Doral Monticello - was sagt ihr?

[Killing]

Guten Morgen,


nach diversen Überlegungen ziehe ich jetzt auch größere Boote in Betracht...dann muss halt auch das Auto dazu her.


Hier ist eine Monticello Sonderedition von 2009 auf Trailer (kann man das Ding wirklich noch legal trailern????). Der Besitzer hat es mit einem Grand Cherokee gezogen.
Er will noch 62.000 dafür haben was mir sehr viel erscheint. Leider findet man im Netz nur wenig zu dem Boot im Speziellen.

2009 Doral Monticello/ SONDEREDITION/Vollausstattung eingewintert


Zu finden bei ebay KA



Was meint ihr?


VG Stephan

[Bergi00]

Guten Morgen Stephan,

er ist schon auf 61500 runter........ Und die sin ja VB
Sieht auf den Bildern gut aus .
Gewicht ist wie immer, ab auf die Waage , nichts anderes erzählen lassen .

[skipper_winni]

Ganz ehrlich


- nicht trailerbar (legal)


Nimm was kleineres , vor allem zu Beginn

[turbopapst]

Hallo Stephan,

hier wurde das Thema schon diskutiert...
https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=84695

ich glaube nicht dass Du mit 3.5 to hinkommst, und selbst wenn das Gewicht passt, muss erstmal der Hänger umgebaut werden.
das Boot steht hinten zu weit über, und somit hängt das größte Gewicht in der Luft.
Boot runter, Achsenpaket und Windenstand nach vorne, so dass die letzte Kielrolle ca. 10 cm vom Spiegel aufliegt.

[Allerhopser]

Frag mal bei Sealineskipper an, der hat eine Doral

[Regalboat]

Auf die Waage damit, nur so hast du Gewissheit.
Vom Preis her scheint Sie mir zu teuer zu sein.

[billi]

Zitat von Killing

Guten Morgen,


nach diversen Überlegungen ziehe ich jetzt auch größere Boote in Betracht...dann muss halt auch das Auto dazu her.


Hier ist eine Monticello Sonderedition von 2009 auf Trailer (kann man das Ding wirklich noch legal trailern????). Der Besitzer hat es mit einem Grand Cherokee gezogen.
Er will noch 62.000 dafür haben was mir sehr viel erscheint. Leider findet man im Netz nur wenig zu dem Boot im Speziellen.

2009 Doral Monticello/ SONDEREDITION/Vollausstattung eingewintert


Zu finden bei ebay KA



Was meint ihr?


VG Stephan

Oh man warum sollwn wir immer suchen... stellt doch einfach den limk ein...

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-an...95637-211-5373

[matsches]

Zitat von skipper_winni

Ganz ehrlich


- nicht trailerbar (legal)


Nimm was kleineres , vor allem zu Beginn

Wieso am Anfang was kleines Damit er es nach einem Jahr mit wahrscheinlich großem Verlust verkauft und sich dann ein größeres kauft Gleich ein anständiges, erspart Geld und Arbeit.

[Faul_i]

Hallo,

Bei der Ausstattung wird das definitiv nix mit legal Trailern, auch ned mit
Nem 3650er Ultralight.
Bei fragen schreib mich an

[Killing]

Liebe Freunde, ja, so schön sie auch ist.. Was gibt es denn schönes, gut verarbeitetetes und modernes sowie wertstabiles auf dem man auch mal zu viert schlafen kann? Für mich wäre natürlich 3to besser denn da muss ich nicht noch ein größeres Auto suchen. Aber wenn es sich lohnt nehme ich die 3,5to in Kauf? LG Stephan

[lachshunter]

Bei der Doral ist der Trailer nicht im Preis inbegriffen und der Antrieb hatte wohl mal heftige Grundberührung
Schreib mal Stephan123 an, der möchte seine 26er SeaRay wohl abgeben, die ist grade so trailerbar und sollte deinen Wünschen entsprechen.

Gruß, Frank .

