Abgelassenes Wasser wieder auffüllen?

[Dom_CGN]

Moin zusammen,

Wahrscheinlich eine extrem blöde Frage, aber ich konnte in der Suche nichts passendes finden.

Beim einwintern habe ich ja jede Menge Wasser aus dem Block abgelassen und mit Frostschutz wieder aufgefüllt. Da ich das Zeug jetzt nicht einfach in die Wiese oder ins Wasser laufen lassen möchte, werde ich das im Frühjahr natürlich ablassen, auffangen und nächsten Winter nochmal verwenden.

Die blöde Frage jetzt - muss ich das ganze System dann wieder mit Wasser auffüllen, damit der Kreislauf direkt da ist? Oder reicht es, das Ganze dann einfach an den Schlauch zu packen und der Impeller bekommt direkt genug Wasser?

Da ja schon echt eine Menge Wasser im System ist, und wir im Sommer mit dem Wohnmobil (lediglich 2t Anhängelast) fahren, hatte ich mir überlegt, das ganze Wasser auch vor der Reise wieder abzulassen um nochmal paar Kilo Gewicht zu sparen. Irgendwie muss ich ja unter die 2.080kg kommen und meine Frau ist um jeden Kilo froh den sie mehr an Klamotten mitnehmen kann :-D

Da stellt sich dann ebenfalls die Frage, ob ich es wieder auffüllen müsste oder einfach ins Wasser lassen kann.

Vielen lieben Dank und viele Grüße

Dom

[Stephan123]

Ich fange en Frostschutz auch komplett auf und benutze den im Herbst wieder.
Der Impeller füllt den Motor recht fix da mache ich mir keine großen Gedanken.

[Dom_CGN]

Super, danke

Damit ist meine Frage dann beantwortet

VG

[Bootspeti]

Geile Idee,Kühlwasser ablassen,damit die Frau mehr Klamotten mitnehmen kann
man lernt hier immer noch dazu
mfg der Bootspeti

[hermann.l]

Dann kann aber auch der Anker 10 Kilo mehr haben .

[Dom_CGN]

Zitat von Bootspeti

Geile Idee,Kühlwasser ablassen,damit die Frau mehr Klamotten mitnehmen kann
man lernt hier immer noch dazu
mfg der Bootspeti

Ja, wenn ich hier teilweise lese, was die Leute alles aus dem Boot ausbauen, nur um Gewicht zu sparen. Anker, Funkgeräte etc. Da braucht man ja nicht 20kg Flusswasser mit sich spazieren fahren, wenn es sich eh so schnell wieder füllt

Und: Happy wife - happy life :-D

[Dom_CGN]

Zitat von hermann.l

Dann kann aber auch der Anker 10 Kilo mehr haben .

Aber ohne Anker wär irgendwie blöd :-P Wasser gibts in Kroatien genug

[billi]

Zitat von Dom_CGN

Ja, wenn ich hier teilweise lese, was die Leute alles aus dem Boot ausbauen, nur um Gewicht zu sparen. Anker, Funkgeräte etc. Da braucht man ja nicht 20kg Flusswasser mit sich spazieren fahren, wenn es sich eh so schnell wieder füllt

Und: Happy wife - happy life :-D

ich weis nicht was du für einen Motor hast aber 20l Wasser sind da sicher nicht drin... mein 7,4l Motor hat grad mal 3 oder 4 l Wasser im Motor... mehr ist da nicht.. (wenn es überhauot so viel ist)

[Der mit dem Boot tanzt]

Für ein paar Bikinis der Frau reichen 4 kg schon

[Hickory Roots]

Füllmenge Kühlkreislauf Smallblock V8 und V6 ohne 2-KK ca. 20 Liter incl. Krümmer. Mit 2-KK etwas weniger.

[Schnute]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Für ein paar Bikinis der Frau reichen 4 kg schon

Die Bikinis sind nicht wichtig ohne geht auch aber 4kg sind 8 Flaschen Bier

[Dom_CGN]

Zitat von billi

ich weis nicht was du für einen Motor hast aber 20l Wasser sind da sicher nicht drin... mein 7,4l Motor hat grad mal 3 oder 4 l Wasser im Motor... mehr ist da nicht.. (wenn es überhauot so viel ist)

Ich hab 2x einen 10L Eimer davon aufgefangen und entsorgt. Die waren jetzt nicht randvoll aber mehr als 3-4 Liter waren es auf jeden Fall

Ist deiner denn eine 2-KK? Das würde den Unterschied erklären Ich habe eine Einkreiskühlung

[Hickory Roots]

Zitat von Dom_CGN

Ich hab 2x einen 10L Eimer davon aufgefangen und entsorgt. Die waren jetzt nicht randvoll aber mehr als 3-4 Liter waren es auf jeden Fall

Ist deiner denn eine 2-KK? Das würde den Unterschied erklären Ich habe eine Einkreiskühlung

Mit 2-KK ist grad mal nur 1 Liter weniger.

