Hilfe für Transport einer Doral Monticello gesucht.... - boote-forum.de

Ceton · #1 17.07.2009, 11:04

Hallo Bootsfreunde,
ich hätte nicht gedacht, dass ich direkt mit einem Problem starte....also:

Vor wenigen Tagen habe ich mir ein schickes Boot in England gekauft - eine Doral Monticello. Naiv dachte ich, dass ich mir einen Trailer kaufe, ein Auto miete und das Schiffchen abhole. Leider vermietet mir kein Anbieter ein Auto mit Anhängerkuplung für 3,5 To. und für England - und ehrlich gesagt habe ich auch ein bissl Respekt vor dem Gespann, da ich noch nie mit Hänger gefahren bin.

Also, hätte jemand Lust, möglichst bald mit seinem PKW das Boot in Southampton abzuholen und nach Lemmer zu bringen? Ich könnte mitfahren, hinterherfahren oder am Start und Endpunkt sein. Fähre & Sprit zahle ich und natürlich eine entsprechende Aufwandsentschädigung.

Zu den Details:
Trailer würde ich kaufen (wenn keiner vorhanden ist), Gewicht ca. 580 kg.
Boot wiegt laut Hersteller 2.910 kg, es müsste also passen, wenn Tanks leer sind und Anker, Tisch und vielleicht Polster im KFZ transportiert werden.
Die Breite beträgt laut Hersteller 2,59m, aber im IBS werden 2,50 stehen (ich habe gemessen).

Oder hat jemand eine andere Idee??? Bootsspediteure verlangen Unsummen....

Lieben Dank für Eure Vorschläge...ich hoffe, dass ich noch im August im Ijsselmeer shippern kann....

derausdemnorden · #2 17.07.2009, 11:16

Zitat:

Zitat von Ceton

............Boot wiegt laut Hersteller 2.910 kg, ....

Dann kannst du aber von guten 3 Tonnen ausgehen.
Schau dir mal den Trööt "habe mein Boot gewogen" an

Grad gefunden: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=66975

BTW: Herzlich willkommen und wie war noch gleich dein Name

alaska · #3 17.07.2009, 13:35

Zitat:

Zitat von Ceton

Oder hat jemand eine andere Idee??? Bootsspediteure verlangen Unsummen....

Lieben Dank für Eure Vorschläge...ich hoffe, dass ich noch im August im Ijsselmeer shippern kann....

Vielleicht verlangen die Spediteure diesen Preis weil es eben doch nicht
so einfach ist ein Boot mit Überbreite und ein Gespann evtl. mit Übergewicht
von England zu holen.
Sollte das Boot nämlich schwerer sein, erhalte ich als Halter des Zugfahrzeugs
den Strafzettel und die Punkte.

Schönes Boot hast du dir ausgesucht.

Snackman · #4 17.07.2009, 14:08

Hi, ich könnte dir meinen Lkw anbieten, sind aber schlappe 3000 Km da mußt du dir über die Dieselkosten im klaren sein. Anhängekupplungen hab ich beide, könntest also auch nen großen Hänger mit Ringkupplung kaufen, wäre egal.
Wo liegt Lemmer?
In Deutschland sind Fahrzeuge bis 2,55 Meter zugelassen, kann mir nicht vorstellen das da die Rennleitung so ein tratra macht.
Da kostet aber schon alleine der Fährtransport von Hoek nach Harvich knappe 700 Teuro´s

Näheres via PN.
Grüße

45meilen · #5 17.07.2009, 14:26

Ob die Rennleitung Trara macht erfährst Du erst wenns zu spät ist und der Ärger bereits ins Haus steht.

Mal bezugnehmend auf die Eingangsaussage das Du wohl ein " wenig " naiv warst, ich glaube ja

Den Buhmann nun weiter zu reichen an jemanden der das Risiko auf sich nehmen soll finde ich endweder auch ein " wenig " naiv, oder auch ein " wenig " frech.

Besorge Dir einen LKW, oder ein Zugfahrzeug ( ein Angebot gabs ja schon ) und mache es selbst. Event. nehme einen erfahrenen Beifahrer mit, der auch als Beifahrer dann kein Risiko auf sich nimmt.

Snackman · #6 17.07.2009, 14:32

Du hast ja Recht mit dem tratra, doch vorstellen kann ich es mir nicht, wir fahren fast immer mit "aufgblähten" Planen, und da habe ich dann mehr als nur 2 Centimeter auf jeder Seite drüber.
Grüße

aquacan · #7 17.07.2009, 14:46

Erstmal Glückwunsch zum tollen Boot. Ist eines meiner Favoriten, wenn ich mal erbe.

Eine Doral Monticello kann man mit einem Geländewagen (Zuglast 3,5 t) aufwärts getrailert problemlos transportieren. Ist, soviel ich weiss, kein Spezialtransport mit Überbreite und Übergewicht..

Weiss ich, weil hier in Köln der Generalimporteur für die Dorals sitzt und ich mich mal für dieses Boot rein informativ dort interessierte.

Die Anschaffung eines passenden Alutrailers macht schon Sinn für dieses Boot, auch um es mal mit in den Urlaub nehmen zu können.

Habe selber keinen Geländewagen, um mich anbieten zu können.

Wegen allgemeiner Fragen betreffend Trailergröße und Transport frage einfach telefonisch mal bei Marine Olbermann in Köln an. Musst dem ja nicht auf die Nase binden, dass du bereits in England eine Doral gekauft hast, sondern dich für diese Modell interessierst.

