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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#51
11.09.2008, 09:42
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Zitat:
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Gruß Georg www.rk-awacs-geilenkirchen.de Nec scire fas est omnia. Igitur intrat in forum.
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#52
11.09.2008, 10:11
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Ein Lotse steuert nicht, er gibt nur Empfehlungen an den Kapitän. Also auch wenn er Lotse wäre hätte er nicht gesteuert.
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Gruß Marco  ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#53
11.09.2008, 10:51
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Bewegt nicht, aber ich war schon drauf: Auf dem größten jemals in Deutschland gebauten Kreuzfahrtschiff, die "Celebrity Solstice".
Am 27.09. wird sie nach Emden überführt. Wir bauen dort die Steuerung f. die Bühnentechnik ein, wie auch auf den nächsten 5 Celebritys und den nächsten 5 AIDAs. Viele Grüße,
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Jörg
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#54
11.09.2008, 11:18
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Zitat:
http://www.youtube.com/watch?v=GXHld...eature=related
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 Wir werden von einem Leiden nur geheilt, wenn wir es bis zum letzten auskosten.
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#55
11.09.2008, 11:19
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Ich sag auch mal was..
Als neues Mitglied hier im Forum und bootmäßig zur Zeit leider unterversorgt, (ich darf mir zwar von einem Freund das Boot ausleihen, muss es aber zurückpaddeln...Danke totto) möchte ich mich kurz vorstellen.
Mein Name ist Uwe und ich bin seit 15 Jahren im Besitz von SBF Binnen und SBF See sowie des SKS incl. UKW Zeugnis. In den Jahren habe ich immer Segelboote gechartert und auch als Trainingsskipper für Segelschüler fungiert. Im Segelclub war ich für die Ausbildung in Seemannschaft und Pyrotechnik verantwortlich. Soviel zur maritimen Vorgeschichte. Als Antwort auf den Beitrag..., Ich habe als Flugbegleiter (Steward) von 1981 bis 1985 bei der Flugbereitschaft in Köln/Bonn meinen Dienst geleistet und durfte dort einmal auf dem Platz dieses tolle Fluggerät bewegen. Das Max Gewicht der Boeing 707 liegt etwa bei 109 Tonnen.  Im Simulator in Frankfurt bei der Lufthansa durfte ich auch mein Glück bei Start, Flug und Landung versuchen. Die Krater neben der imaginären Landebahn tragen noch heute meinen Namen. Ich hoffe man sieht sich auf dem Wasser.
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#56
11.09.2008, 21:07
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Guten Abend zusammen,
wie schon oben (Barracuda75): nicht selbst gesteuert, das machte man nicht, man gab aber die Ruderbefehle gradgenau: als Wachoffizier ein Ankermanöver gefahren mit allen Kommandos auf der alten Fregatte "Karlsruhe", etwa 120 m lang der Eimer, leider "no pics at all", der echte WO natürlich ständig hinter mir, er hat aber bis zum Schluss nicht eingegriffen (  ).Alles deutlich mehr als 20 Jahre her, also nicht mehr relevant, gelernt (und bis heute behalten) habe ich aber eins: diese großen Schiffe haben einfach für unsere Vorstellungen ungeheuer viel Masse und sie haben direkt voraus ein mehr als besch... Sichtfeld. Dran denken, wenn man in der Sportschifffahrt unterwegs ist!!
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Grüße, Andreas _____________________________ KEEP CALM and CARRY ON
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