[Dom_CGN]

Zitat von Hickory Roots

Mit 2-KK ist grad mal nur 1 Liter weniger.

Aber da sollte das Kühlmittel ja drin bleiben, oder? Das ist ja dann nur das Restwasser aus dem äußeren Kreislauf, das noch rauskommt

[Hickory Roots]

Zitat von Dom_CGN

Aber da sollte das Kühlmittel ja drin bleiben, oder? Das ist ja dann nur das Restwasser aus dem äußeren Kreislauf, das noch rauskommt

Hängt von der 2-KK ab. Vollsystem oder Teilsystem. Bei Teilsystem sind die Krümmer immer noch Seewassergekühlt.

[Hickory Roots]

Aber mal ernsthaft, wenn du schon darüber nachdenkst das Kühlwasser abzulassen, damit du noch ein paar Klamotten mehr einpacken kannst, würde ich mal über nen größeren Trailer und oder größeres Zugfahrzeug nachdenken.........

[Dom_CGN]

Zitat von Hickory Roots

Aber mal ernsthaft, wenn du schon darüber nachdenkst das Kühlwasser abzulassen, damit du noch ein paar Klamotten mehr einpacken kannst, würde ich mal über nen größeren Trailer und oder größeres Zugfahrzeug nachdenken.........

Ja, das würde ich eigentlich auch jedem raten Aber eigentlich ist bei mir alles richtig dimensioniert. Der Trailer darf 2,2t obwohl mein Boot mit normaler Ausrüstung und Sprit im Tank lediglich 2,05t inkl. Trailer auf die Waage bringt und mein „Zugpferd“ darf 2,6t ziehen. Also alles unproblematisch.

Nur diesen Sommer fahren wir nicht mit dem Jeep dahin wo wir normal immer sind, sondern wollten mit dem Wohnmobil meiner Eltern mal die schöne Küste Dalmatiens mit seinen vielen Inseln erkunden. Das Wohnmobil hat halt „leider“ nur 2t Anhängelast Und in der 3,5t Kategorie gibt es auch keine mit mehr. Und wer schonmal mit einem 3,5t Wohnmobil unterwegs war, weiß dass Zuladung nicht gerade deren Stärke ist. Vor allem wenn wir noch ein kleines Quad mitnehmen um auch vor Ort mobil zu sein.

Wie du siehst, am Trailer liegt es nicht - nur an dem Ding davor

Die Alternative wäre also, Quad zu Hause lassen und meine Frau fährt mit einem zweiten PKW hinterher. Das sollte aber wirklich die letzte Alternative sein, bis dahin versuche ich jedes Kilo rauszuholen, da ich ziemlich penibel darauf achte, die zul. Gesamtgewichte nicht zu überschreiten

Und in erster Linie ging es mir ja darum, ob ich das wieder auffüllen muss bevor ich jetzt in die Saison starte - das mit dem Ablassen vor dem Urlaub war ja nur so eine Idee die daraus resultierte

[Hickory Roots]

Zitat von Dom_CGN

Ja, das würde ich eigentlich auch jedem raten Aber eigentlich ist bei mir alles richtig dimensioniert. Der Trailer darf 2,2t obwohl mein Boot mit normaler Ausrüstung und Sprit im Tank lediglich 2,05t inkl. Trailer auf die Waage bringt und mein „Zugpferd“ darf 2,6t ziehen. Also alles unproblematisch.

Nur diesen Sommer fahren wir nicht mit dem Jeep dahin wo wir normal immer sind, sondern wollten mit dem Wohnmobil meiner Eltern mal die schöne Küste Dalmatiens mit seinen vielen Inseln erkunden. Das Wohnmobil hat halt „leider“ nur 2t Anhängelast Und in der 3,5t Kategorie gibt es auch keine mit mehr. Und wer schonmal mit einem 3,5t Wohnmobil unterwegs war, weiß dass Zuladung nicht gerade deren Stärke ist. Vor allem wenn wir noch ein kleines Quad mitnehmen um auch vor Ort mobil zu sein.

Wie du siehst, am Trailer liegt es nicht - nur an dem Ding davor

Die Alternative wäre also, Quad zu Hause lassen und meine Frau fährt mit einem zweiten PKW hinterher. Das sollte aber wirklich die letzte Alternative sein, bis dahin versuche ich jedes Kilo rauszuholen, da ich ziemlich penibel darauf achte, die zul. Gesamtgewichte nicht zu überschreiten

Und in erster Linie ging es mir ja darum, ob ich das wieder auffüllen muss bevor ich jetzt in die Saison starte - das mit dem Ablassen vor dem Urlaub war ja nur so eine Idee die daraus resultierte

Völlig ok. Wenn sich das entleeren des Motors schnell und leicht machen lässt und ich so 15 kg sparen könnte, würde ich es auch machen wenn es vom Gewicht her eh schon knapp ist.