[har]

Ich habe vor einigen Wochen Interessenten begleitet, die dieses Boot kaufen wollten. Man war sich vorab preislich einig, da die Bilder vielversprechend waren. Der Verkäufer bestand jedoch auf eine Anzahlung von € 800, welche beim Kauf abgezogen werden sollten. Die Möglichkeit einer Probefahrt als Voraussetzung für den Kauf wurde vorab zugestimmt.
Meine Bekannten haben daher überwiesen und an einem Sonntag haben wir uns ins Auto gesetzt und waren ca. 6h (one way) unterwegs.

Als wir dort ankamen, kam die erste Ernüchterung. Probefahrt ist nicht möglich, der Rhein hat zu wenig Wasser. Zitat des Verkäufers: "Lest ihr keine Nachrichten?". Wir fragten uns ob er uns das nicht früher sagen können hätte, der Termin war ja vereinbart. Na gut, wir sind ja jetzt da, dann erstmals das Boot am Trailer besichtigen. Und dort kamen dann weitere auf: auf den Fotos wirkte das Boot tatsächlich besser als in Wahrheit. Der Antrieb hatte mal Grundberührung (deswegen auch die Reparaturfinne), zumindest ein Propeller hat noch leichte Macken, der Antrieb selbst hat meines Erachtens sehr großes Lenkungsspiel, das Leder der Hecksitzbank ist oben über die ganze Breite leider unschön braun verfärbt (sieht man nicht auf den Fotos), der Bugpuffer vom Trailer ist abenteuerlich selbst gebaut (viel zu schwach, war auch schon verbogen), die gesamten Beschläge weisen am Gelcoat Rostspuren auf, der Deckel der Badeplattform ist nicht mehr richtig befestigt, Anfahrschaden an der Badeplattform steuerbord hinten, Boot ist früheres Baujahr (2007 oder 2008), ursprünglich verkauft in England (noch die Aufkleber vom britischen Händler auf beiden Seiten) etc.

Je mehr wir dann Fragen stellten, desto mehr kamen irgendwie seltsame Antworten und Widersprüche, was das Vertrauen schmelzen ließ. Aufgrund der Tatsache dass keine Probefahrt möglich war, der Verkäufer auf seinem Preis trotz der uns aufgezeigten Punkte festhielt haben wir den Kauf nicht durchgezogen, weil einfach zu teuer. Als wir dann um Rückzahlung der Anzahlung baten, begann eine endlose Diskussion, da der Verkäufer (welcher übrigens hier im Forum vertreten ist), diese vehement ablehnte. Wir gaben dem Verkäufer Bedenkzeit bis wir wieder beim Auto waren und endgültig die Heimreise antraten, der aber hatte nur die glorreiche Idee dass wenn wir das Boot zum vollen Kaufpreis nehmen, er uns die Bugpolster (die er wenn ich mich nicht irre aufgrund eines Sturmes verloren hatte) im Wert von € 1.000 dazu schenkt.

Wir hatten endgültig die Nase voll...

Ich möchte das Boot nicht schlecht reden, aber den Preis war es meinen Bekannten eben nach Besichtigung nicht (mehr) wert und das Verhältnis zum Verkäufer stimmte auch nicht mehr.

PS: ich habe im Vorfeld viel bzgl. Gewicht recherchiert, aber anscheinend schaffen es nur die älteren Modelle ohne Bügel auf 3.500kg.

[Faul_i]

Zitat von har

Ich habe vor einigen Wochen Interessenten begleitet, die dieses Boot kaufen wollten. Man war sich vorab preislich einig, da die Bilder vielversprechend waren. Der Verkäufer bestand jedoch auf eine Anzahlung von € 800, welche beim Kauf abgezogen werden sollten. Die Möglichkeit einer Probefahrt als Voraussetzung für den Kauf wurde vorab zugestimmt.
Meine Bekannten haben daher überwiesen und an einem Sonntag haben wir uns ins Auto gesetzt und waren ca. 6h (one way) unterwegs.

