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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 23.10.2009, 18:16
Benutzerbild von seeQ
seeQ seeQ ist offline
Ensign
 
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Standard Öl in der Bilge

Hallo Motorenprofis,

ich hatte vergangene Saison immer wieder Öl in der Bilge - Gesamtverlust ca. 0,5 Liter. Gleichzeitig ging der Füllstand im Getriebeölbehälter immer wieder züruck, den ich dann aufgefüllt habe.
Ich ging nun davon aus, dass in diesem System irgendwo ein Leck war (keine Ölschlieren im Wasser).
Nun sagte mir mein Bootshändler, der auch den Service und Winterlager macht, dass das Öl in der Bilge Motorenöl und kein Getriebeöl ist
Gleichzeitig meine er, der Motor müsse in nächter Zeit, evtl. erst Ende nächster Saison raus, um das Leck abzudichten (neue Dichtung...).
Frage: wo verschwindet das Getriebeöl, wenn das Öl in der Bilge KEIN Getriebeöl ist - und einen Füllstandsverlust am Motoröl konnte ich nicht feststellen.

hat jemand dazu eine Erklärung oder Tipps?

Motor ist übrigens ein Mercruiser 4,2 Diesel mit Bravo III X Antrieb

vielen Dank im Voraus

Thomas
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gruß vom Bodensee

seeQ

Geändert von seeQ (23.10.2009 um 19:52 Uhr)
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  #2  
Alt 23.10.2009, 20:16
Benutzerbild von 45meilen
45meilen 45meilen ist offline
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Standard

Wenn´s nicht mehr wird ist es das billigste ne Windel in die Bilge zu legen und 1 x im Jahr nen halben Liter aufzufüllen

Ansonsten fange von unten an zu suchen.
Ablassschraube,
Simmerring,
usw, usw, usw
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Gruß 45meilen

In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative
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  #3  
Alt 23.10.2009, 20:28
Benutzerbild von UweK.
UweK. UweK. ist offline
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...solltest Du eigentlich an der Farbe des Öls erkennen können.

Motoröl: Goldbraun bis schwarz...
Getriebeöl: Türkisblau/grün bis beige (je nach Wassergehalt)...

Gruß, Uwe
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  #4  
Alt 23.10.2009, 23:13
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Zitat:
Zitat von seeQ Beitrag anzeigen
Frage: wo verschwindet das Getriebeöl, wenn das Öl in der Bilge KEIN Getriebeöl ist

Motor ist übrigens ein Mercruiser 4,2 Diesel mit Bravo III X Antrieb
Man sagt dem BravoThree nach, er würde Öl verbrauchen. Kann ich bestätigen, hält sich aber in Grenzen und hängt sicher auch von der Nutzung ab.

Gruß Torben
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  #5  
Alt 23.10.2009, 23:17
Benutzerbild von PderSkipper
PderSkipper PderSkipper ist offline
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Zitat:
Zitat von GrunAIR Beitrag anzeigen
Man sagt dem BravoThree nach, er würde Öl verbrauchen.
Wohin verbraucht er das denn
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  #6  
Alt 24.10.2009, 15:24
GrunAIR GrunAIR ist offline
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Das will ich hier nicht schreiben.
Ich fürchte, das geht an beweglichen Teilen und deren Abdichtung vorbei.
Nur ne Vermutung.
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  #7  
Alt 24.10.2009, 15:25
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Ride The Lightning Ride The Lightning ist offline
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Dann hättste doch Wasser im Öl?
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Good Day To Be Alive, Sir

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  #8  
Alt 24.10.2009, 16:03
GrunAIR GrunAIR ist offline
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Ich denke, dem wirkt das entgegen, daß sich beim Betrieb durch den Temperaturanstieg im Gehäuse ein Überdruck aufbaut und beim Abkühlen Öl aus dem belüfteten Monitor nachlaufen kann.
Ist aber alles blanke Theorie, ich meine, Cyrus sagte mir das mal mit dem Ölverbrauch, evtl. kann er mehr dazu sagen...

Gruß Torben
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  #9  
Alt 24.10.2009, 19:02
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Exhauster Exhauster ist offline
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Zitat:
Zitat von GrunAIR Beitrag anzeigen
Man sagt dem BravoThree nach, er würde Öl verbrauchen. Kann ich bestätigen, hält sich aber in Grenzen und hängt sicher auch von der Nutzung ab.

Gruß Torben
Er verbraucht es nicht, er verliert es über die Simmeringe der Propellerwellen!

Habe dieses Jahr 4 BravoIII Antriebe auf Garantie abgedichtet.

Gruß Karsten
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