Autopilot für Mercruiser 165 mit outdrive möglich ?

[Femo]

Hallo zusammen
Kurz zu dem Kandidaten, ich habe eine Fjord 21 HT von 07/1969 erstanden. Befeuert wird die Lady durch einen Mercruiser 165 mit einem Outdrive, nehme an es handelt sich um ein pre Alpha ?, kann hier bestimmt jemand besser beurteilen.

Ich hätte gerne noch einen Autopiloten für die Lady….kein HighTech brauche eigentlich nur ‘Heading’ also Kurs einstellen und dann halten.
Die Steuerung ist komplett manuel/analog….

Gibt es da überhaupt Lösungen ? Ich hatte den Sportpilot von Raymarine gefunden, den gibt es aber wohl nicht mehr.
Hat schon mal jemand so etwas auf so einem alten Boot verbaut ?

Plotter gibt es noch keinen, sollte aber ein Garmin GPSMAP 923xsv werden. Bin da aber nicht fest geschossen, würde auch was anderes in Erwägung ziehen, wenn es für den AP nötig wäre.

Im Anhang ein Paar Bilder. Wäre super, wenn mir jemand sagen könnte was für ein Outdrive Model es ist, und ob man einen AP verbauen kann.

[turbopapst]

Hallo Christoph,

der Antrieb ist ein "Pre Alpha One" oder M/MR genannt...

Da du wie auf den Bildern zu sehen keine Servolenkung hast, wird das Mit dem Autopilot nicht funktionieren.

[Femo]

Oha, gibt es da wirklich keine Lösung für Boote ohne Servolenkung….?

[randy21]

Moin,
Doch gibt es Simrad hat eine Variante die über das Lenkkabel den Autopiloten überträgt.

https://www.simrad-yachting.com/de-d...blesteer-pack/

Grüße

Christian

[Sigi S.]

Zitat von randy21

Moin,
Doch gibt es Simrad hat eine Variante die über das Lenkkabel den Autopiloten überträgt.

https://www.simrad-yachting.com/de-de/simrad/type/autopiloten/antriebseinheiten/outboard-pilot-cablesteer-pack/

Grüße

Christian

Der Simrad funktioniert sehr gut, natürlich in Grenzen was die Kabellenkung hergibt.
Dazu sollte dann aber auch ein Simrad oder Lowrance Plotter verwendet werden, den mit Garmin geht das nicht

[TeamM]

Moin,
der Z-Antrieb ist doch hydraulisch betrieben.
Da ist es kein Problem einen Autopiloten mit Hydraulikpumpe zu integrieren.
Ich würde bei der Auswahl des Plotters darauf achten, dass dieser mit dem gewünschten Autopiloten harmoniert. Dann kann man den AP darüber steuern oder auch abgesteckte Kurse mit dem AP "abfahren" lassen.

z.B. Simrad GO / NSS mit Simrad NAC 2.
Empfehlung Händler per PN.

[turbopapst]

Zitat von TeamM

Moin,
der Z-Antrieb ist doch hydraulisch betrieben.
Da ist es kein Problem einen Autopiloten mit Hydraulikpumpe zu integrieren.
Ich würde bei der Auswahl des Plotters darauf achten, dass dieser mit dem gewünschten Autopiloten harmoniert. Dann kann man den AP darüber steuern oder auch abgesteckte Kurse mit dem AP "abfahren" lassen.

z.B. Simrad GO / NSS mit Simrad NAC 2.
Empfehlung Händler per PN.

Hallo,

ich sehe auf den Bildern keine Servopumpe, also ist auch keine Servolenkung eingebaut...

[TeamM]

Es geht auch nicht um eine Servolenkung.

Die Lenkung ansich ist doch hydraulisch.
Da wird dann eine bzw. DIE Hydraulikpumpe des Autopiloten zusätzlich integriert. So ist das bei mir z. B. geregelt - was auch üblich ist.

[turbopapst]

Zitat von TeamM

Es geht auch nicht um eine Servolenkung.

