Zwei 7,4er oder VP 200 PS Diesel in 33 Fuss Boot

[bluecube]

Moin zusammen,

brauche ein neues, gebrauchtes Boot und frage mich, ob es Sinn macht eine Fairline Targa 33 mit zwei 200 PS Dieseln zu kaufen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das ausreicht um satt ins Gleiten zu kommen, und dann noch die Frage, ob der Verbrauch der Diesel nicht ähnlich hoch wird wie bei den 7,4er V8 Alternativen, da die immer Vollgas laufen müssen, angenommen das Boot schafft z.B. 22-25 knoten. Das Boot wiegt ca 5 Tonnen.

Bitte um eure Meinung. Schließlich kosten die Diesel, auch wenn sie uralt sind, ja immer noch 5-10TEUR mehr.

Ich hol schonmal Chips und Bier

[vader]

Also das eine 33 Fuß Fairline mit 400PS zu langsam ist kann ich mir nicht vorstellen. Was mehr Sinn macht ergibt sich doch aus Fahrprofil und Bh per Anno. Ich würde zum Diesel tendieren, das ist aber nur meine Meinung ;)

Ansonsten, schönes Boot hast du im Plan

[klausim]

Zitat von bluecube

Moin zusammen,

brauche ein neues, gebrauchtes Boot und frage mich, ob es Sinn macht eine Fairline Targa 33 mit zwei 200 PS Dieseln zu kaufen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das ausreicht um satt ins Gleiten zu kommen, und dann noch die Frage, ob der Verbrauch der Diesel nicht ähnlich hoch wird wie bei den 7,4er V8 Alternativen, da die immer Vollgas laufen müssen, angenommen das Boot schafft z.B. 22-25 knoten. Das Boot wiegt ca 5 Tonnen.

Bitte um eure Meinung. Schließlich kosten die Diesel, auch wenn sie uralt sind, ja immer noch 5-10TEUR mehr.

Ich hol schonmal Chips und Bier

...das Boot wiegt mehr als 5 Tonnen!
...mit 2 x 200 PS kommst Du gerade mal in Gleitfahrt, aber nicht auf 25 Knötchen...die 7,4l Motoren verbrauchen natürlich mehr.... aber die Diesel haben dann auch wiederum einen Wiederverkaufswert!


und jetzt schmeiß die alten Chips weg!

[bluecube]

na ja...auf der Nordsee braucht man eben ein wenig Reserve um auch mal gegen in wenig hohe See in Gleitfahrt anzukommen. Es gibt in der Tat viele Schwachsinnsangaben in den Verkaufsanzeigen für das Boot und die 200PS-Diesel. Deshalb brauche ich mal eure Expertise.

[bluecube]

Ich fahre vielleicht 10 mal im Jahr wirklich raus, ansonsten sind wir auch viel auf dem Hooksmeer unterwegs. Betriebsstunden maximal 100 pro Jahr. Meine höchste Benzinrechnung mit einem 7,4er im Jahr war ma 2000€. Aber nur als ich mein Boot 4 Tage von BS nach WHV überführt habe.

[Emotion]

Naja Sprit kriegste ja in unserem Revier und mit Kanistern und bei zwei 7,4er ist das eine ordentliche Schlepperei.

Aber bei deinem Fahrprofil würde ich über einen Verdränger oder Halbgleit nachdenken.

[bluecube]

Danke für die Einschätzung. Im Tidenrevier bevorzuge ich schon einen Gleiter, allein um gegen den Strom am Minsener Oog nicht Rückwärts zu fahren. Halbgleiter braucht in dem Fahrzustand natürlich auch viel Diesel/Sprit. Klar, ums Kanister Schleppen kommt man beim Benziner nicht herum, außer man fährt nach Norderney...
ich kenne das Thema ja auch von meinem ehemaligen Boot... das wäre aber akzeptabel. Die Frag ist halt, ob ein 33 Fuss-Boot mit 2x200PS überhaupt akzeptabel gleitet...

[Koni205]

War die Faustformel nicht in etwas so, dass man ca. 70PS je Tonne braucht um ins gleiten zu kommen?!

Demnach sollte es also klappen, wenn auch gerade nur so...

[santhos]

Versuch macht klug....mein Nachbar hatte eine Sealine F33 mit 2 mal 220 PS Diesel, das ding lief sehr gut, die meisten alten Sealine F33 sind mit 2 mal 170 PS Diesel verkauft worden. Die wiegen deutlich mehr als 5 Tonnen. Meine 30 Fuss Maxum lief mit 2 mal 220 PS Dieseln über 40 Kn

[Emotion]

Zitat von bluecube

Danke für die Einschätzung. Im Tidenrevier bevorzuge ich schon einen Gleiter, allein um gegen den Strom am Minsener Oog nicht Rückwärts zu fahren. Halbgleiter braucht in dem Fahrzustand natürlich auch viel Diesel/Sprit. Klar, ums Kanister Schleppen kommt man beim Benziner nicht herum, außer man fährt nach Norderney...
ich kenne das Thema ja auch von meinem ehemaligen Boot... das wäre aber akzeptabel. Die Frag ist halt, ob ein 33 Fuss-Boot mit 2x200PS überhaupt akzeptabel gleitet...

Blick in den Tidenkalender hilft gegen das Rückwärtsfahren und wenn du auf Norderney voll getankt hast kannst du in Hooksiel wieder Kanister schleppen, Helgoland genauso ;)

Kann nur sagen das 16t +XX mit 750PS 35kn laufen

[MichaB.]

Hatte mal für 2 Wo ne 33er Sunseeker San Remo gechartert 2 x 200 VP TD und Duoprop... lief einwandfrei, würd ich ohne Bedenken kaufen.

[Emotion]

Zitat von MichaB.

