Volvo Penta DP 290

[Biamklaus]

Hallo alle miteinander!

Ich fahre eine Biam 690 mit 4,3l V6 Volvo Penta Motor und eine DP290 Antrieb.
Ich hatte letztes Jahr bei engen Kurvenfahrten vibrationen auf dem Boot.
Beim geradeausfahrten war alles gut.
Hat jemand vielleicht eine Idee was das sein kann??
Oder ist es normal und entsteht durch das Wasser was von den Propellen verwirbelt wird.

Ich tippte auf das Kreuzgelenk im Antrieb und baute gestern den Antrieb ab um es zu kontrolieren aber es ist ansolut spielfrei auch das Gimballager hat kein spiel.
Könnte es sein das mit der Kupplung zwischen Motor und Antrieb was nicht stimmt?

Ich danke für eure hilfe!

Gruß Klaus Hofmann

[4 WINNS]

Zitat von Biamklaus

Hallo alle miteinander!

Ich fahre eine Biam 690 mit 4,3l V6 Volvo Penta Motor und eine DP290 Antrieb.
Ich hatte letztes Jahr bei engen Kurvenfahrten vibrationen auf dem Boot.
Beim geradeausfahrten war alles gut.
Hat jemand vielleicht eine Idee was das sein kann??
Oder ist es normal und entsteht durch das Wasser was von den Propellen verwirbelt wird.

Ich tippte auf das Kreuzgelenk im Antrieb und baute gestern den Antrieb ab um es zu kontrolieren aber es ist ansolut spielfrei auch das Gimballager hat kein spiel.
Könnte es sein das mit der Kupplung zwischen Motor und Antrieb was nicht stimmt?

Ich danke für eure hilfe!

Gruß Klaus Hofmann

Hi Klaus

hatte ich auch diverse male gehabt.
Bei meinem alten Boot (allerdings der 3,0 Cobra von OMC) wars das Lager.
Minimale Luft reichte da aus, und das Kreuzgelenk rubbelt regelrecht...

War das Lager noch in Position, als du den Antrieb abgenommen hast, oder kam es mit der Welle zusammen raus?

[4 WINNS]

Zitat von Biamklaus

Hallo alle miteinander!

Ich fahre eine Biam 690 mit 4,3l V6 Volvo Penta Motor und eine DP290 Antrieb.
Ich hatte letztes Jahr bei engen Kurvenfahrten vibrationen auf dem Boot.
Beim geradeausfahrten war alles gut.
Hat jemand vielleicht eine Idee was das sein kann??
Oder ist es normal und entsteht durch das Wasser was von den Propellen verwirbelt wird.

Ich tippte auf das Kreuzgelenk im Antrieb und baute gestern den Antrieb ab um es zu kontrolieren aber es ist ansolut spielfrei auch das Gimballager hat kein spiel.
Könnte es sein das mit der Kupplung zwischen Motor und Antrieb was nicht stimmt?

Ich danke für eure hilfe!

Gruß Klaus Hofmann

Mal so ne Frage nebenher...
Wie hast du bei deinem Antrieb die Hydrozylinder abbekommen?
Das neue Boot hat auch n Volvo DP SM und ich krieg die Achse am Antrieb nicht raus Hab schon mal bissl geklopft, aber da tut sich gar nix

Ist das nur festgegammelt, oder muss noch wo was abgeschraubt werden?

[dingsda]

Hallo,

Ich habe auch einem DP-SM.
Das ist festgegammelt.

Genau das gleiche Problem hatte ich auch bei meinem alten Gimbelring.
Letztendlich habe ich die Achse nicht rausbekommen, war aber auch extrem vergammelt.

Gruss Markus

[4 WINNS]

Hi Dingsda

Krieg zu viel(
Wie Hast des das Ding denn rausbekommen.

Sonst bekommst halt die Trimmzylinder net runter[emoji47]


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[dingsda]

Zitat von dingsda

Hallo,

Letztendlich habe ich die Achse nicht rausbekommen, war aber auch extrem vergammelt.

Gruss Markus

Garnicht.
Selbst als ich den Gimbalring ausgebaut hatte nichts zu machen.
Mit WD40, Wärme, Gewalt und Säure versucht, nichts.

Gruss Markus

PS: Antrieb einschlagen, leicht hebeln zwischen Antrieb und Trimmzylinder, dann mit etwas gefummel bekommt man die Trimzylinder ab.

[4 WINNS]

Zitat von dingsda

Garnicht.
Selbst als ich den Gimbalring ausgebaut hatte nichts zu machen.
Mit WD40, Wärme, Gewalt und Säure versucht, nichts.

Gruss Markus

PS: Antrieb einschlagen, leicht hebeln zwischen Antrieb und Trimmzylinder, dann mit etwas gefummel bekommt man die Trimzylinder ab.

Puuuh..

Na denn! Ich werds mal versuchen. Schaun wir mal ob klappt

[Biamklaus]

Hallo,
danke für eure Antworten!
Meine Bolzen gingen alle recht leicht raus!
Allerdings sind meine Zylinder anders befestigt.