Justin

pininfarina · #8 17.07.2009, 21:45

Zitat:

Boot wiegt laut Hersteller 2.910 kg

Da hättest Du dich früher im Forum informieren müssen. Auf die 2.910 kg kannst Du noch locker - in der Realität eher mehr - 20% dazu rechnen. Das sind rund 3.500 kg. Zuzüglich Trailer, macht deutlich über 4 Tonnen.
D. h. legaler Transport mit Trailergespann bis 3.5 Tonnen abgehakt!

Viele Grüße von,

Wolfgang

Snackman · #9 17.07.2009, 21:49

Zitat:

Zitat von pininfarina

Da hättest Du dich früher im Forum informieren müssen. Auf die 2.910 kg kannst Du noch locker - in der Realität eher mehr - 20% dazu rechnen. Das sind rund 3.500 kg. Zuzüglich Trailer, macht deutlich über 4 Tonnen.
D. h. legaler Transport mit Trailergespann bis 3.5 Tonnen abgehakt!

Viele Grüße von,

Wolfgang

Das heißt doch dann aber er brauch nen Hänger mit Lkw-Kuplung, da meines Wissens die Kugelkopfkuplung nur bis 3,5 Tonnen geht. Oder lieg ich da falsch?
Grüße

pininfarina · #10 17.07.2009, 21:56

Zitat:

Das heißt doch dann aber er brauch nen Hänger mit Lkw-Kuplung, da meines Wissens die Kugelkopfkuplung nur bis 3,5 Tonnen geht. Oder lieg ich da falsch?

Ich meinte natürlich einen üblichen Geländewagen bis 3.5 Tonnen. Damit ist kein legaler Transport möglich. Bei einem LKW liegt der Fall natürlich anders, aber dann nicht mehr mit einer Kugelkopfkupplung.
Das beste - meiner Meinung nach - wäre sich gleich einen LKW zu beschaffen, auf dem das Boot in Zukunft auch transportiert werden kann!

Viele Grüße von,

Wolfgang

Snackman · #11 17.07.2009, 22:01

Na mal schauen wann sich der Tröt-Starter mal wieder meldet.
Grüße

aquacan · #12 17.07.2009, 23:43

Die Monticello ist als als Trailerboot konzipiert und wird - meist mit dazugehörigem Alu-Trailer mit normaler Anhängerkupplung - von Olbermann verkauft. Mit Alu-Trailer ist die mit einem Geländewagen legal zu ziehen und wird von den Kunden auch damit zu den Revieren transportiert. Keiner fährt mit einem LKW in den Urlaub.

Dann muss man eben darauf achten, dass keine nennenswerte Zulast mehr reingepackt wird.

Justin

pininfarina · #13 18.07.2009, 11:56

Zitat:

Die Monticello ist als als Trailerboot konzipiert und wird - meist mit dazugehörigem Alu-Trailer mit normaler Anhängerkupplung - von Olbermann verkauft. Mit Alu-Trailer ist die mit einem Geländewagen legal zu ziehen und wird von den Kunden auch damit zu den Revieren transportiert. Keiner fährt mit einem LKW in den Urlaub.

Dann muss man eben darauf achten, dass keine nennenswerte Zulast mehr reingepackt wird.

Hallo Justin,

dann versuch doch mal, wenn Du so ein Boot kaufen willst im Kaufvertrag eine Zusatzvereinbarung zu fixieren, das das Gewicht des Bootes mit Trailer maximal 3500 kg beträgt. Falls es überschritten wird, kannst Du das Boot einschließlich Trailer gegen Erstattung des vollen Kaufpreises zurückgeben. Wenn Dir das gelingt, spendiere ich Dir einen Kasten Bier!

Die einzige Möglichkeit ein Boot in dieser Größe unter 3 Tonnen zu halten, ist die Verwendung von z. B. Kohlefaser. Mit herkömmlichen GFK dürfte das nicht gelingen!

Im Prospekt meines Bootes steht z. B. 1700 kg. Alle Tanks voll und mit Zsatzausstattung komme ich locker auf fast 2500 kg und das bei rund 7 m! Es ist auch allgemein im Forum bekannt, das die "Schmerzgrenze" für unter 3500 kg einschließlich Trailer bei maximal 7,50 m liegt. Brauchst nur mal die entsprechenden Beiträge lesen! Die Montiecello stand übrigens auch auf meiner Liste, als ich mein Boot gekauft habe. Da aber das "legale trailern"
für mich absolute Priorität hatte, war die Montiecello ganz schnell wieder von meiner Liste verschwunden und entsprechend kleinere Boote auf meiner Einkaufsliste!

Viele Grüße von,

Wolfgang

pininfarina · #14 18.07.2009, 12:12

Nachtrag!

Da war wohl einer mit dem Boot auf einer geeichten Waage und hat das tatsächliche Gewicht angegeben:

http://relaunch.performance-marine.n...ello-id281.pdf

4.167 kg klingt sehr plausibel

Viele Grüße von,

Wolfgang

santhos · #15 18.07.2009, 13:23

Die Doral Montichello wird als Trailerboot verkauft, faktisch ist sie aber keins. Man ist ständig überladen. Nimm einen Bootstransport der kostet vielleicht 2000 € und gut ist.