Wasserablassgewinde im Motorblock hinüber

[Nepumuk]

Moin,
im Rahmen des Einwinterns habe ich die beiden 1/4" NPT Messing-Ablassschrauben im Motorblock aufgedreht. Volvo Penta V6 4,3L 175PS.
leider kam die auf der BB-Seite komplett mit raus. Gewinde war fast weg , also neue Schraube bestellt... greift nicht... mir das mit dem Handy angesehen (man kommt ja so super toll an die Stelle ). auf den Fotos sieht man auch kein Gewinde mehr im Motorblock
Foto reiche ich morgen nach, muss es erst vom Handy hochladen.

Frage: wie geht das? weggerostet?? die Messingschraube killt doch nicht den Grauguss!?
Was mache ich nun am Besten? Nachschneiden? HeliCoil? einkleben?

Danke
Jochen

[uli07]

Nachschneiden und ein Helicoil-Gewinde reindrehen oder nachschneiden und einen größeren Stopfen reindrehen.

[45meilen]

Die MS Ablasshähne taugen nicht für 5 Pfennig
Zwischen dem MS und dem Guss gammelt das Gewinde weg und beim ersten anfassen kriegst nicht wieder fest.
Je nachdem wie doll das schon weggegammelt ist 3/8 " reinschneiden und VA Blindstopfen rein .
Mach Teflon rum dann hast Du eine galvanische Trennung , es wird dicht und lässt sich zum nächsten Herbst leicht wieder ausdrehen

[Nepumuk]

Danke für die Anworten.
Ich hatte alles schon besorgt, bin aber leider mit dem Gewindeschneider nicht wirklich dran gekommen...
Lösung war dann der Einsatz von Metallknete -> hält bis heute gut

[Federball]

Ich habe den Motorkasten angebohrt ( beim 2.x hats gepasst), und mit 1 langen Verlängerung das Gewinde nachgescbnitten (exakt gleiche Funktion) = hat mit dem Ori Stopfen geklappt. Dämmung wieder rüber + ok.
Grüße, Reinhard