Als wir dort ankamen, kam die erste Ernüchterung. Probefahrt ist nicht möglich, der Rhein hat zu wenig Wasser. Zitat des Verkäufers: "Lest ihr keine Nachrichten?". Wir fragten uns ob er uns das nicht früher sagen können hätte, der Termin war ja vereinbart. Na gut, wir sind ja jetzt da, dann erstmals das Boot am Trailer besichtigen. Und dort kamen dann weitere auf: auf den Fotos wirkte das Boot tatsächlich besser als in Wahrheit. Der Antrieb hatte mal Grundberührung (deswegen auch die Reparaturfinne), zumindest ein Propeller hat noch leichte Macken, der Antrieb selbst hat meines Erachtens sehr großes Lenkungsspiel, das Leder der Hecksitzbank ist oben über die ganze Breite leider unschön braun verfärbt (sieht man nicht auf den Fotos), der Bugpuffer vom Trailer ist abenteuerlich selbst gebaut (viel zu schwach, war auch schon verbogen), die gesamten Beschläge weisen am Gelcoat Rostspuren auf, der Deckel der Badeplattform ist nicht mehr richtig befestigt, Anfahrschaden an der Badeplattform steuerbord hinten, Boot ist früheres Baujahr (2007 oder 2008), ursprünglich verkauft in England (noch die Aufkleber vom britischen Händler auf beiden Seiten) etc.

Je mehr wir dann Fragen stellten, desto mehr kamen irgendwie seltsame Antworten und Widersprüche, was das Vertrauen schmelzen ließ. Aufgrund der Tatsache dass keine Probefahrt möglich war, der Verkäufer auf seinem Preis trotz der uns aufgezeigten Punkte festhielt haben wir den Kauf nicht durchgezogen, weil einfach zu teuer. Als wir dann um Rückzahlung der Anzahlung baten, begann eine endlose Diskussion, da der Verkäufer (welcher übrigens hier im Forum vertreten ist), diese vehement ablehnte. Wir gaben dem Verkäufer Bedenkzeit bis wir wieder beim Auto waren und endgültig die Heimreise antraten, der aber hatte nur die glorreiche Idee dass wenn wir das Boot zum vollen Kaufpreis nehmen, er uns die Bugpolster (die er wenn ich mich nicht irre aufgrund eines Sturmes verloren hatte) im Wert von € 1.000 dazu schenkt.

Wir hatten endgültig die Nase voll...

Ich möchte das Boot nicht schlecht reden, aber den Preis war es meinen Bekannten eben nach Besichtigung nicht (mehr) wert und das Verhältnis zum Verkäufer stimmte auch nicht mehr.

PS: ich habe im Vorfeld viel bzgl. Gewicht recherchiert, aber anscheinend schaffen es nur die älteren Modelle ohne Bügel auf 3.500kg.

Man erkennt den Pflegezustand von einem Boot meiner Meinung nach am besten
Am Z-Antrieb......

[billi]

Zitat von har

Ich habe vor einigen Wochen Interessenten begleitet, die dieses Boot kaufen wollten. Man war sich vorab preislich einig, da die Bilder vielversprechend waren. Der Verkäufer bestand jedoch auf eine Anzahlung von € 800, welche beim Kauf abgezogen werden sollten. Die Möglichkeit einer Probefahrt als Voraussetzung für den Kauf wurde vorab zugestimmt.
Meine Bekannten haben daher überwiesen und an einem Sonntag haben wir uns ins Auto gesetzt und waren ca. 6h (one way) unterwegs.

