Erfahrung mit 100 PS Honda

[Miba 64]

Hallo an alle welche mit 100 PS Außenborder unterwegs sind!

Ich bin auf der Suche nach einem neuen 100 PS Außenborder
( Bodenseezulassung). Mein Favorit ist der Honda 100 Vtec.
Mein Boot hat nass 1450 Kg. Ich würde gerne in Erfahrung bringen, wer von euch ebenfalls mit solcher Konstellation auf dem Rhein unterwegs ist.
Ich habe die Befürchtung, das Bergwärts die Drehzahl ziemlich hoch sein wird.
Wie sind eure Erfahrungen?
Danke für die Hilfe!

[Stoffy 2100sc]

Freund von uns hat sich heuer einen neuen Honda Vtec 100 PS Aussenborder für sein 550er Konsolenboot gegönnt, nicht ganz billig aber absoluter Spitzenmotor, ich durfte eine Probefahrt machen und muss sagen ja das Teil macht Spaß 🍺👍

[coffeemuc]

Zitat von Miba 64

Ich würde gerne in Erfahrung bringen, wer von euch ebenfalls mit solcher Konstellation auf dem Rhein unterwegs ist.

Eine Silver Shark 580 BR fahre ich mit 2 Personen und dem 100PS Honda auf dem Rhein mit etwas über 4000/min.
Das Boot ist für 7 Personen ausgelegt. Wieviel das wiegt kann ich dir nicht sagen

[Miba 64]

Danke für die Antworten, das bringt mich etwas weiter. Mit wieviel Personen max. bist du unterwegsgewesen?

[Miba 64]

Zitat von coffeemuc

Eine Silver Shark 580 BR fahre ich mit 2 Personen und dem 100PS Honda auf dem Rhein mit etwas über 4000/min.
Das Boot ist für 7 Personen ausgelegt. Wieviel das wiegt kann ich dir nicht sagen

Das bringt mich insgesamt etas weiter! Habe mich auf der IBO bei Honda informiert und muss sagen, das die Technik anscheinend selbst Hubraum stärkere Motoren die Stirn bieten kann. Mit wieviel Personen bist Du max.unterwegs gewesen und mit welcher Geschwindigkeit?

[coffeemuc]

Zitat von Miba 64

Mit wieviel Personen bist Du max.unterwegs gewesen und mit welcher Geschwindigkeit?

meistens 2, selten 3 Personen. Macht keinen fühlbaren Unterschied.
200km Strecke in etwa 5 Stunden. Ergibt eine Fahrgeschwindigkeit (über Wasser) von etwa 40 bis 45 km/h.

[Hoschemo]

Hab ne Viper 630 mit ca 1300kg Gewicht.

Der 100er Mercury reicht mir. Mit 2-3 Personen kommt es schnell ins gleiten. Fahre meist so 4300 Umdrehungen bei 42 kmh. Verbrauch dann ca. 20 Liter.

[Hoschemo]

Hab ne Viper 630 mit ca 1300kg Gewicht.

Der 100er Mercury reicht mir. Mit 2-3 Personen kommt es schnell ins gleiten. Fahre meist so 4300 Umdrehungen bei 42 kmh. Verbrauch dann ca. 20 Liter.

[coffeemuc]

Zitat von Hoschemo

Hab ne Viper 630 mit ca 1300kg Gewicht.

Der 100er Mercury reicht mir. Mit 2-3 Personen kommt es schnell ins gleiten. Fahre meist so 4300 Umdrehungen bei 42 kmh. Verbrauch dann ca. 20 Liter.

Bei fast gleichen Bedingungen komme ich mit dem Honda auf 12l/h.

[Miba 64]

Super vielen Dank für die Infos. war sehr hilfreich!
Sobald ich den neuen Motor habe ( Frühjahr) und gefahren bin werde ich berichten.
Gruß Micha

[ulf_l]

Zitat von coffeemuc

Bei fast gleichen Bedingungen komme ich mit dem Honda auf 12l/h.

