dunkle Rümpfe empfehlenswert ?

[Kreiseltaucher]

Hallo Zusammen

habe im letzten Urlaub vermehrt Boote mit dunklem Rumpf in Blau, Grün und sogar Schwarz gesehen. Rein optisch gefallen mir die dunkelblauen oder dunkelgrünen Rümpfe sehr gut. Ich stelle mir allerdings die Frage wie es mit der Erwärmung so ist. Klar werden die sicher warm, wenn nicht sogar heiß. Andererseits sind es ja senkrechte Flächen und der Einfallswinkel der Sonne ist sehr steil.

Wie stark wird das Laminat durch die Hitze und die damit verbundene Ausdehnung belastet ?

Wie gut ist die Wärmeleitfähigkeit von Gfk ?

Wird die Kajüte bei einem dunklen Rumpf zum Brutofen ?

Wer von Euch hat einen dunklen Rumpf oder schon mal Erfahrung damit gemacht?

[JanOstsee]

Moin,

ich hab einen teilweise dunklen Rumpf. Bezüglich der Wärmeentwicklung in der Kajüte ist das kein Problem. Das Boot liegt ja in der Regel im Wasser wenn man sich in derselbigen aufhält.

Nachteilig erscheint mir die Auskreidung des Gelcoats wenn das Boot in die Jahre kommt. Da kann man polieren wie man will, einmal ins Wasser und schon ist alles wieder leicht grau/fleckig.

Wie es sich mit nachlakierten Rümpfen verhält kann ich nicht sagen, würde mich aber interessieren.

Eine Ausdehnung des Laminats durch Sonneneinstrahlung würde mich sehr wundern, habe ich auch noch nicht beobachten können.

Ich würde aber in der Zukunft wieder versuchen ein weisses Boot zu ergattern.

[sporty]

Hi Peter
unser beim Verkauf 26 Jahre alter Eurocruiser MK III hatte einen dunkelgrünen Rumpf. Irgendwelche Nachteile konnte ich nicht feststellen. Allerdings sind wir mehrfach angesprochen worden, welch ein schönes Boot wir hätten. Der Rumpf wurde am Ende der Saison jeweils gewaschen und mit einem Kombimittel leicht poliert und konserviert. Vor dem zu Wasser lassen im Frühjahr wurde er dann gewachst. So sah er immer top aus.
Unser neues Boot hat einen blauen Rumpf. Sieht auch top aus, ist aber auch erst 2 Jahre alt.
Verschmutzungen im Bereich des Wasserpass fallen bei farbigen Rümpfen m.E. nicht so stark auf wie bei weißen Rümpfen.

[Kreiseltaucher]

Hi Jürgen

ich habe mir eine 34 Jahre alte Fjord 21 WE gekauft die ich nun nach und nach wieder optisch und technisch zu einem tollen Boot herrichten will. Eigentlich war geplant das Original Gelcoat wieder aufzuarbeiten, aber das ist sicher erheblich mehr Arbeit als neu lackieren. Und ausserdem gefällt mir das elfenbeinfarbige Gelcoat nicht wirklich.

Nun bin ich auf im Internet auf eine restaurierte 24WE gestoßen. So oder so ähnlich könnte ich mir mein Böötchen auch vorstellen.

[Greta]

Na die sieht doch prima aus. Frohes schaffen und die Bilder nicht vergessen.

[Libertad]

Ein Nachteil eines dunklen Rumpfes: ist das Gewässer stark kalkhaltig, hast du einen gewissen erhöhten Pflegeaufwand

[ToDi]

Zitat von Libertad

Ein Nachteil eines dunklen Rumpfes: ist das Gewässer stark kalkhaltig, hast du einen gewissen erhöhten Pflegeaufwand

bei stark salzhaltigem Wasser (Mittelmeer) hast du auch immer eine Art "Grauschleier" auf dem Rumpf, der nätürlich bei einem dunklen Rumpf eher auffällt als bei einem weißen.

Aber dunkle sind schon schöner ...

[xenix]

Auf mich wirken Boote mit weissen Rümpfen eleganter und scheinen auch grösser. Ich find weisse Rümpfe einfach klassisch schön, jedenfalls auf älteren Booten.
Bei den heutigen "Vollplaste Boote" - die Werben ja auch noch mit "absolut Holzfrei" - kann man ja nichts kaput machen auch nicht im Design. Ja, ja, ich weiss, all die Allergiker.

[SkipperOtto]

Moin zusammen,

wir haben sowohl mit hellen (Kunststoff) wie mit blauen Rümpfen (Kunststoff/Nimbus 310 + Stahl/Pedro Skiron) jeweils für ca. 3 - 4 Jahre einige Erfahrung. Wir bewegten uns mit den Schiffen sowohl auf der Ostsee wie im Binnenland. Allerdings waren die Schiffe jeweils neu.

Mein Einschätzung:

1. Ich gehe davon aus, dass den Rümpfen jeweils die angemessene und
nachhaltige Pflege zukommt.
2. Der helle Rumpf ist pflegeleichter, weil man den im Laufe einer Saison
entstehenden Belag nicht sieht.
3. Die blauen Rümpfe mußten einige Male (2-3 x) in der Saison richtig
gereinigt werden. Es dauert einige Zeit bis wir ein wirksames Mittel und
eine Bürste mit langem Stiel gefunden hatten.

