Erste Ausfahrt und schon ein paar Fragen

[Ganeymed]

Heute war es endlich soweit. Boot (zumindest zunächst)technisch Fit
geiles Wetter und Feiertag.
Also mal ankuppeln und



nix wie runter zum rein und das Böötchen mal
wässern.



Nach ein paar zaghaften versuchen mal den
Hebel auf den Tisch.



Und ich muss schon sagen, das macht echt Laune



Nach eine halben Stunde erstarb dann aber leider
der Motor und lies sich nicht wieder starten.
Keine Ahnung warum.
Ich hab die Zündkerzen geprüft, die dann
natürlich nach ein paar Startversuchen
Patschnass waren. Sprit bekommt er also.
Gibt es sowas wie ein Prüfschema nach dem ich
bei einem Mercury 25 vorgehen kann?

Dank auch die Helfer die mir halfen das Boot
wieder auf den Hänger zu bekommen.
Der Hänger ist einfach viel zu hoch und muss
GANZ versenkt werden, damit man die
Plaue wieder aus dem Wasser bekommt.
Das will ich mir auf keinen Fall nochmal antun.
Ich werde wohl den Rat eines anderen
Bootsbesitzers (der zufällig auch hier Forenmitglied ist)
beherzigen. Der slippte auch gerade ganz lässig sein viel
größeres Boot und war in drei Minuten aus dem Wasser.
Er riet mir einen niedrigeren Hänger zu kaufen.
Einer der konkret krass Tiefergelegt ist ;)
An den Bootskollegen hier nochmal danke für die Hilfe.
Nun die nächste Frage. Von was für einem Hänger
slippt Ihr 4,70m Eure langen Boote? Vorauf sollte ich
beim Hängerkauf für ein Holzboot achten?

Naja, aber trotz der Schwierigkeiten eine gelungene erste
Ausfahrt.

[ralfschmidt]

Hallo Ganeymed,
1. gibt es gute und schlechte Stellen zum slippen (da wo du da bist ist eine sehr Schlechte)

das schlimmste Problem bei dir ist nicht dein Trailer sondern die Auflagen auf denen das Boot auf dem Trailer steht, bei guten Trailern steht das Boot auf Kielrollen und wird nur hinten seitlich gestützt,
nur so bekommst du dein Boot leicht vom Trailer und wieder drauf (mit der Winde)
anbei mal ein paar Bilder von einem Brenderup mit Kipprahmen und Superrollen, das ist der Mercedes unter den Trailern

[Dicke Lippe]

Bei vernünftiger Ausstattung des Trailers brauchst du nicht tief reinfahren. Langauflagen runterkurbeln oder Sliphilfe hochkurbeln, dann rutscht das Boot ins Wasser und Bremse und Radnaben bleiben trocken.

Mir fehlt auf dem ersten Bild die Laufplanke, dann wäre es komfortabler, aber wie du auf dem 2ten Bild siehst mag ich Komfort schon, da lasse ich mich wieder hochkurbel (der Bart ist aber ab.)

[Ganeymed]

Das sieht irgendwie schon sehr viel bequemer aus.
Aber mit dem Vorbau der Kurbel bekomme ich dann wohl
noch ein Lagerproblem dazu. Die Plaue passt auf dem Hänger gerade
so in die Garage...

[Dicke Lippe]

Ne, das passt schon, den Windenstand so aufschrauben, dass er dir nicht ins Auto drückt, dann das Boot danach ausrichten, Achse ein Stück nach hinten, damit die Stützlast wieder stimmt und die Lichtleiste verlängern/weiter rausziehen. Da der Winden schräg ist, wird es 10-20cm länger. In der Garage Lichtleiste ab oder ganz rein, Motor senkrecht und einschlagen, das ganze etwas schräg und das passt schon.

[Ganeymed]

Die Achse ist verstellbar? - Na das ist ja mal brilliant.
Durch eienen Tipp aus dem Oldiebooteforum hätte ich da
einen Harbeck im Auge. Auf der Harbeckseite steht,
dass die Steinbacher im Jahr 1990 mit übernommen haben ?!
Leider sind alle Bilder so klein und da kann man nicht sehen, ob beim
Harbeck 450A die Achse auch verstellbar ist. Hat jemand so einen Hänger?

[Micha Bl]

Wir slippen oft am Rhein und haben keine Probleme. Trailer Ohlmeier mit Zentrierhilfe... Ist nicht die preiswerteste Lösung.. Aber gut...

[Dicke Lippe]

Zitat von Micha Bl

... Ist nicht die preiswerteste Lösung.. Aber gut...

Dann ist es doch seinen Preis wert, aber halt nicht billig.