Ich versuche mal ein Bild zu machen.

Wenn ich euch jetzt richtig verstehe ist es das Lager von der Welle??

Gruß Klaus

[FunkelfeuerHB]

Zitat von Biamklaus

Hallo,
danke für eure Antworten!
Meine Bolzen gingen alle recht leicht raus!
Allerdings sind meine Zylinder anders befestigt.

Ich versuche mal ein Bild zu machen.

Wenn ich euch jetzt richtig verstehe ist es das Lager von der Welle??

Gruß Klaus

Ähm, nur mal so. Wenn die lager der kreuzgelenke "einen weg haben" wirst du das erfahrungsgemäß nur durch austausch festellen. Dann ist das gerubel einfach weg. Von Hand ist das schwer bis sehr schwer festzustellen.
Sicherlich wird sich hier einer finden der es in der tiefschlafphase feststellen kann, aber ich nicht [emoji16]
Doof ist nur, das bei z-antrieben ein vergleichbares Störgeräusch an zwei stellen entsteht.
Kreuzgelenke und Gimbal.
Bei deinem dp ist es anders aufgebaut,
Aber ich hab bislang immer beides getauscht...mal als Lösungsansatz

Stephan

vom Streichelphone gesendet

[Biamklaus]

OK..

Wie ist das mit der ganzen Antriebseinheit darf sich die ca. 5 bis 10mm hoch und runter drücken lassen??

Aktuell sind 430 Stunden auf dem Antrieb ist das viel oder wenig?

Bin ziehmlich neu im Bootssport fahre erst seit 3 Jahren.

Gruß

[4 WINNS]

Zitat von Biamklaus

OK..

Wie ist das mit der ganzen Antriebseinheit darf sich die ca. 5 bis 10mm hoch und runter drücken lassen??

Aktuell sind 430 Stunden auf dem Antrieb ist das viel oder wenig?

Bin ziehmlich neu im Bootssport fahre erst seit 3 Jahren.

Gruß

Naja son bissl Luft ham die wohl alle, aber 10mm ist schon etwas viel...

Versuch mal herauszubekommen vorher die Luft kommt... wenn deine Achsen gut rausgingen, fehlen da unter U. Nur die Kunststoffbuchsen.


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[Schmieroelpaule]

Hallo
Ich habe die selbe Einheit von Antrieb wie du bei mir lässt sich da nix Hoch oder runter drücken hab nur ganz minimales Spiel in den Haltebolzen rechts und links aber auch nur weil ich die Plastebuchsen der Gabel hätte neu machen müssen dann wäre das Spiel auch weg gewesen ist aber für dieses Jahr noch OK.
Gruß Jörg

[4 WINNS]

Zitat von Biamklaus

Hallo alle miteinander!

Ich fahre eine Biam 690 mit 4,3l V6 Volvo Penta Motor und eine DP290 Antrieb.
Ich hatte letztes Jahr bei engen Kurvenfahrten vibrationen auf dem Boot.
Beim geradeausfahrten war alles gut.
Hat jemand vielleicht eine Idee was das sein kann??
Oder ist es normal und entsteht durch das Wasser was von den Propellen verwirbelt wird.

Ich tippte auf das Kreuzgelenk im Antrieb und baute gestern den Antrieb ab um es zu kontrolieren aber es ist ansolut spielfrei auch das Gimballager hat kein spiel.
Könnte es sein das mit der Kupplung zwischen Motor und Antrieb was nicht stimmt?

Ich danke für eure hilfe!

Gruß Klaus Hofmann

Schreibst ja im ersten trööt das es vermehrt bei Kurvenfahrt auftritt... kenn ich genau so vom Gimballager.

Wenn’s rubbeln bleibt denn halt nochmal ans Kreuz. Würd ich aber erst Step2 machen


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[4 WINNS]

Zitat von dingsda

Garnicht.
Selbst als ich den Gimbalring ausgebaut hatte nichts zu machen.
Mit WD40, Wärme, Gewalt und Säure versucht, nichts.

Gruss Markus

PS: Antrieb einschlagen, leicht hebeln zwischen Antrieb und Trimmzylinder, dann mit etwas gefummel bekommt man die Trimzylinder ab.

So grad am Boot gewesen... trimms sind beide runter. Hab diesmal den hinteren Trimmbolzen verhaun[emoji4]
Er war klüger als ich und hat nachgegeben hehehe

Der Rest war dann n Klacks, und der vordere bleibt vorerst drinn. (auf jeden Fall werd ich den sooo schnell nicht verlieren[emoji23])


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[Biamklaus]

Hallo,

ein großes dankeschön an SCHMIEROELPAULE er hat mir sehr gute Informationen gegeben zur Reparatur meines Antriebes. Sonntag habe ich Probefahrt gemacht läuft alles wieder perfekt!!

Danke! Gruß Klaus