Yamaha 15D - Service

[jagr]

Moin, ich bin neu im Forum und in Sachen Außenborder auch ein absoluter Laie.

Ich habe mir vor ca 2 Wochen meinen ersten Außenborder, einen Yamaha 15D, zugelegt. Nun möchte ich, bevor ich ihn benutze, ein kleinen Service machen.
Ich habe vor, den Impeller und das Getriebeöl zu wechseln.

Falls ich noch etwas wechseln sollte, dürft ihr mir das gerne mitteilen .

Zum Impeller.. es gibt Originale von Yamaha und Nachgemachte(?) aus z.B. Italien zum halben Preis bei eBay. Gibt es Qualitative Unterschiede ?
Die wichtigste Frage: Wie wechsel ich den Impeller genau ? Leider habe ich keine Anleitungen gefunden, zumindest nicht für einen 2Takt Yamaha, nur für 4Takt. Ich weiß nur, das am Schaft irgendwo 2 Schrauben sein sollen die gelöst werden müssen.

Wäre nett wenn mir jemand weiterhelfen könnte.

[ruessel10_1]

Bei YouTube gibt es einige Anleitungsvideos. Ob 2 oder 4 Takt ist egal. Geht nur ums Getriebe und da ist im Grossem und Ganzem kein Unterschied.

[Ölfinger]

Zitat von jagr

Zum Impeller.. es gibt Originale von Yamaha und Nachgemachte(?) aus z.B. Italien zum halben Preis bei eBay. Gibt es Qualitative Unterschiede ?

Nein, das ist nur, weil die meissten Menschen eben gerne etwas mehr bezahlen

zu Impellerwechsel :hier!

Schmiernippel nicht vergessen, schön saubermachen und alles einfch mal genau anschauen, der Bezinfilter lässt sich auch aufschrauben und reinigen, Zündkerzen kontrollieren...

etc.

PS: am besten mal den genzen Thread lesen

Ach ja; Herzlich willkommen hier im , Jagr.


...wird bestimmt gleich noch einer den Text mit dem Namen bringen

[rottweiler]

Bei der Materialverwendung/Herstellung der Impeller gibt es schon Unterschiede ! Da sollte man, genau wie beim Öl , nun wirklich nicht knaustern ! Ein Billigkauf ist hier nicht angebracht !
vg Frank

[ralfschmidt]

kaufe lieber den Orginalen und immer den ganzen Rep.Satz, dann hast du alle Teile da die kaputtgehen man wechselt auch nicht nur den Impeller sondern mindestens auch das Blech auf dem der Impeller läuft
der Orginale ist zwar teurer aber der hält auch locker 8 Jahre, wenn er nie trocken gelaufen ist
zum Getriebeöl wechseln braucht man eine Ölpumpe
die Zündkerzen rausdrehen reinigen und den Kontakt Abstand überprüfen und anpassen, es schadet auch nicht wenn man 2 neue Zündkerzen in Reserve immer bei hat

[jagr]

Hi, danke für die schnellen Antworten, echt super .

Wie heißt denn der komplette Rep.-Satz bzw. was ist alles dabei außer Impeller und das Blech?

Wo sitzen die Schmiernippel ? Sehe ich die wenn ich den Impeller wechsel oder muss sitzen die noch woanders ?

Edit: Er ist beim Probelauf trocken gelaufen, deshalb würde ich gern alles einmal wechseln. Der Impeller wurde anfang 2017 gewechselt, ob das ganze Set gewechselt wurde, weiß ich leider nicht. Ich hätte jetzt nur den Impeller gewechselt.

[-the mechanic-]

Moin,

Schmiernippel gibt es nur am Svivel-Bracket ("Lenksäule") und am Clamp-Bracket (die Klemmhalterung für den Spiegel am Boot). Evtl. noch einer am Schalthebel.
Auf jeden Fall würde ich den originalen Impeller von Yamaha kaufen, die Nachbauten sind qualitativ minderwertiger. Die Blechteile der Pumpe müssen nur erneuert werden wenn übermäßige Laufspuren vorhanden sind - und selbst dann tuts die Pumpe mit einem heilen Impeller immer noch sehr gut.

