AGM Batterie laden mit Lima

[renhalth]

Hallo Leute,

wollte mir eine AGM Batterie als Verbraucherbatterie einbauen. Kann ich diese mit meiner normalen Lichtmaschine laden oder geht das nur mit Ladegerät im Hafen? Habe mir auch noch Solarzellen auf´s Dach gebaut.

[ghaffy]

Natürlich kannst du sie mit jeder normalen Lima laden.
Im Detail hängt das von deiner Konfiguration ab:
max. Spannung der Lima, Trenndioden j/n etc.
Optimal geladen wird mit einem normalen Lima-Regler allerdings keine Batterie.

[tritonnavi]

Du kannst die AGM eigentlich mit jeder geregelten LIMA laden.
Das bringt schon mal einen Großteil der Ladung.
Falls deine LIMA noch 14V Spannung haben sollte, wird die Batterie natürlich kaum voll.
Außerdem kommt dann natürlich noch die Standardfrage, wie du deine Versorgungsbatterie von der Starterbatterie trennst.

Um die Batterie öfters richtig volladen zu können, solltest du dann in jedem Fall ein geeignetes Netz-Ladegerät einsetzen.

[renhalth]

Ok,
zum Laden an Bord ist eine normal Lichtmaschine 12V / 45A mit 14,2V Ladespannung verbaut. Ich habe z.Z. 2 x 160AH LKW Starterbarterien drinn. Habe aber gemerkt das wenn ich ein WE draußen war die Spannung rapide eingebrochen ist. Verbraucher sind z.b. TV; Laptop Radio usw...
Jetzt möchte ich eine AGM Batterie und eine von meinen beiden LKW Teilen verwenden.

Getrennt sind beide durch jeweils 1 Batterieschalter. Ist relativ einfach.... starten LKW Batterie an.... und nach ca. 2h Fahrt umschalten ... LKW Batterie aus und denn AGM Batterie an.

Ich dachte nur das es ja spezielle Ladegeräte für AGM Teile gibt und ich sie nicht so einfach mit der Lima meines Motors laden kann.

Des weiteren habe ich ein Solarmodul mit Laderegler mit max. 18 V und 2,5A installiert das z.Z meine Batterien im Hafen lädt. Der Laderegler ist z.Z. für Bleibatterien...den müsste ich wohl wechseln.

Welches Ladegerät könnt ihr zum "normalen" Laden am Landnetz empfehlen ? AGM Akku soll so 80-100 AH haben.

[ghaffy]

Zitat von renhalth

Ok,
zum Laden an Bord ist eine normal Lichtmaschine 12V / 45A mit 14,2V Ladespannung verbaut. Ich habe z.Z. 2 x 160AH LKW Starterbarterien drinn. Habe aber gemerkt das wenn ich ein WE draußen war die Spannung rapide eingebrochen ist. Verbraucher sind z.b. TV; Laptop Radio usw...
Jetzt möchte ich eine AGM Batterie und eine von meinen beiden LKW Teilen verwenden.

Getrennt sind beide durch jeweils 1 Batterieschalter. Ist relativ einfach.... starten LKW Batterie an.... und nach ca. 2h Fahrt umschalten ... LKW Batterie aus und denn AGM Batterie an.

Ich dachte nur das es ja spezielle Ladegeräte für AGM Teile gibt und ich sie nicht so einfach mit der Lima meines Motors laden kann.

Des weiteren habe ich ein Solarmodul mit Laderegler mit max. 18 V und 2,5A installiert das z.Z meine Batterien im Hafen lädt. Der Laderegler ist z.Z. für Bleibatterien...den müsste ich wohl wechseln.

Welches Ladegerät könnt ihr zum "normalen" Laden am Landnetz empfehlen ? AGM Akku soll so 80-100 AH haben.

Solarregler über - sagen wir - 50 EUR habe in der Regel eine Einstellung für unterschiedliche Batterietypen. Die 2,5 A vom Panel machen allerdings das Kraut nicht fett bei deinen Batteriekapazitäten.
Zum Laden mit Ladegerät tut es jedes vernünftige IUoU mit der entsprechenden Kapazität, der Markt dazu ist endlos, Waeco, Quick, Fraron, C-Tec, um nur ein paar zu nennen. Wichtig ist die AGM/Gel/Säure-Option. Empfehlenswert ist eine IUoU Kennlinien. Die normalen "Baumarkt"-Lader mit W-Kennlinie sind ungeeignet.

[Woody]

Wenn Du den Vorgaben der Batteriehersteller folgst: Laden nur mit IU0U-Kennlinie. Steht inzwischen in den Datenblättern von Exide und fast allen anderen.

Bei 14,2V liegt die Spannung Deiner LiMa über der Erhaltungsladespannung. Wenn Du damit lange Fahrten bei voller Batterie unternimmst verliert die Batterie Wasser, das Du nicht nachgiessen kannst.

Ansonsten: Bitte sei Dir darüber klar, dass eine AGM-Batterie weder tiefer entladbar noch haltbarer ist als eine herkömmliche Batterie, der Vorteil besteht in Dingen wie Lagefestigkeit, Rüttelfestigkeit und Wartungsfreiheit.
Gruß,

Jörg

[renhalth]

Hallo Jörg,

ich dachte meine Starterbatterien sind ausgelegt für hohen Strom für kurze Zeit. AGM für geringen Strom langen Zeitraum

[Woody]

Starterbatterien haben viele dünne, Verbraucherbatterien weniger, dickere Platten. Ob die Säure zwischen den Platten flüssig, mit Kieselsäure geliert ("Gel") oder in einer Glasfasermatte aufgesaugt ("AGM") ist, hat damit erstmal nix zu tun. Es gibt so ziemlich jede Kombination, nasse Starter- und Verbraucherbatterien, Gel-Starter- und Verbraucherbatterien, und eben auch AGM-Starter- und Verbraucherbatterien.
Gruß,

Jörg

[renhalth]

Ok,

also werde ich eine AGM Verbraucherbatterie kaufen..... ich ruf denn mal durch beim Yachtbatterie Service

[El Kapitano]

Zitat von renhalth

Hallo Leute,

wollte mir eine AGM Batterie als Verbraucherbatterie einbauen. Kann ich diese mit meiner normalen Lichtmaschine laden oder geht das nur mit Ladegerät im Hafen? Habe mir auch noch Solarzellen auf´s Dach gebaut.

Hallo René,
ich hatte die gleichen Probleme, Starterbatterie und AGM-Akku. Ich habe mich dann für ein B to B Ladegerät von Sterling entschieden. Da wird die AGM während der Fahrt über die Starterbatterie mit IUOU Kennlinie geladen und nach abstellen des Motors auch von dieser getrennt. Also auch nix Umschalter und so. Funzt bei mir schon seit zwei Jahren ohne Probleme

[pininfarina]

Also auch nix Umschalter und so. Funzt bei mir schon seit zwei Jahren ohne Probleme

Hallo Gerhard,

bei mir ist ein Batterieumschalter verbaut!

Verbraucherbatterie: 280 Ah (C100) AGM und Fahr und Starterbatterie 42 Ah, Optima, AGM in Spiraltechnik. Funktioniert nun schon seit 4 Jahren, ohne jegliche Probleme!

Viele Grüße von,

Wolfgang