Schleusen in Holland mit "Längsdrempel"

[Allegria]

Bei meiner gerade beendeten Tour quer durch Friesland, Groningen, Drenthe und deutsche Ems habe ich eine sehr erschreckende Erfahrung gemacht mit Schleusen auf dem Stadskanaal in der Provinz Groningen.
Auf dem Stadskanal in der nördlichsten Schleuse "1e Verlaat", ca. 5km nordwestlich der Stadt Stadskanaal, hing mein Schiff kurz Ende des Schleusenvorgangs mächtig auf Schlagseite.
Die Schleuse war mit etwa 8 Schiffen voll belegt, ich stand hinten links mit Fendern an der Backbordseite. Beim Einfahren vom Oberwasser und zunächst auch beim Schleusenvorgang selbst war noch alles in Ordnung.
Kurz vor Erreichen des niedrigen Wasserstandes hatte mein Schiff mit der Backbordseite offensichtlich irgenwo auf Grund aufgesezt. Auf laute Hilfeschreie von mir wurde vom Schleusenwärter der Schleusenvorgang abgebrochen. Er sah sich mein sehr schief stehendes Schiff an und meinte, dass er jetzt erst mal wieder Wasser aus dem Oberwasser einlassen müsse. Darauf lag mein Schiff auch wieder frei. Beim erneuten Ablassen des Wassers habe ich mein Schiff mit ca. 1m Abstand zur Schleusenwand gehalten. Da habe ich dann gesehen, dass es in der Schleuse offensichtlich "Längsdrempel" gab. An der gemauerten Schleusenwand war ca. 20cm unter dem Wasserspiegel ein gemauerter Absatz von ca. 30cm Breite zu erkennen. An der Kante konnte ich auch deutliche Kratzspuren vom Abrutschen meines Schiffs erkennen.
Drempel an den Schleusentoren sind mir bekannt, allerdings nicht, dass es auch ca. 30cm breite Drempel seitlich auf der gesamten Länge in der Schleuse unter der unteren Wasserlinie gibt.
Bei meinem alten Ten Broeke Cruiser kommt es nicht auf ein paar Kratzer an, auch wenn das Antifouling erst 1,5 Jahre alt ist. Bei einem neuen Schiff für 100000€ oder 200000€ würde ich wahrscheinlich aber die Provinz Groningen verklagen.

[schimi]

Hm, so etwas habe ich noch nicht gesehen/gehört. Ich kenn nur Schleusen in Frankreich die schräge Wände haben.

[Methusalix]

Moin,

Oha, da habe ich bislang ja offenbar mehr Glück als Verstand gehabt .
Unsere alte Cascaruda kragt allerdings auch relativ weit über, dicke Fender werden den Rest erledigt haben...
Hast Du zufällig herausbekommen, ob das ein gängiges Bauprinzip war?

[Thor Sten]

Zitat von Allegria

Bei meiner gerade beendeten Tour quer durch Friesland, Groningen, Drenthe und deutsche Ems habe ich eine sehr erschreckende Erfahrung gemacht mit Schleusen auf dem Stadskanaal in der Provinz Groningen.
Auf dem Stadskanal in der nördlichsten Schleuse "1e Verlaat", ca. 5km nordwestlich der Stadt Stadskanaal, hing mein Schiff kurz Ende des Schleusenvorgangs mächtig auf Schlagseite.
Die Schleuse war mit etwa 8 Schiffen voll belegt, ich stand hinten links mit Fendern an der Backbordseite. Beim Einfahren vom Oberwasser und zunächst auch beim Schleusenvorgang selbst war noch alles in Ordnung.
Kurz vor Erreichen des niedrigen Wasserstandes hatte mein Schiff mit der Backbordseite offensichtlich irgenwo auf Grund aufgesezt. Auf laute Hilfeschreie von mir wurde vom Schleusenwärter der Schleusenvorgang abgebrochen. Er sah sich mein sehr schief stehendes Schiff an und meinte, dass er jetzt erst mal wieder Wasser aus dem Oberwasser einlassen müsse. Darauf lag mein Schiff auch wieder frei. Beim erneuten Ablassen des Wassers habe ich mein Schiff mit ca. 1m Abstand zur Schleusenwand gehalten. Da habe ich dann gesehen, dass es in der Schleuse offensichtlich "Längsdrempel" gab. An der gemauerten Schleusenwand war ca. 20cm unter dem Wasserspiegel ein gemauerter Absatz von ca. 30cm Breite zu erkennen. An der Kante konnte ich auch deutliche Kratzspuren vom Abrutschen meines Schiffs erkennen.
Drempel an den Schleusentoren sind mir bekannt, allerdings nicht, dass es auch ca. 30cm breite Drempel seitlich auf der gesamten Länge in der Schleuse unter der unteren Wasserlinie gibt.
Bei meinem alten Ten Broeke Cruiser kommt es nicht auf ein paar Kratzer an, auch wenn das Antifouling erst 1,5 Jahre alt ist. Bei einem neuen Schiff für 100000€ oder 200000€ würde ich wahrscheinlich aber die Provinz Groningen verklagen.

