Wie stark kann man die Schwungscheibe beim Abziehen belasten?

[pickup]

Hallo,
Ich will an meinem Chrysler 45 PS AB BJ69, die Schwungscheibe/Polrad abbauen.
Oben sind alle Schrauben entfernt und ein Abzieher aufgesetzt.
Richtig viel Rostlöser konnte auch schon seine Arbeit verrichten.
Jetzt hab Ich das Teil ordentlich auf Spannung gesetzt und mit dem Gummihammer bearbeitet.
Leicht angewärmt habe Ich die Scheibe auch schon.
Leider löst es sich nicht.
Kann die Scheibe brechen, oder muss Ich da mit mehr Dampf ran?
PS: Ich habe keinen Minibagger

[pitt4]

Hallo Udo,

hau nicht auf dem Polrad rum, das sitzt auf nem Konus und durch einseitiges Hämmern kann sich das eher wieder verklemmen als lösen.
u.U. geht da noch was kaputt, so ist es mir mal gegangen und son' Polrad schlägt mal locker mit 350,--€ in Budget.
Ein einziger gezielter Schlag (aber mit einem Metallhammer) auf die Abzieherspindel dürfte genügen
und er sollte abploppen.

Gruß,

Peter

[pickup]

Zitat von pitt4

Hallo Udo,

hau nicht auf dem Polrad rum, das sitzt auf nem Konus und durch einseitiges Hämmern kann sich das eher wieder verklemmen als lösen.
u.U. geht da noch was kaputt, so ist es mir mal gegangen und son' Polrad schlägt mal locker mit 350,--€ in Budget.
Ein einziger gezielter Schlag (aber mit einem Metallhammer) auf die Abzieherspindel dürfte genügen
und er sollte abploppen.

Gruß,

Peter

Vielen Dank Peter,
das hat sofort geklappt
Ich habe einen Ausschlachtmotor, an dem Ich erst übe,
danach gehts an meinen.
Dafür such Ich eine Reperaturanleitung.
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=79573

Wenn allerdings meiner unter der Scheibe so aussieht wie dieser hier, oje

[pitt4]

schön das es geklappt hat Udo.

Wieso oje? Sieht nur halt alles etwas rostig aus, aber vielleicht müssen da ja nur mal neue Kontakte rein und gut ist!?

Für Chrysler wird es bestimmt nicht einfach mit komplizierteren Ersatzteilen, aber da kenne ich mich leider nicht aus, bin Johnson Fahrer.

Reparaturbücher gibts bestimmt noch. Guck mal, Clymer oder so.

Viel Erfolg,

Peter

[pickup]

Zitat von pitt4

schön das es geklappt hat Udo.

Wieso oje? Sieht nur halt alles etwas rostig aus, aber vielleicht müssen da ja nur mal neue Kontakte rein und gut ist!?

Für Chrysler wird es bestimmt nicht einfach mit komplizierteren Ersatzteilen, aber da kenne ich mich leider nicht aus, bin Johnson Fahrer.

Reparaturbücher gibts bestimmt noch. Guck mal, Clymer oder so.

Viel Erfolg,

Peter

Ha,
Dank deines Tipps war meiner Ratz, Fatz Runter.
Der sieht viel besser aus.
Könnt man fast sicher sein, der ist nicht viel gelaufen.

[hede49]

Eigendlich sollte die Schwungscheibe immer mit einem Abzieher der zu den Schraubenlöchern passt also gegenüberliegend, oder als drei oder vierloch Variante abgezogen werden.
Sonst könntest Du mal Zähne verlieren oder die Scheibe kann sich verziehen am Kranz. Nur mal so.
Gruß Henrik
Henrik

[Stingray 558]

Zitat von hede49

Eigendlich sollte die Schwungscheibe immer mit einem Abzieher der zu den Schraubenlöchern passt also gegenüberliegend, oder als drei oder vierloch Variante abgezogen werden.
Sonst könntest Du mal Zähne verlieren oder die Scheibe kann sich verziehen am Kranz. Nur mal so.
Gruß Henrik
Henrik

Und auf den Kurbelwellenstumpf gedrückt: wenn man da mit nem Konus vom Abzieher reindrückt, kann man auch mal den Kurbelwellenstumpf ruinieren, wenns sehr schwer geht.


Hast recht, die Hersteller haben sich was dabei gedacht.

glaubt hier im Forum blos keiner

[Karlsson]

Der ist doch für einen 3 Armabzieher vorgesehen .. so etwas kann schnell selbst gebaut werden .. immer besser als mit den 3 Klauen den Starterkranz zerstören ..

[hede49]

Zitat von Karlsson

Deer ist doch für einen 3 Armabzieher vorgesehen .. so etwas kann schnell selbst gebaut werden .. immer besser als mit den 3 Klauen den Starterkranz zerstören ..

Ist richtig.
Eigendlich sind alle für Dreipunkt Armabzieher vorgesehen.
Eigenbau ist auch nicht so schwer.
Ich biete meinen Ratschlag an.
Aber " Jeder soll nach seiner Fasson selig werden "
( Alter Fritz Preussenkönig)