Hatte mal für 2 Wo ne 33er Sunseeker San Remo gechartert 2 x 200 VP TD und Duoprop... lief einwandfrei, würd ich ohne Bedenken kaufen.

Duoprop ist der Erfolgsfaktor!

[Regalboat]

Ich denke schon dass die Fairline Targa mit den 400 PS ins Gleiten kommt und auch die 25 kn erreicht.
Ein Freund von mir hatte eine 31 Targa mit 2 x 4,3 Li Benzinern drin, sind also auch ca 410 Benziner PS.
Die lief eigentlich ganz sportlich muss ich sagen und er hat sie ab und an schon mal ballern lassen.
Kann allerdings nichts über die Props sagen.
Aber die 400 Diesel PS sollten die 33 er Targa also auch mühelos ins Gleiten bringen.

[Emotion]

Also hilft nur Probefahrt, wo liegt sie denn?

[klausim]

Zitat von bluecube

Danke für die Einschätzung. Im Tidenrevier bevorzuge ich schon einen Gleiter, allein um gegen den Strom am Minsener Oog nicht Rückwärts zu fahren. Halbgleiter braucht in dem Fahrzustand natürlich auch viel Diesel/Sprit. Klar, ums Kanister Schleppen kommt man beim Benziner nicht herum, außer man fährt nach Norderney...
ich kenne das Thema ja auch von meinem ehemaligen Boot... das wäre aber akzeptabel. Die Frag ist halt, ob ein 33 Fuss-Boot mit 2x200PS überhaupt akzeptabel gleitet...

ich bin vom Gleiter auf nen Halbgleiter umgestiegen und mache 26 Knoten. Mein Heimathafen ist Norddeich!
Kanister schleppe ich auch nicht, ich bestelle einen Tankwagen. Mein jetziger Halbgleiter braucht genau 30% meines Vorgängers als Gleiter....nur mal so
Im Minsener Oog hast Du auch nicht mehr Strom als bei uns im Gatt

[DonBoot]

Unsere 36er läuft mit 2x230PS fast 40 kn. Ein Clubkamerad hat eine 38er Fairline mit den gleichen Motoren, fährt auch um die 32 kn. Ich würde mir keine grossen Gedanken machen ob sie ins gleiten kommt, das kannst du nebenbei den jezigen Eigner offen fragen und bei der Probefahrt überprüfen.

Zwei Benziner würde ich nur wählen wenn ich nie Gleitfahrt fahren würde und das Teil zudem noch spottbillig ist.

Grüsse, Don

[Magellan]

Da ich seit 15 Jahren eine 33 Targa fahre, kann ich sagen, die läuft mit 2 x180 PS Diesel knapp 60 km/h und kommt ganz easy ins gleiten!
Gewicht voll beladen und gebunkert um die 7 Tonnen!

[Harleyschrotter]

Kauf dir ruhig ein Boot mit 2 x 7,4L Vergaser.
Wird dann wahrscheinlich mit Welle sein
und 5-6 L Sprit / KM brauchen.
Der Sound ist geil💪
aber die Spritkosten bringen dich zurüch zur Realität.
Die 41“ Volvos sind Bärenstark,
relativ sparsam und bringen die Fairline locker ins gleiten.
Jeder der was anderes schreibt hat keine Ahnung !!!

Gruss Thomas

[anco]

Wichtig ist nur, dass Du bei den Diesel-Volvos die Turbos genau prüfst ...
wenn die ausgelutscht sind, wird es eng mit dem Gleiten
dann kommt sie nicht über den Berg, ansonsten ist die Targa mit den 41-igern
dicke für 30 kn gut.

Unsere S310 mit 4,5 to Leer- und ca. 5,5 to Reisegewicht läuft mit
2 x VP AD 31 a 150 PS mit etwas Anlauf 30 kn ...
mit neuen Turbos kommt sie problemlos in die Gleitphase ... diese beginnt ab ca. 19 kn.

Ich würde definitiv die Volvos wählen ...

[bluecube]

Zitat von Emotion

Also hilft nur Probefahrt, wo liegt sie denn?

In Holland, Drachten. ca. 3,5 Stunden Fahrt von Braunschweig aus. Ist schon machbar. Das doofe ist nur, dass das Boot gerade in der Halle liegt und ich die Motoren nicht testen kann. Jedenfalls nicht beim ersten Besichtigungstermin.

[bluecube]

Zitat von Harleyschrotter

Kauf dir ruhig ein Boot mit 2 x 7,4L Vergaser.
Wird dann wahrscheinlich mit Welle sein
und 5-6 L Sprit / KM brauchen.
Der Sound ist geil💪
aber die Spritkosten bringen dich zurüch zur Realität.
Die 41“ Volvos sind Bärenstark,
relativ sparsam und bringen die Fairline locker ins gleiten.
Jeder der was anderes schreibt hat keine Ahnung !!!

Gruss Thomas

Danke. 5-6 Liter Sprit ist aber schon absolut maximal. Normalerweise brauchen die Motoren bei Marschfahrt jeweils 1-1,5 l/km. Und das brauchen übrigens die tollen 300-350 PS Außenborder auch, vielleicht eine ganz bisschen weniger. Dass die "alten" VP Diesel ca. 1/3 weniger brauchen (weniger aber auch nicht!) ist auch klar. Aber darum geht es hier ja nicht. Die Frage war ob die Leistung reicht. Und das wurde m.E. beantwortet. Danke an alle!

[anco]

Für Infos aus erster Hand kontakte mal Lachsi (Lachshunter) ...
der hat 'ne 33-iger San Demo (gut vergleichbar mit der FL Targa 33) mit den 41-igern und hat sie schon nach Schweden
getrieben ... ... https://www.boote-forum.de/showthrea...ghlight=lachsi