Das gibt es leider in Belgien auch teilweise. Ich habe mir auf der ersten Fahrt nach einem komplett neu aufgebautem UW-Schiff dort am Wartesteiger vor einer Schleuse einen schönen Ratsch geholt.

[Allegria]

schräge Wände habe ich auch schon öfters gesehen, dann allerdings gleichmässig schräg.
Diese "Längsdrempel" scheinen zumindest in der Provinz Groningen nicht ganz unüblich zu sein, so die Aussage eines Skippers, der mit in der Schleuse stand.

[Heliklaus]

Kann man da nicht mal auf die Gefahrenquelle hinweisen, damit ein Hinweisschild oder ähnliches angebracht wird?
Man macht sich sein Boot ja unwissendlich kaputt.

[el toro]

Hinweisschilder..verklagen... die Teutonen wieder


man kann sich aber auch bei mangelnden oder nicht vorhandenen Revier Kenntnissen vorher über die Bauart der Schleusen belesen oder erkundigen
und eventuelle Besonderheiten und Gefahrenquellen vorab erkennen und sich drauf einstellen ..kann man

aber mann kann sich auch darüber aufregen

[schimi]

Ist das die Schleuse?

https://nl.wikipedia.org/wiki/Springersverlaat

[Allegria]

Zitat von schimi

Ist das die Schleuse?

https://nl.wikipedia.org/wiki/Springersverlaat

ja genau, die Schleuse ist / war es

[Allegria]

Zitat von el toro

Hinweisschilder..verklagen... die Teutonen wieder


man kann sich aber auch bei mangelnden oder nicht vorhandenen Revier Kenntnissen vorher über die Bauart der Schleusen belesen oder erkundigen
und eventuelle Besonderheiten und Gefahrenquellen vorab erkennen und sich drauf einstellen ..kann man

aber mann kann sich auch darüber aufregen

1. ich werde hier niemanden verklagen. Das habe ich auch schon im ersten Beitrag geschrieben.
2. vor Fahrtbeginn wusste ich noch gar nicht den genauen Tourverlauf.
3. selbst wenn ich den Weg vorher gewusst hätte, hätte ich niemals in allgemein öffentlichen Informationen von dieser Besonderheit erfahren.
Ich habe übrigens die ANWB Waterkaart von 2017 und zusätzliche Informationen aus den drei Provinzen Friesland, Groingen und Drenthe.
4. etwas Aufregung bei einem unschuldig beschädigten Schiff sollte zulässig sein

[Akaija]

Zitat von Allegria

1. ich werde hier niemanden verklagen. Das habe ich auch schon im ersten Beitrag geschrieben.
2. vor Fahrtbeginn wusste ich noch gar nicht den genauen Tourverlauf.
3. selbst wenn ich den Weg vorher gewusst hätte, hätte ich niemals in allgemein öffentlichen Informationen von dieser Besonderheit erfahren.
Ich habe übrigens die ANWB Waterkaart von 2017 und zusätzliche Informationen aus den drei Provinzen Friesland, Groingen und Drenthe.
4. etwas Aufregung bei einem unschuldig beschädigten Schiff sollte zulässig sein

Alles richtig.
Ich sag doch einfach mal DANKE für diese Info.
Wir sind in den letzten 2,5 Jahren 3865 km durch die Niederlande gefahren, da dort unser Boot liegt. Aber immer wieder entdecken wir Besonderheiten, die man nirgends nachlesen kann. Auch in unseren Navigationsprogramm WinGPS5 sind solche Informationen nicht immer zu finden, dazu gibt es dort auch einfach viel zu viele Schleusen und Klappbrücken. Ich behaupte mal das ich in 4 Wochen mehr, Schleusen fahre in den Niederlanden, als manch einer in Deutschland in 5 Jahren. Da kann man nicht über jede Schleuse stundenlange Nachforschungen anstellen, zumal sich manche Routen auch einfach ergeben und nicht lange vorgeplant werden.

