erneuert (Autobatterie von ATU) und eine letztes Jahr im Herbst, eine VETUS Marine, von Bauhaus Nautic. Die Batterien werden durch einen manuellen Batterie Umschalter wie z.B. der hier (PaidLink) umgeschaltet.

Nach der Winterpause habe ich die geladenen eingebaut, alles schien ok.
Antrieb ging rauf und runter - alles gut. Dann wollte ich das Boot zu Wasser lassen, es machte nur noch klack klack nichts regt sich.

Darauf hin habe ich die Batterien, ausgebaut, jeweils ca. 12-16 Stunden geladen und wieder eingebaut.
Heute nächster Versuch: Antrieb hoch gefahren, kurz an Land den Zündschlüssel umgedreht, der Motor drehte.
Voll Hoffnung habe ich das Boot wieder zur Rampe gefahren, ins Wasser, Zündschlüssel gedreht - klack klack - nix.


Auch wenn ich den Atrieb rauf/runter fahren will kommt nur noch klack klack - ein Relais/Magnetschalter scheint zu versuchen zu schalten. Antrieb bewegt sich nicht.

Ich habe abwechselnd die Batterien abgeklemmt, auch mit dem Umschalter einzeln geschaltet. Keine Änderung. Trimm: klackklackklack, Anlasser klack.

Die Ladeanzeige im Boot zeigt ca. 12 V an bevor ich starte. Beim Starten geht die Anzeige auf 0V zurück.
Anderer Verbraucher, z.B. Blower funktioniert.

Meine Frage(n) / Gedanken:
Ist davon auszugehen, dass die vergleichsweise jungen Batterien schon kaputt sind? Die VETUS hat einen eingebauten Indikator, der zeigt "grün".

Habt Ihr damit schon Erfahrungen gemacht?

Wenn nur eine tatsächlich Kaputt ist - kann die eine die andere derart "Herunterziehen" dass nix mehr geht?

Ich freue mich auf Eure sachdienlichen Hinweise
(und hoffe, dass es nicht so teuer wird...)

[kpn-hornblower]

Batterien sollten eigentlich Länger Halten....

deshalb Teste mal ob es an Kontaktprobleme liegt.

am Einfachsten mit Starterüberbrückungskabel direkt von Batterie zum Anlasser Anschliessen.

[brund]

Zitat von kpn-hornblower

Batterien sollten eigentlich Länger Halten....

deshalb Teste mal ob es an Kontaktprobleme liegt.

am Einfachsten mit Starterüberbrückungskabel direkt von Batterie zum Anlasser Anschliessen.

Komischerweise ist die Trimmpumpe vom Z-Drive genauso betroffen... Es ist also nicht nur der Anlasser... Die großen Verbraucher machen nur phhhhhh

[kpn-hornblower]

ja...das ist normal ))
weil die Stromversorgung für die Trimpumpe auch am Anlasser Angeklemmt ist

PS: Massekabel sicherheitshalber auch Überprüfen...

[immermutig]

ich würde die tauschen denn Abschleppdienst am Wasser
ist oft teurer

[brund]

Zitat von immermutig

ich würde die tauschen denn Abschleppdienst am Wasser
ist oft teurer

Gibt es einen einfache Weg, zu prüfen WELCHE von beiden einen Schaden hat?

[billi]

Zitat von brund

Gibt es einen einfache Weg, zu prüfen WELCHE von beiden einen Schaden hat?

Dafür gibt es Batterietester

https://www.ebay.de/p/?iid=332103948820&&&chn=ps (PaidLink)

oder die Batterie zu einer Autowerkstatt bringen die können auch testen.

[wolf b.]

Zitat von brund

Gibt es einen einfache Weg, zu prüfen WELCHE von beiden einen Schaden hat?

Austauschen und sehen ob es dann geht.
Ich tippe auch auf was anderes als die Batterien, außer die waren tiefentladen.

[brund]

Tiefentladen waren sie nicht....
Wenigstens die VETUS hat imm grün gezeigt, und die ist ja auch nur wenige Monate alt...

