Mercruiser Z-Drive Alpha One 2.G.

[Skipper-Roland]

Liebes Forum,

ich bitte um Hilfe und Unterstützung zu folgendem Vorfall:

am Mercruiser Z-Antrieb, Alpha One, 2. Generation Bj. 1993 wurde vorsorglich/routinemäßig eine "Komplettwartung" durchgeführt. Vorab, die Antriebe (2) liefen bis dato störungsfrei.
Im laufe dieses Service wurden sämtliche Bälge, Schläuche, Impeller, Simmerringe gewechselt. Rein vorsorglich, wir meinten es ist an der Zeit mal eine gründliche, gute Wartung durchzuführen, damit in der Saison alles rund läuft.

Doch weit gefehlt. Zuerst bekamen wir nach der Wasserung Probleme mit der Kühlung am STB-Motor (Mercruiser V8 5.0LX Bj93). Es wurde viel "gebastelt" vom Monteur, bis wir schließlich DEN NEUEN Impeller wechseln liesen und ersetzten durch einen neuen Original Mercruiser. Kühlproblem war weg! Wie kann das passieren? Neuer Impeller, sah auch beim Ausbau super aus, doch förderte er ab 2000 touren mehr Luft wie Wasser!!

OK.
Doch es geht (leider) traurig weiter.
Nach ca. 5 weiteren Betriebsstunden verabschiedet sich beim GASWEGNEHMEN (!!) aus dem Gleiten der STB-Antrieb mit einem lauten Schlag.
Diagnose in der Werkstatt - im unteren Antriebsbereich ist ein Zahn von einem Kegelrad weggebrochen! Wie kann dies passieren? Die Antriebe machten nie Probleme, liefen immer zuverlässig, doch seit dem "großen" Service hackt es.

Auch hatte ich den Eindruck, dass nicht mehr die volle Leistung zur Verfügung steht. Als würden die Antriebe mit sich selbst genug zu tun haben. Mir fehlen ca. 800 Touren!

Ich bin für jeden noch so kleinen Hinweis dankbar.

Vielen Dank bereits jetzt schon,
Euer Skipper-Roland

[coolibri]

Lass uns mal raten, Du hat eine Antriebsinspektion bei der "netten Firma" mit dem tollen Schwimmbad für Boote im Ruhrgebiet machen lassen...???

[Onkel-Pit]

Ich vermute mal das Die Zahnräder und wellen drausen waren. Ein Fehler beim einstellen des Flankenspiels und das wars für deinen Antrieb.

[CSS191]

Erst mal Herzlich Willkommen,

ich schließe mit da Onkel-Pit an, das Flankenspiel ist falsch eingestellt wurden.

Gruß
Bernd

[Cyrus]

Zitat von Onkel-Pit

Ich vermute mal das Die Zahnräder und wellen drausen waren. Ein Fehler beim einstellen des Flankenspiels und das wars für deinen Antrieb.

Zitat von CSS191

Erst mal Herzlich Willkommen,

ich schließe mit da Onkel-Pit an, das Flankenspiel ist falsch eingestellt wurden.

Gruß
Bernd

Das kann aber nur passieren wenn der Monteur die Schims verbummelt hat.

Wenn man nur abdichtet sollte die Lagereinstellung sich nicht verändern.

[CSS191]

Wenn man nur abdichtet sollte die Lagereinstellung sich nicht verändern.

Das stimmt auch wieder...

[Yam]

Kannst Du vielleicht erkennen ob auch tatsächlich die "Z´s" wieder dran sind womit Du Dein Schiff zur Wartung abgegeben hast ? (zumindest der STB)

Grüße !

[Onkel-Pit]

Zitat von Cyrus

Das kann aber nur passieren wenn der Monteur die Schims verbummelt hat.

Wenn man nur abdichtet sollte die Lagereinstellung sich nicht verändern.

Ich gehe mal davon aus das er zerlegt wurde

[Exhauster]

Zitat von Skipper-Roland

Liebes Forum,

ich bitte um Hilfe und Unterstützung zu folgendem Vorfall:

am Mercruiser Z-Antrieb, Alpha One, 2. Generation Bj. 1993 wurde vorsorglich/routinemäßig eine "Komplettwartung" durchgeführt. Vorab, die Antriebe (2) liefen bis dato störungsfrei.
Im laufe dieses Service wurden sämtliche Bälge, Schläuche, Impeller, Simmerringe gewechselt. Rein vorsorglich, wir meinten es ist an der Zeit mal eine gründliche, gute Wartung durchzuführen, damit in der Saison alles rund läuft.

Doch weit gefehlt. Zuerst bekamen wir nach der Wasserung Probleme mit der Kühlung am STB-Motor (Mercruiser V8 5.0LX Bj93). Es wurde viel "gebastelt" vom Monteur, bis wir schließlich DEN NEUEN Impeller wechseln liesen und ersetzten durch einen neuen Original Mercruiser. Kühlproblem war weg! Wie kann das passieren? Neuer Impeller, sah auch beim Ausbau super aus, doch förderte er ab 2000 touren mehr Luft wie Wasser!!

OK.
Doch es geht (leider) traurig weiter.
Nach ca. 5 weiteren Betriebsstunden verabschiedet sich beim GASWEGNEHMEN (!!) aus dem Gleiten der STB-Antrieb mit einem lauten Schlag.
Diagnose in der Werkstatt - im unteren Antriebsbereich ist ein Zahn von einem Kegelrad weggebrochen! Wie kann dies passieren? Die Antriebe machten nie Probleme, liefen immer zuverlässig, doch seit dem "großen" Service hackt es.

Auch hatte ich den Eindruck, dass nicht mehr die volle Leistung zur Verfügung steht. Als würden die Antriebe mit sich selbst genug zu tun haben. Mir fehlen ca. 800 Touren!

Ich bin für jeden noch so kleinen Hinweis dankbar.

Vielen Dank bereits jetzt schon,
Euer Skipper-Roland

Ich denke das Kühlungsproblem lag nicht am Impeller sondern an der Gen.II bekannten Schwachstelle zwischen Abgas- und Wasserkanal!
Vermute mal beim 2. Versuch wurde dort vorschriftsmäßig abgedichtet.
Zu Deinem Zahnausfall schließe ich mich meinen Vorrednern an...verkehrt eingestelltes Flankenspiel!
Die Shims beim Schrägrollenlager der vertikalen Antriebswelle unterhalb der Wapu werden gerne mal bei der Montage vergessen oder unvollständig wieder montiert.

Gruß Karsten

[Cencipena]

nur so interessehalber, wer zahlt Ihm jetzt den Schaden ? die Schrauber ?