Hallo

Dann werden die Bedingungen wohl doch nicht so gleich sein. Im Test im Boot-Magazin war der Honda nur bei Tuckerfahrt deutlich sparsamer. Dann lag der Mercury über das restliche Drehzahlband marginal unter dem Honda.

Gruß Ulf

[Hoschemo]

Manche verbrauchen mit ihrem V8 auch nur 10-15 Liter

[coffeemuc]

Zitat von ulf_l

Hallo

Dann werden die Bedingungen wohl doch nicht so gleich sein.

Gleich sind auf jeden Fall: Drehzahl, Fahrschwindigkeit, Nennleistung, Bootsgröße, Anzahl Personen. Was fällt dir denn als mögliche Unterschiede ein, um von 12l auf 20l zu kommen?

[coffeemuc]

Zitat von Hoschemo

Manche verbrauchen mit ihrem V8 auch nur 10-15 Liter

Aber nicht bei den Rahmenbedingungen wie sie hier genannt sind.

[ulf_l]

Zitat von coffeemuc

Gleich sind auf jeden Fall: Drehzahl, Fahrschwindigkeit, Nennleistung, Bootsgröße, Anzahl Personen. Was fällt dir denn als mögliche Unterschiede ein, um von 12l auf 20l zu kommen?

Hallo

Ich glaube es schlicht nicht. Das kann sich kein Motorenhersteller mehr leisten, daß bei gleichen Bedingungen so ein Unterschied im Verbrauch besteht. Und wie schon geschrieben, in der Boot sind die Verbrauchsunterschiede nur marginal.

Gruß Ulf

[coffeemuc]

Zitat von ulf_l

Ich glaube es schlicht nicht. Das kann sich kein Motorenhersteller mehr leisten, daß bei gleichen Bedingungen so ein Unterschied im Verbrauch besteht. Und wie schon geschrieben, in der Boot sind die Verbrauchsunterschiede nur marginal.

Also meine Verbrauchswerte sind "amtlich". Da vor und nach jeder Fahrt der Tank voll ist und die Strecke immer gleich.
Wie andere Leute auf 20l kommen, ist natürlich die Frage.

[bootohnenamen]

Verbrauch pro Stunde? Je 100 km? Sinnvoller wäre eine Angabe in l/km oder sm.
Unser 140er Suzuki braucht über die Saison zwischen 5+ und 6+ Liter die Stunde, auf dem Rhein bei (möglichst) konstanter Gleitfahrt zwischen 0,4 und 0,6 Liter/Kilometer. 50% Bergfahrt versteht sich.

BoN

[coffeemuc]

Zitat von bootohnenamen

Sinnvoller wäre eine Angabe in l/km oder sm.
Unser 140er Suzuki braucht über die Saison zwischen 5+ und 6+ Liter die Stunde, auf dem Rhein bei (möglichst) konstanter Gleitfahrt zwischen 0,4 und 0,6 Liter/Kilometer. 50% Bergfahrt versteht sich.

Ohne Info über das Boot (Größe/Gewicht/Beladung) ist die Aussage aber auch wertlos. Und die gefahrene Geschwindigkeit und Drehzahl hilft auch weiter.

[ulf_l]

Hallo

Einen groben Vergleich kann man auch hier machen https://www.boat-fuel-economy.com/deutsch. Der 100er ist da leider nicht gelistet, aber der 115er. Da braucht der
Mercury 115 EFI bei 4500 22,5l/h
Honda BF 115 bei 4500 22,3l/h
Also auch dort liegen die nicht soooo weit auseinander. Über die Zweckmäßigkeit der Angabe in l/h kann man schon streiten, aber einen gewisse Vergleichbarkeit erreicht man damit schon.

Zitat von coffeemuc

Also meine Verbrauchswerte sind "amtlich". Da vor und nach jeder Fahrt der Tank voll ist und die Strecke immer gleich.
Wie andere Leute auf 20l kommen, ist natürlich die Frage.

