Z-Drive

[Lothar]

Hallo,bei einem Polyesterschiff ist der Z-Drive zerfressen. Das Schiff ist ununterbrochen am Landstrom. Das Nachbarschiff ist aus Aluminium. Ich nehme an, daß der Fehler beim Alu-Schiff zu suchen ist. Hat jemand damit Erfahrungen gemacht ?
Gruss
Lothar

[Bernd]

Ist der Landstrom galvanisch getrennt bei dem GFK-Boot???
Ansonsten passiert sowas.
Bernd

[Lothar]

Hallo, nein es ist im Polyesterschiff kein Trenntrafo.Fließt der Strom jetzt vom Alu-Schiff zum Z-Drive. Dann müßte ja am Alu-Schiff ein anderes Potential sein, wie am Z-Drive.D.h. der Fehler liegt beim Alu-Schiff oder?
Gruss
Lothar

[Peter]

Hallo Lothar,
im Polyesterschiff muss ein "galvanik Isolator" sein sonst gibts
Probleme.
In irgendeiner "Boote" ist galvanische Korrosion genau und verständlich beschrieben.
Das Problem ist der Potentialunterschied des PE zum Wasser.
Das können einige Millivolt sein und das reicht fürs korrodieren.
Gruss
Peter

[Lothar]

Hallo, ich werde es mal bei "boote" raussuchen.Montag werde ich noch mal alles kontrollieren, vielleicht kann man irgend etwas messen.
Vielen Dank
Gruss
Lothar

[Bernd]

Zum messen ist das zu klein. Da reichen einige Milivolt um verherrenden Schaden anzurichten.
Wenn du keinen galvanischen-Isolator im Boot hast, dann liegt der Fehler ganz bei dir, nicht beim Alu-Schiff. Sogar die Matallstäbe der Stege etc. dienen dann als Gegenpol.
Bernd

[Lothar]

Guten Morgen Bernd,
ich find es komisch,daß es angeblich jahrelang gut gegangen ist und nun plötzlich auftritt.Du hast Recht, es brauchen nur geringe Ströme zu sein, die durch geringfügige Änderungen im Schiff hervorgerufen werden. Um ganz sicher zu gehen werde ich einen Trenntrafo einbauen und im Schiff ein TNS-Netz aufbauen.D.h. die Verbindung des Schutzleiters zum Land unterbrechen. Im Schiff doppelt absichern mit Fi-Schalter und den Schutzleiter wieder mit dem Nulleiter verbinden. Als Schiffserdung eine Sammelstelle. Ich möchte auch noch eine Isolationsüberwachung einbauen, weißt Du wo man so etwas bekommt ?
Gruss
Lothar

[Cyrus]

Lothar, was hast Du für einen Antrieb und wo kommen die Anoden her.

Anyway, mit einem Galvanischen Isolator hast Du Ruhe.

[Lothar]

Hallo Cyrus, ich muß gleich zu dem Schiff. Ich weiß nicht was für ein Z-Drive, nur Volvo und was für Anoden am Rumpf sind.Besteht da irgend ein Problem mit Volvo-Z-Drive ? Vor ca. 15 Jahren hatte ich mal das Problem mit Comfortina. Ein Trenntrafo hat da geholfen.
Gruss
Lothar

[Cyrus]

Ja sicher hilft ein Trenntrafo. Aber ich finde die sind einfach zu schwer.

Mit dem Galvanischen Isolator erreichst Du genau das gleiche. Du trennst das Schutzleiterpotential von Deinem Boot zu dem Alu Boot oder eine Spundwand mit einem anderen Potential.

[Lothar]

Hallo cyrus, das Schiff ist eine Sirius 31 und steht z.Zt. an Land,damit der Z-Drive repariert werden kann. Wo bekommt man denn diesen Galv.Isolator, oder kannst Du ihn liefern ?
Gruss
Lothar

[Cyrus]

Klar kannst Du den von mir haben.... Aber fall nicht um! Das Ding kostet 254 Euro

[Lothar]

Hallo, hast Du eine techn.Beschreibung und hat er auch einen Softstart, damit in Lemmer, beim Einschalten nicht die Lichter ausgehen. Wieviel Ampere kann der denn, da ein Ladegerät 20 A und eventuell ein Heizlüfter mal daran hängt.
Gruss
Lothar

[Cyrus]

110/240 V
50/60 Hz.
max. 50 Amp.

Das Einschalten von Geräten ist dem Isolator egal. Er hängt ja nur im Schutzleiter.

[Lothar]

Hallo, was ist denn in dem Kasten drin. Wenn nur der Schutzleiter getrennt wird, kann ich ihn genauso gut zum Land hin durchkneifen und im Schiff einen neuen Schutzleiter mit dem Null-Leiter verbinden.
Gruss nach Hamburg
Lothar

[Cyrus]

Na der Kasten trennt nur bis zu einer gewissen Spannung.
Bei einem Kurzschluß oder bei einem Fehlerstom läßt der Isolator den Strom durch.

[Lothar]

Hallo hast keine techn.Unterlagen und was ist der Unterschied zwischen einem teuren Trenntrafo und Deiner Blackbox ?
Gruss
Lothar

[Cyrus]

Nur ein ganzes Heft in englisch über gal. Korrosion...