Als wir dort ankamen, kam die erste Ernüchterung. Probefahrt ist nicht möglich, der Rhein hat zu wenig Wasser. Zitat des Verkäufers: "Lest ihr keine Nachrichten?". Wir fragten uns ob er uns das nicht früher sagen können hätte, der Termin war ja vereinbart. Na gut, wir sind ja jetzt da, dann erstmals das Boot am Trailer besichtigen. Und dort kamen dann weitere auf: auf den Fotos wirkte das Boot tatsächlich besser als in Wahrheit. Der Antrieb hatte mal Grundberührung (deswegen auch die Reparaturfinne), zumindest ein Propeller hat noch leichte Macken, der Antrieb selbst hat meines Erachtens sehr großes Lenkungsspiel, das Leder der Hecksitzbank ist oben über die ganze Breite leider unschön braun verfärbt (sieht man nicht auf den Fotos), der Bugpuffer vom Trailer ist abenteuerlich selbst gebaut (viel zu schwach, war auch schon verbogen), die gesamten Beschläge weisen am Gelcoat Rostspuren auf, der Deckel der Badeplattform ist nicht mehr richtig befestigt, Anfahrschaden an der Badeplattform steuerbord hinten, Boot ist früheres Baujahr (2007 oder 2008), ursprünglich verkauft in England (noch die Aufkleber vom britischen Händler auf beiden Seiten) etc.

Je mehr wir dann Fragen stellten, desto mehr kamen irgendwie seltsame Antworten und Widersprüche, was das Vertrauen schmelzen ließ. Aufgrund der Tatsache dass keine Probefahrt möglich war, der Verkäufer auf seinem Preis trotz der uns aufgezeigten Punkte festhielt haben wir den Kauf nicht durchgezogen, weil einfach zu teuer. Als wir dann um Rückzahlung der Anzahlung baten, begann eine endlose Diskussion, da der Verkäufer (welcher übrigens hier im Forum vertreten ist), diese vehement ablehnte. Wir gaben dem Verkäufer Bedenkzeit bis wir wieder beim Auto waren und endgültig die Heimreise antraten, der aber hatte nur die glorreiche Idee dass wenn wir das Boot zum vollen Kaufpreis nehmen, er uns die Bugpolster (die er wenn ich mich nicht irre aufgrund eines Sturmes verloren hatte) im Wert von € 1.000 dazu schenkt.

Wir hatten endgültig die Nase voll...

Ich möchte das Boot nicht schlecht reden, aber den Preis war es meinen Bekannten eben nach Besichtigung nicht (mehr) wert und das Verhältnis zum Verkäufer stimmte auch nicht mehr.

PS: ich habe im Vorfeld viel bzgl. Gewicht recherchiert, aber anscheinend schaffen es nur die älteren Modelle ohne Bügel auf 3.500kg.

Wenn sie am Rhein war... wo war es den genau?

Speyer?

[hilgoli]

Ich verstehe richtig, ?

Der Verkäufer wollte 800€ Anzahlung vorab nur für eine Besichtigung ohne Probefahrt und zahlt diese auch nicht zurück wenn kein Kauf zu Stande kommt ?

Oder waren die 800€ eigentlich für eine Probefahrt mit Kranung etc gedacht ?
Wenn jedoch jetzt solche Beträge nur für eine Besichtigung aufgerufen werden, dann ist das ein Super Geschäftsmodell. Muss man erst mal drauf kommen...

[Wolle63]

Wenn du schon größere Boote in Betracht ziehst, Kauf dir gleich was ordentliches ab
30 Fuß und vergiss das Traliern.
Gruß Wolle

[har]

Zitat von billi

Wenn sie am Rhein war... wo war es den genau?

Speyer?

Volker das weiß ich nicht, der Verkäufer hat was von einer halben oder 3/4 Stunde Fahrt zur nächsten Slipstelle ab Artikelstandort gemeint.
Harald

[billi]

Zitat von har

Volker das weiß ich nicht, der Verkäufer hat was von einer halben oder 3/4 Stunde Fahrt zur nächsten Slipstelle ab Artikelstandort gemeint.
Harald

Dachte es steht virlleicht am Rhein ... 3/4h dann könnte es in Neustadt direkt stehen...
Da,war ich vo 1h ...

[har]

Zitat von hilgoli

Ich verstehe richtig, ?

Der Verkäufer wollte 800€ Anzahlung vorab nur für eine Besichtigung ohne Probefahrt und zahlt diese auch nicht zurück wenn kein Kauf zu Stande kommt ?