[HighlineCasy]

Zitat von Dom_CGN

Der Trailer darf 2,2t ..... Das Wohnmobil hat halt „leider“ nur 2t Anhängelast

Bei uns würde das so nicht funktionieren.
Es wird immer das höchst zulässige Gesamtgewicht gerechnet.

Wenn der Trailer auf 2,2t Typisiert ist, dann muss dass das Auto auch dürfen, egal wie viel Kilo der Trailer nun Tatsächlich wiegt.

Also selbst wenn ich mit leerem Trailer Unterwegs bin muss das Zugfahrzeug für die 2,2t geeignet sein.

Ist das in Deutschland anders?

[billi]

Zitat von HighlineCasy

Bei uns würde das so nicht funktionieren.
Es wird immer das höchst zulässige Gesamtgewicht gerechnet.

Wenn der Trailer auf 2,2t Typisiert ist, dann muss dass das Auto auch dürfen, egal wie viel Kilo der Trailer nun Tatsächlich wiegt.

Also selbst wenn ich mit leerem Trailer Unterwegs bin muss das Zugfahrzeug für die 2,2t geeignet sein.

Ist das in Deutschland anders?

dann dürftestt ja einen leeren 3,5t Trailer nie mit einem Golf ziehen... dies dürfte er in Deutschland Problemlos da der Trailer ja ca. 1100kG hat und der Golf(Variant)1800kg ziehen darf..

[Stephan123]

Zitat von billi

dann dürftestt ja einen leeren 3,5t Trailer nie mit einem Golf ziehen... dies dürfte er in Deutschland Problemlos da der Trailer ja ca. 1100kG hat und der Golf(Variant)1800kg ziehen darf..

Puh bei 1100 kg für einen leeren 3,5 to Trailer würde ich überhaupt nicht zurecht kommen.
Aber völlig korrekt das hier in Deutschland das tatsächliche Gewicht zählt.

[billi]

Zitat von Stephan123

Puh bei 1100 kg für einen leeren 3,5 to Trailer würde ich überhaupt nicht zurecht kommen.
Aber völlig korrekt das hier in Deutschland das tatsächliche Gewicht zählt.

War extrem hochgegriffen (absichtlich) .. der Sigma Ultralight hat leer 454 kg bei zulässigen 3650kg

[Stephan123]

Bei mir stehen 483kg in den Papieren aber mein Trailer ist 1m länger als Serie.

[Dom_CGN]

Zitat von HighlineCasy

Bei uns würde das so nicht funktionieren.
Es wird immer das höchst zulässige Gesamtgewicht gerechnet.

Wenn der Trailer auf 2,2t Typisiert ist, dann muss dass das Auto auch dürfen, egal wie viel Kilo der Trailer nun Tatsächlich wiegt.

Also selbst wenn ich mit leerem Trailer Unterwegs bin muss das Zugfahrzeug für die 2,2t geeignet sein.

Ist das in Deutschland anders?

Was heißt denn bei uns? In Österreich? Gilt dann für Deutsche dort die deutsche Regelung oder die österreichische?

Da ich mit diesem Gespann ja durch Österreich muss, hat mich das ein bisschen verunsichert und ich habe mal im Internet gesucht. Zwar habe ich keine offizielle Seite gefunden, wo das geregelt ist, aber auf einer Seite einer Fahrschule steht:

AB 750 KG HÖCHST ZULÄSSIGEM GESAMTGEWICHT

Die Summe der höchst zulässigen Gesamtgewichte von Zugfahrzeug und Anhänger darf 7.000 kg nicht überschreiten. Das tatsächliche Gesamtgewicht (Fahrzeugwaage) des Anhängers darf das höchst zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges nicht überschreiten (1:1). Das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers (Fahrzeugwaage) darf die höchste zulässige Anhängelast (Zulassungsschein) nicht überschreiten.

Quelle: https://www.frener.at/anhaengerbestimmungen

Diese Regelung gilt wohl seit dem 01.01.2013 und wenn ich das richtig lese, ist es dann ja genauso wie bei uns in Deutschland, da ja vom tatsächlichen Gewicht und nicht dem zul. Gesamtgewicht gesprochen wird, oder?

[Stephan123]

Nach der Regel 1:1 dürfte es nicht viele Fahrzeuge geben die 3500 kg ziehen dürfen