Hier liegt vermutlich der Unterschied. Du wirst damit nur einen Durchnittsverbrauch ermitteln können, der Kollege weiter oben hat ja den Verbrauch explizit bei 4300 Umin angegeben. Du wirst ja sicher nicht durchgehen eine komplette Tankfüllung von Tankstelle zu Tankstelle mit 4300 Umin unterwegs sein .
Mit dem Angaben von www.boat-fuel-economy.com klingen die 20l/h ehrlich gesagt auch plausibler.

Gruß Ulf

[Hoschemo]

Ja gute 20 Liter, wenn ich theoretisch eine Stunde bei 4300 Umdrehungen fahre.

[coffeemuc]

Zitat von ulf_l

Du wirst ja sicher nicht durchgehen eine komplette Tankfüllung von Tankstelle zu Tankstelle mit 4300 Umin unterwegs sein .

Doch. Mit weniger Drehzahl gleitet das Boot nicht richtig, mit mehr Drehzahl wird es laut und unkomfortabel. Natürlich geht man mal wegen einer Welle kurz vom Gas oder fährt mal beim Überholen schneller. Im wesentlichen bewegt man sich so, sonst würden Strecke, Fahrzeit und Geschwindigkeit nicht zusammen passen. Außerdem kommen auch über viele Fahrten immer in etwa die gleichen Werte raus.

Ganz abgesehen davon, dass Abweichungen vom gleichmäßigen Fahren den Verbrauch eher erhöhen müssten, statt ihn um 40% zu senken.

[coffeemuc]

Zitat von ulf_l

Mit dem Angaben von www.boat-fuel-economy.com klingen die 20l/h ehrlich gesagt auch plausibler.

Keine Ahnung, wo die die Zahlen hernehmen, plausibel sind sie jedenfalls nicht. Auch wenn Bootsmotoren ein wenig "fetter" laufen als Automotoren, sind die Werte dort viel zu hoch.

[Trikeflieger2]

Hallo Miba,

ich hatte eine Beneteau Flyer 550SD mit dem 100er-Suzuki dran. Gewicht ca. 1,4t. Mit 4 - 6 Personen drauf absolut ausreichend motorisiert. Zu 4 waren etwas über 60km/h drin. Verbrauch im Schnitt 8 bis 10 Liter/h inkl. Wasserski und Wakeboard, bzw. 0,5l/km.

Den Suzuki kann ich bedenkenlos empfehlen, nach rund 1 Jahr Standzeit immer sofort angesprungen.

Gruß Axel

[Hoschemo]

Passt ja dann mit 0,5 Liter pro Km. Also bei ca. 40 kmh ist der Verbrauch bei ca. 20 Liter.

Verbrauch pro Stunde ist eh schwierig, wenn man verschiede Geschwindigkeiten fährt. Am Besten finde ich noch pro Kilometer. Oder noch besser: Verbrauch bei Drehzahl, wie bei dieser Internetseite über Verbräuche.

[Petermännchen]

Guten Abend zusammen

Ich vermute, es gibt nur zwei echte Vergleiche:
- Verbrauch je km
oder
- Verbrauch je abgerufene KW

Der erste Vergleich bezieht das Boot mit ein. Damit kann man also, ähnliche Geschwindigkeiten vorausgesetzt, Vergleiche über das gesamte Gebilde Boot ziehen. Nützlich über längere Zeit, da selten Laborbedingungen eingehalten werden können.

Der zweite Vergleich nimmt sich nur den Motor vor und vergleicht den Verbrauch je KW. Was man dabei für Strecken macht ist eigentlich egal. Hier ist dann auch interessant, wieviel KW ich bei bestimmten Drehzahlen abrufe und wieviel NM dabei zur Verfügung stehen (Muscheldiagramm).

Der Verbrauch je Stunde, ohne die Geschwindigkeiten und sonstigen Rahmenbedingungen, sagt eigentlich gar nichts aus. Wenn, dann muss man die Zeit über eine bestimmte Geschwindigkeit in Relation setzen, also 10km/h über eine Stunde gefahren bei sonst ähnlichen Bedingungen. Das kann man dann wieder vergleichen.

Aber wie gesagt, nur meine Meinung

Gruß

Peter