Oder waren die 800€ eigentlich für eine Probefahrt mit Kranung etc gedacht ?
Wenn jedoch jetzt solche Beträge nur für eine Besichtigung aufgerufen werden, dann ist das ein Super Geschäftsmodell. Muss man erst mal drauf kommen...

Die 800 waren eine Art Reservierungsgebühr die der Verkäufer für das Vorhalten des Bootes bis zum vereinbarten Besichtigungstermin ca. 1,5 Wochen später verlangt hat. Da sie beim geplanten Kauf in Abzug gebracht werden sollten hat man das leider im Vorfeld nicht besser geregelt. Im Nachhinein ist man halt immer schlauer, im Endeffekt blieben die 2 Bekannten auf jeweils 400 Euro plus Reisekosten sitzen, denn die wollten das Boot gemeinsam kaufen. Ein Anwalt zahlt sich da nicht aus.

Der Betrag also nichts mit irgendwelchen Kosten des Verkäufers zu tun.

[Killing]

Liebe Freunde,


abermals vielen Dank. Ihr habt mir die ernüchternde Fahrt erspart. Sowas geht ja gar nicht was ich da über dieses Boot lesen muss und die "Eigenarten" des Verkäufers.
Wenn jemand ein realistisches, gutes Angebot hier hat möge er/sie sich melden falls es nicht zu weit ist....


Unfassbar....


LG Stephan

[billi]

Zitat von har

Die 800 waren eine Art Reservierungsgebühr die der Verkäufer für das Vorhalten des Bootes bis zum vereinbarten Besichtigungstermin ca. 1,5 Wochen später verlangt hat. Da sie beim geplanten Kauf in Abzug gebracht werden sollten hat man das leider im Vorfeld nicht besser geregelt. Im Nachhinein ist man halt immer schlauer, im Endeffekt blieben die 2 Bekannten auf jeweils 400 Euro plus Reisekosten sitzen, denn die wollten das Boot gemeinsam kaufen. Ein Anwalt zahlt sich da nicht aus.

Der Betrag also nichts mit irgendwelchen Kosten des Verkäufers zu tun.

Ok kosten für slipgebühren usw. Kann man verstehen... wenn es zu Ausgaben kommt...
Hier sind keine Kosten angefallen wozu dann was bezahlen

[har]

Zitat von billi

Ok kosten für slipgebühren usw. Kann man verstehen... wenn es zu Ausgaben kommt...
Hier sind keine Kosten angefallen wozu dann was bezahlen

Wollte er nicht verstehen. Er argumentierte dass es nicht seine Schuld ist dass das Boot nicht gekauft wird. Auf die Frage ob er selbst ein Boot um 60.000 ohne Probefahrt kaufen würde meinte er nur: wenn es euch nur darum geht ob der Motor läuft dann können wir ihn auch hier (an Land) kurz starten. Ich sagte dann, auch wenn es nicht mein Boot ist würde ich das nicht machen und Aussagekraft hat das sowieso keine.

Am Ende waren wir nur sprachlos und eigentlich froh, dass wir am Rückweg das Boot nicht am Haken hatten.

Übrigens, ein paar Wochen später haben die beiden dennoch eine Doral 250 gekauft, zwar etwas älter, dafür auch billiger und von einem vertrauenswürdigen, sehr offenen Verkäufer aus Österreich. Die Übergabe findet aber erst zu Saisonbeginn statt.

[Frank C.]

Die Kohle hätte ich noch vor Ort vom Verkäufer rausgeprügelt

PS: Der Dampfer hat ja tolle Highlights

[Killing]

Unglaublich sowas. Ich habe immer noch Kontakt mit dem Verkäufer, er meint das Boot würde hier schlecht geredet und wäre jetzt aufbereitet.

[randy21]

Moin,

Ich kann auch noch etwas zum Gewicht beitragen , bei uns im Hafen wurde gerade eine (allerdings mit Volvo Diesel) gekrant, die hatte 4,2 Tonnen Gewicht am Kran abgelesen, ich denke also das es niemals möglich ist das Boot legal mit 3,5 Tonnen zu Trailern .


Grüße
Christian