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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Probleme mit Torqeedo Deep Blue Motor – Johnson Controls / JCI Experte gesucht!
Liebe Kollegen,
wie manche wissen, betreue ich auch das E-Boot meiner Familie. Dieses ist mit einem Torqeedo Deep Blue Motor der ersten Generation ausgestattet. Vor nicht mal 2 Jahren haben wir die Hochvolt-Batterien tauschen müssen, weil sie seltsamerweise über den Winter komplett entladen waren. Nun sind diese schon wieder leer. Von Torqeedo gab es über die Jahre unterschiedliche Begründungen wie dies passiert sei. Ursprünglich wurde mir vorgeworfen, der Landstrom im Lagermodus wäre ausgefallen, dann die 12V Batterie wäre leer gewesen. Dann wurde mir gesagt, dass man den Lagermodus ja nicht verwenden darf, weil der die Batterien kaputt macht (<- ja, kein Witz). Am Anfang hatte ich die Batterien ja einfach 2/3 geladen gelagert ohne was dazu zu tun - das hat noch am besten geklappt - soll man aber lt. Torqeedo ja auch nicht (da wäre ja kein Landstrom kein Thema)... Als ich jetzt wieder gemerkt habe, dass die Batterien leer sind, habe ich die Zellen von einem Spezialisten vorladen lassen, um sie nicht durch Tief-Entladung gänzlich zu verlieren. Das hat auch geklappt, nur hat das BMS eine Unterspannung abgespeichert und gibt die Batterien nicht mehr zum Laden oder Fahren frei. Leider existiert Abteilung in der Firma Johnson Controls nicht mehr & Torqeedo stellt sich auf den Standpunkt wir sollen halt wieder +28t € investieren (das sei schon der Spezialpreis) und das Boot auf das neue Batteriesystem umbauen lassen. Das Torqeedo teilweise für eine Antwort bis zu 8 Wochen braucht, sei nur am Rande erwähnt. Der Rechtsstreit wird vermutlich ungemütlich und lange! TL, DR: Akkus entladen – Torqeedo beherrscht das selbst verkaufte Akkusystem nicht. Um das Boot wieder nutzen zu können bräuchte ich also jemanden der JCI BMS wieder freischalten kann. Und nun meine Frage: Kennt wer wen der wen kennt? Ich bin für alle Hinweise Dankbar! Lg Schuphi PS: Dass das Boot im Winter in einer frostfreien Halle steht sei nur am Rande erwähnt... |
#2
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Hallo Schuphi.
Das genannte Bms kenn ich leider nicht. Aktuell baue ich einen Käfer auf E um. Dabei arbeite ich mit der Firma ESDI zusammen. Das von Ihnen verendetet BMS ist auch nicht billig und kann auch nur mit einer zusätzlichen Software programmiert werden. https://esdi-shop.de/collections/bat...mentsystem-bms So wie es sich anhört, verhält sich Torquedo nicht gerade rühmlich. Wenn Du sonst keinen Experten findest, wäre vielleicht die Umrüstung auf ein anderes BMS sinnvoll um unabhängiger zu werden.
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Rechtschreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allgemeinen Belustigung Ciao Markus
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#3
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Kannst du die Batterien nicht einzeln laden?
Grüße
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Marco, Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich...
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#4
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Zitat:
lg Schuphi |
#5
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Ja, das ginge schon, dann bräuchte ich nur ein anderes Ladegerät, aber das BMS liefert noch mehr Daten & die braucht der Motor (bzw. die Motorsteuerung) ...
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#6
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Du könntest Dich an: https://www.boote-forum.de/member.php?u=60561 wenden, ev. kann er weiter helfen.
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Gruß, Jörg! |
#7
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Hallo,
leider war die Entwicklung lange nach meiner Zeit bei Torqeedo. Daher habe ich da auch keine direkten Kontakte mehr. Wird denn der Unterspannungsfehler irgendwo angezeigt? Grüße, Christian |
#8
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Moin,
hat Torqeedo nicht BMW Batterien verwendet ? Oder war das erst später... Vielleicht ist kann man in der Richtung war rausbekommen. Torsten
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manche Boote fahren elektrisch.....
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#9
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Leider nein - die Info, das es daran liegt habe ich auch nur von Torqeedo, weil ich selbst das BMS nicht auslesen kann. Was die da genau ausgelesen haben weiß ich leider auch nicht - wie gesagt, die Kommunikation ist freundlich als "holprig" zu bezeichnen...
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#10
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leider erst später - mit dem BMS wäre es einfacher wen zu finden...
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