Die Lenkung ansich ist doch hydraulisch.

eine Lenkung ohne Pumpe kann nicht hydraulisch sein...

Die Lenkung in diesem Fall ist mechanisch.

[TeamM]

Die manuelle Hydraulikpumpe sitzt direkt hinter dem Lenkrad - und wird durch dieses direkt angetrieben.

[Sigi S.]

Zitat von TeamM

Die manuelle Hydraulikpumpe sitzt direkt hinter dem Lenkrad - und wird durch dieses direkt angetrieben.

nicht bei dem Lenksystem!
da ist nur ein Lenkgetriebe mit Lenkseil, sonst nichts.
Der bim Simrad verwendete "Octopusdrive" ersetzt dann einfach das originale Lenkgetriebe

https://octopusdrives.com/products/t...hboard-drives/

[Chili]

Das Missverständnis ist so alt wie die Menschheit.
Eine Servolenkung ist hydraulisch unterstützt; und diese Unterstützung hat (zumeist) eine entsprechende Servopumpe am Motor.

Eine Hydrauliklenkung ist ja in der Tat etwas anderes.
Wobei ich mich frage, woran das auf diesen Bildern zu erkennen sei.
Die Z-Antriebe sind in aller Regel ja per Lenkzug angebunden.

Das Lenkkabel kann man auch erkennen auf dem vierten Bild oben links (schwarz).
Direkt darunter kann man auch einen Servozylinder erahnen (erkennbar an den Servoschläuchen).
Der Zylinder scheint wie üblich durch das Widerlager des Lenkzugs angesteuert zu werden.
Nicht erkennbar ist, woher hier der Hydraulikdruck dafür kommen soll.

[TeamM]

@ all: Danke für die Aufklärung
Dass bei einem Z-Antrieb eine solche Lenkung verbaut wurde hätte ich nicht gedacht.

@ TO: Je nach Zustand der Lenkung (z.B. wenn "Spiel" drin ist) würde ich diese auf Hydraulik umbauen.

[Femo]

Oha, hier geht ja was ab.....
Also so wie es scheint, gibt es die einfache Lösung von Lowrance and Simrad, welche wohl von Octopus hergestellt wird - ODER die Möglichkeit auf hydraulisch/Servo umzubauen, was wohl das Projekt mindestens verdoppeln würde...umpf... ob sich das lohnt....

Da habe ich wohl vorher andere Prioritäten, um die ich mich kümmern muss - es sei denn mri sagt jemand das ist gar klein Problem und mit 1k bist du dabei

Trotzdem schon mal vielen Dank Euch Allen für die schnelle EInschätzung !

[turbopapst]

Zitat von Femo

Oha, hier geht ja was ab.....
Also so wie es scheint, gibt es die einfache Lösung von Lowrance and Simrad, welche wohl von Octopus hergestellt wird - ODER die Möglichkeit auf hydraulisch/Servo umzubauen, was wohl das Projekt mindestens verdoppeln würde...umpf... ob sich das lohnt....

Da habe ich wohl vorher andere Prioritäten, um die ich mich kümmern muss - es sei denn mri sagt jemand das ist gar klein Problem und mit 1k bist du dabei

Trotzdem schon mal vielen Dank Euch Allen für die schnelle EInschätzung !

Hallo Christoph,

da muss ich Dir zustimmen...

man braucht auf einem Gleitboot nicht zwingend einen Autopilot.

in Verdrängerfahrt würde sich der Autopilot (durch das Gieren) zu Tod arbeiten.

[Sigi S.]

Zitat von turbopapst

Hallo Christoph,

da muss ich Dir zustimmen...

man braucht auf einem Gleitboot nicht zwingend einen Autopilot.

in Verdrängerfahrt würde sich der Autopilot (durch das Gieren) zu Tod arbeiten.

Das lässt sich beim Simrad AP super einstellen.
Weder in Gleitfahrt noch in Verdrängerfahrt habe ich da Probleme, habe auch 2 Antriebe