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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 03.10.2004, 17:56
proletcraft proletcraft ist offline
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Standard Alpha One Kreuzgelenk Tickergeräusch

Hallo Experten!!!!!!!!
Ich habe bei meinem Alpha seit ca 20 Stunden ein Tickergeräusch bei Leerlaufstellung. Es kommt zu 100 vom Antrieb!!!!! Aber von wo dort???
Die Kreuzgelenke habe ich überpfüft und sie haben offenbar kein Spiel, jedoch sind sie bestimmt schon 300 Stunden gelaufen. kann das trotzdem davon kommen? ich würde sie dann mal wechseln- kann ich das selbst oder brauch ich da irgendwelches Spannwerkzeug für diese Arretierungsringe?
jetzt bin ich mal gespannt was ihr mir schreibt........
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  #2  
Alt 03.10.2004, 19:51
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DU brauckst keine Spezialwerkzeuge um die Kreuzgelenke zu wechseln. Dein Tickern kann auch vom Gimballager kommen.
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  #3  
Alt 03.10.2004, 19:55
proletcraft proletcraft ist offline
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Danke für die info. Das Gimballager ist schon getauscht worden
Ich hoffe es liegt an den kreuzgelenken
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  #4  
Alt 03.10.2004, 21:50
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Cyrus Cyrus ist offline
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Tickern oder Klackern?

Was für ein Motor ist das?
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  #5  
Alt 04.10.2004, 07:59
proletcraft proletcraft ist offline
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halllo,

es ist ein 5,7 V8. Ich würde das Geräusch eher alt Tickern beschreiben, es könnte aber auch ein Klacken sein. Hast du wohl einen Verdacht??????
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  #6  
Alt 04.10.2004, 13:33
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Cyrus Cyrus ist offline
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Wenn das Tickert wie ein Ventilschaden, dann sind es die Rückschlagklappen die im Eimer sind.
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  #7  
Alt 04.10.2004, 15:13
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B_Hammer B_Hammer ist offline
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jo, jo, jo so ´n Tickern hatte ich auch mal, im Motorraum aus Richtung Antrieb kommend.

Daraufhin hab ich Antrieb abgenommen und Motor nochmals laufen lassen, das Ticker war immer noch aus der selben Richtung! Jetzt GESAMTEN Motor zerlegt (ganzer Winter). Zusammengebaut auf dem Arbeitstisch laufen lassen, tickern weg. Eingebaut tickern wieder da.
Es waren die Rückschlagklappen.
Ja, ja, zu dieser Zeit gab es noch kein boote-forum.de , sonst wäre mir das bestimmt nicht passiert.

Also:
1.) Fehlerort genauer analysieren durch Antrieb abnehmen, Motor laufen lassen, wenn tickern weg, dann Antrieb überprüfen. Wenn Tickern weiterhin, Rückschlagklappen überprüfen.

2.) einen Fehler an der Gelenkwelle kann man testen/lokalisieren in dem man bei laufendem Motor das Geräuch beobachtet, gleichzeitig die Lenkung bewegt und/oder den Antrieb hoch und runter fährt, ist das Geräusch gleichbleibend, liegt es oft nicht an der Gelenkwelle.

Gelenkwellenrep: kann ich Dir die Seiten aus dem Alpha One Buch mal zufaxen. Bis auf ein Gegenstück, welches als Spezialwerkzeug erhältlich ist, alles machbar.

Gruß
Kersten
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  #8  
Alt 04.10.2004, 15:16
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Zitat:
Zitat von B_Hammer
Daraufhin hab ich Antrieb abgenommen und Motor nochmals laufen lassen, das Ticker war immer noch aus der selben Richtung! Jetzt GESAMTEN Motor zerlegt (ganzer Winter).
Hättest mich mal angerufen.
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  #9  
Alt 04.10.2004, 18:18
proletcraft proletcraft ist offline
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Aha, die Rüchschlagklappen denke ich nicht, denn ich habe eine offene Auspuffanlage. Können die vielleicht durch die Motorvibrationen klappern??
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  #10  
Alt 04.10.2004, 21:34
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ChristianB ChristianB ist offline
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Dann muss es aber ganz schön laut Tickern, wenn man es trotz der offenen Auspuffanlage noch hört.... (oder ist die umschaltbar, dann liegt´s vielleicht an den Klappen)

MfG
Christian
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  #11  
Alt 04.10.2004, 22:48
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Zitat:
Zitat von proletcraft
Aha, die Rüchschlagklappen denke ich nicht, denn ich habe eine offene Auspuffanlage. Können die vielleicht durch die Motorvibrationen klappern??
Ist das Geweih noch drinn?
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  #12  
Alt 04.10.2004, 23:18
proletcraft proletcraft ist offline
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Das Geweih ist nicht mehr drinn, die Auslässe gehen unter Wasser raus, daher ist es nicht so laut und man kann das Geräusch hören
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