[Snackman]

Na ja, zumindest der Schleusenwärter hätte es wissen und darauf hinweisen sollen/müssen.
Grüße

[aunt t]

Äh die Beschreibung der alten historischen Schleusen ist aber zu bekommen. Historisch Erfgoed NL odero ähnlich. Hätte ich aber auch nicht nachgeschaut, denkt man ja nun wirklich nicht dran.
Bild der leeren Schleuse, während der letzten Restaurierung.:

Und in Betrieb, um 1900 Rum:

[schimi]

Zitat von aunt t

Hätte ich aber auch nicht nachgeschaut, denkt man ja nun wirklich nicht dran.
Bild der leeren Schleuse, während der letzten Restaurierung.:

Wahrscheinlich sind wir alle schon durch so ähnliche Schleusen gefahren und hatten einfach nur Glück. Das blöde ist nur das Allegria sich darum kümmern muss den Schaden zu beheben. Wie hoch ist eigentlich der Schaden? Grrrrr, ich würde mich ärgern.

[IngoNRW]

Normal finde ich das aber auch nicht. Ich schleuse ja auch oft, aber mit nem Längsdrempel rechnet ja wirklich niemand. Üblicherweise wird bei Drempeln ja immer gewarnt. Bei den Schleusen im DEK z.B guckt der Schleusenwärter genau mit seiner Kamera, ob das Heck nicht übern Drempel hängt.

[Allegria]

Ein Schaden ist mit Sicherheit entstanden. Ich habe ja die Kratzer am Drempel gesehen. Aber meine Allegria ist nun mal alt und hat nicht mehr viel Wert. Da ich den Schaden ohnehin selbst zahle, spare ich mir die 100€ für das Kranen, nur um die Kratzer am Unterwasserschiff zu sehen. Gut dass es ein Stahldampfer ist, ein Joghurtbecher müsste bestimmt sofort repariert werden

[Allegria]

Mir ging es mit dem Beitrag nicht darum, bemittleidet zu werden oder schlaue Tipps wegen schlechter Vorbereitung zu erhalten.
Ich wollte damit nur andere informieren, damit denen nicht ähnliches passiert

[schimi]

Zitat von Allegria

Mir ging es mit dem Beitrag nicht darum, bemittleidet zu werden oder schlaue Tipps wegen schlechter Vorbereitung zu erhalten.
Ich wollte damit nur andere informieren, damit denen nicht ähnliches passiert

Kam bei mir auch so an.

[Heliklaus]

Zitat von el toro

Hinweisschilder..verklagen... die Teutonen wieder


man kann sich aber auch bei mangelnden oder nicht vorhandenen Revier Kenntnissen vorher über die Bauart der Schleusen belesen oder erkundigen
und eventuelle Besonderheiten und Gefahrenquellen vorab erkennen und sich drauf einstellen ..kann man

aber mann kann sich auch darüber aufregen

Man kann aber auch sehen, das du mit deinen Belehrungen dem Ziel hinausgeschossen bist.

Gesendet mit Tapatalk

[gbeck]

Zitat von schimi

Kam bei mir auch so an.

bei mir auch - Danke für den Hinweis....

und mach Dir nichts draus, Schlauberger gibt es überall.
Ich hab mir noch nie im Vorfeld jede Schleuse erst mal im Internet angeschaut, um da was verdächtiges zu finden.

[RobG_NL]

Habe die ANWB informiert und vorgeschlagen, ein Warnung in den Almanak zu schreiben.

[Flybridge]

Zitat von RobG_NL

Habe die ANWB informiert und vorgeschlagen, ein Warnung in den Almanak zu schreiben.

Da schaue ich schon mal gar nicht rein...

[RobG_NL]

Zitat von Flybridge

Da schaue ich schon mal gar nicht rein...

Das ist deine Wahl
Ich nutze die noch immer, viel schneller und mehr ubersicht als zb Handy.

[Allegria]

Zitat von RobG_NL

Habe die ANWB informiert und vorgeschlagen, ein Warnung in den Almanak zu schreiben.

Danke an Rob!!!

Der Almanak ist nun mal die (unverzichtbare) Informationsquelle.
Der aktuelle Almanak 2 auf meinem Laptop ist auch zumindest teilweise Bestandteil der digitalen ANWB Waterkaart. Der Papier-Almanak enthält aber doch deutlich mehr Informationen.

[schimi]

Zitat von RobG_NL

Habe die ANWB informiert und vorgeschlagen, ein Warnung in den Almanak zu schreiben.

Schilder. Rob, wir Deutsche brauchen Schilder.