Trotz der Mehrarbeit: Ich finde die blauen Rümpfe einfach schöner und "Schiffiger". Ich bleibe deshalb bei blau.

Grüsse
Otto

[Paul Petersik]

Größere Boote sehen mit dunkel Rümpfen nach meinem Geschmack wirklich gut aus.
Ein dunkler Rumpf braucht aber sehr viel Pflege. Obwohl meine seinerzeitige Navis 33 werftseitig ein dunkelblaues Gelcoat hatte, sah sie aus, als habe sie ein Amateur lackiert. Je neuer und glänzender der Lack ist, desto mehr sieht man jede Unregelmäßigkeit, kleinste Kratzer, Polierschlieren, Abdrücke der Fender etc. Das Ausbessern von kleinen Schrammen ist viel schwieriger als bei einem weißen Rumpf.

Man kann einen Bootsrumpf nicht mit der Oberfläche eines Autos vergleichen. Außedem spiegelt sich bei Sonne zusätzlich das Wasser auf dem Lack, wodurch die o.g. Probleme noch stärker hervortreten.

Wer faul ist, sollte sich ein weißes Schiff kaufen.


Servus

Paul

[xenix]

Ich gebs ja zu, ich habe Boote unter 12 m angesprochen, komm ja schliesslich aus Schweiz und da ist halt alles ein bisschen kleiner als in deutschen Landen.
Aber faul braucht ein Besitzer eines weissen Bootes noch lange nicht zu sein, nur das dies auch gesagt ist.

[dieter]

... da bisher nur weiß und blau angesprochen wurde... mein derzeitiges Boot ist rot... was mir eigentlich schon beim Kauf nicht so gefallen hat, in der Zwischenzeit hat man sich nicht nur daran gewöhnt, sondern mir gefällt es so gut, dass ich überlege das Boot neu lackieren zu lassen (nach nunmehr 18 Jahren ist doch der eine oder andere Kratzer zu sehen), und wieder genau so in ROT.... weiß und blau haben doch alle

Im Bereich Sonne, Empfindlichkeit etc. kann ich keine Nachteile feststellen....

[snippn]

Zitat von Peter Kruse

Hi Jürgen
...

Nun bin ich auf im Internet auf eine restaurierte 24WE gestoßen. So oder so ähnlich könnte ich mir mein Böötchen auch vorstellen.

Hallo Peter,

wo hast du denn diese 24er gefunden? Gab's da noch mehr Infos zum Umbau etc.?
Hab auch ne Fjord und das gefällt mir richtig gut.

Grüße Tom

[otok]

wenn du deinen hellen Rumpf dunkel lackierst siehst du jeden Kratzer den du dir reinfährst

[Kreiseltaucher]

Zitat von snippn

Hallo Peter,

wo hast du denn diese 24er gefunden? Gab's da noch mehr Infos zum Umbau etc.?
Hab auch ne Fjord und das gefällt mir richtig gut.

Grüße Tom

Hallo Tom
Ich weiß nicht mehr woher ich die Bilder hab. Irgend wann mal im Netz gefunden und gespeichert weil sie mir so gut gefallen haben.

[Kreiseltaucher]

Zitat von otok

wenn du deinen hellen Rumpf dunkel lackierst siehst du jeden Kratzer den du dir reinfährst

Das stimmt schon, aber ich will mir ja keine Kratzer rein fahren. Und wenn doch sind Kratzer in neuem Lack doch einfacher wieder zu beseitigen als in altem Gelcoat für das man keinen passenden Farbton mehr findet. Und was passendes mischen klappt hinten und vorn nicht, hab mir schon die Finger wund gemischt

[Water]

Persönliche Meinung zu dem Thema, was die Farben der Gelcoat auf Polyester anbelangt:

Beim Unterteil ist es eigentlich egal. Das liegt teilweise im Wasser oder wird außerhalb des Wassers nur unzureichend mit Temperatur belastet.

Beim Oberteil dagegen "hält die Sonne voll drauf".

Das ist weder "popolike", noch förderlich im Sinne des Alterungsprozesses von Polyester.

Nach meinem Kenntnisstand setzt der Alterungsprozess bei Orthopthalsäureharz bei 45 Grad und bei Isophtalsäureharz bei 85 Grad ein.

Wer kein Risiko eingehen will für den "Popo" und den Alterungsprozess sollte also besser "helle" Farben einsetzen.

Gruß Walter

[Kreiseltaucher]

Hallo Walter

Wenn ich mich entschließen sollte meine Boot dunkel zu lackieren, dann sowieso nur von Wasserpass bis Scheuerleiste. In dem Bereich sollte sich die Erwärmung in Grenzen halten, da es sich ja um senkrechte Flächen handelt.

[FALKE]

Moin moin,

im Rumpfbereich kein Problem.

Siehe hier: http://www.myvideo.de/watch/3147930/Boot

Gruß ALF