-the mechanic-

[ralfschmidt]

Zitat von jagr

Hi, danke für die schnellen Antworten, echt super .

Wie heißt denn der komplette Rep.-Satz bzw. was ist alles dabei außer Impeller und das Blech?

Wo sitzen die Schmiernippel ? Sehe ich die wenn ich den Impeller wechsel oder muss sitzen die noch woanders ?

Edit: Er ist beim Probelauf trocken gelaufen, deshalb würde ich gern alles einmal wechseln. Der Impeller wurde anfang 2017 gewechselt, ob das ganze Set gewechselt wurde, weiß ich leider nicht. Ich hätte jetzt nur den Impeller gewechselt.

wenn der Impeller erst neu rein gekommen ist, würde ich den Motor mal in einen Wasserbehälter hängen und Probe laufen lassen, ob da noch Wasser genug kommt, sieht man dann schon

[jagr]

Nabend

Zitat von -the mechanic-

Moin,

Schmiernippel gibt es nur am Svivel-Bracket ("Lenksäule") und am Clamp-Bracket (die Klemmhalterung für den Spiegel am Boot). Evtl. noch einer am Schalthebel.
Auf jeden Fall würde ich den originalen Impeller von Yamaha kaufen, die Nachbauten sind qualitativ minderwertiger. Die Blechteile der Pumpe müssen nur erneuert werden wenn übermäßige Laufspuren vorhanden sind - und selbst dann tuts die Pumpe mit einem heilen Impeller immer noch sehr gut.

-the mechanic-

Alles klar, werde en Originalen kaufen.
Das heißt, ich muss erst alles demontieren und dann schauen ob Laufspuren vorhanden sind ? Habe angst, das ich das nicht wieder zusammen bekomme wenn ich erst bestelle und dann nach paar Tagen wieder montieren muss . Sollte ich aber trotzdem vorsichthalber den kompletten Satz wechseln weil er ein paar Minuten trocken gelaufen ist, bzw ein paar Minuten kein Kühlstrahl kam?

Zitat von ralfschmidt

wenn der Impeller erst neu rein gekommen ist, würde ich den Motor mal in einen Wasserbehälter hängen und Probe laufen lassen, ob da noch Wasser genug kommt, sieht man dann schon

Der Impeller ist laut Verkäufer ca ein Jahr alt.
Wie gesagt, ein paar Minuten kam kein Kühlstrahl, dann irgendwann nach paar Minuten kam er, auch relativ kräftig.
Die Frage ist, ob es normal ist das er erst nach einigen Minuten kommt, bzw. trotzdem gekühlt wurde durch einen inneren Kreislauf oder sowas obwohl kein Strahl kam.

[ralfschmidt]

normal läuft das ganze Wasser aus dem Motor raus wenn man ihn abstellt,
wenn man den Motor dann startet muß erst mehr oder weniger komplett mit Wasser befüllt werden, wie schnell das geht hängt unter anderem davon ab, wie tief der Motor im Wasser hängt, das Wasser muß immer über dem Impeller steht, sonst saugt der Motor kein Wasser an oder es dauert ewig
wenn der Kontrollstrahl kräftig ist, sollte der Impeller noch eine Weile seine Arbeit erledigen, wenn du sicher gehen möchtest würde ich wie schon geschrieben alles wechseln

[jagr]

Moin, ich wollte den passenden Impeller bestellen um das Boot und den Motor die Tage fit zu machen. Problem ist, das ich keinen Impeller für meinen Motorentyp finde. Laut Buajahrliste habe ich einen 15D von 1982.
Kann mir da jemand helfen ?
Motornummer 684CS 013678 Q