[kpn-hornblower]

also wenn die Batterie nach dem Laden und ner Stunde Ruhe und nicht Angeschlossen
zb. nur 11 Volt hat, dann ist eine Zelle Kaputt, jede Zelle (6 Stück) hat 2 V
voll Geladen etwas mehr 2,2 V

[brund]

Zitat von kpn-hornblower

also wenn die Batterie nach dem Laden und ner Stunde Ruhe und nicht Angeschlossen
zb. nur 11 Volt hat, dann ist eine Zelle Kaputt, jede Zelle (6 Stück) hat 2 V
voll Geladen etwas mehr 2,2 V

Nach dem ersten Versuch habe ich beide Batterien gemessen: beide über 12 V.
Hmmm... Ok - das war nur kurze Zeit nach dem Laden... Ich probiere das noch mal.

[kpn-hornblower]

wenn sie 12 V hatten kann zumindest keine Zelle Kaputt sein...
allerdings direkt nach dem Laden sollten sie schon 12,6 12,8 V haben.

wieviel Leistung sie haben das bekommst nur mit Messgerät wie billi es vorgeschlagen hat raus.

[Saaleskipper]

Bei mir war der Hauptschalter defekt. Hohe Übergangswiderstände, große Verbraucher machten keinen Micks

[tocan]

Also mal kurz angefragt. Du verwendest verschiedene Batterietypen. Nicht daß du zu Hause ein Ladegerät über Winter genommen hast das mit den Batterien nicht klar kommt?

OFFENE Blei Säure Auto Batterien sind auf dem Wasser verboten?

Die Vetus haben nur bis 105 AH diese Anzeige und Ladegerät sollte ein IUOU sein. 350 Zyklen. Die Batterie sollte nicht unter 50 % entladen werden.


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[Bandit1973]

Zitat von tocan

OFFENE Blei Säure Auto Batterien sind auf dem Wasser verboten?

Wo steht das ??

[matsches]

Und das grüne Licht kannst du vergessen, war bei mir auch grün, Tester sagte austauschen.

[Woody]

Zitat von Bandit1973

Wo steht das ??

Das würde mich auch brennend interessieren?
Gruß,

Jörg

[Giligan]

Klingt nach einem Kontaktproblem.
Ich würde mal alle Verbindungen, Anlasser - Akku - Hauptschalter, reinigen/nachziehen. Evtl. den Hauptschalter/Umschalter mal überbrücken.

Willy

[billi]

Zitat von Woody

Das würde mich auch brennend interessieren?
Gruß,

Jörg

War wohl nur wieder heiße luft

[tritonnavi]

Zitat von matsches

Und das grüne Licht kannst du vergessen, war bei mir auch grün, Tester sagte austauschen.

die grüne Anzeige sagt ja auch nur aus, dass die eine Zelle (höchstwahrscheinlich) in Ordnung ist.

Wenn die Anzeige beim Starten auf 0V zurück geht, würde ich auch eher von Kontaktproblemen ausgehen.

[Bandit1973]

Zitat von billi

War wohl nur wieder heiße luft

Vermutlich.....
Obwohl.... so ganz falsch isses nicht.
Wenn Salzwasser in die Batterie kommt (schwierig aber nicht unmöglich) kann Chlorgas entstehen !!!

[billi]

Zitat von Bandit1973

Vermutlich.....
Obwohl.... so ganz falsch isses nicht.
Wenn Salzwasser in die Batterie kommt (schwierig aber nicht unmöglich) kann Chlorgas entstehen !!!

das passiert mir Binnen recht selten....

Also doch nur wieder ein Schuss ins Blaue ....
Oder er soll es mal mit irgendwas belegen.

Vermutlich eine Regelung aus Tuckmenistan

[tocan]

Zitat von Bandit1973

Wo steht das ??

Ich hatte es jetzt mehrmals gelesen und frage. Offene also mit destilliertem Wasser nachfüllbare Batterien sollen verboten sein.

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[billi]

Zitat von tocan

Ich hatte es jetzt mehrmals gelesen und frage. Offene also mit destilliertem Wasser nachfüllbare Batterien sollen verboten sein.

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Also doch nur heiße Luft.... Nichts belegbares....

vermutlich von solchen Seiten http://www.der-postillon.com/

in Segelbooten machen die Batterien keinen Sinn wegen der Krängung aber verboten sind sie deshalb noch lange nicht.

[tritonnavi]

offene Batterien habe ich noch in keinem Sportboot gesehen....

ich kenne nur die geschlossene Ausführung der Bleibatterien mit ungebundener Säure und die sind m.E. nach wie vor erlaubt.
Diese können i.d.R. auch auf Segelbooten eingesetzt werden. Der Hersteller gibt entsprechende Kippwinkel an.