Honda BF75 Kraftkopf läuft nicht

[nuessisegeln]

Versuche es nochmal unter dieser Überschrift, ist vielleicht bekannter als Volvo Penta. Zu den bisherigen Tipps kann ich nur sagen , das ich heute die fast letzte "Reinigung" nach Hinweis des Hamburger Servicebetriebes gemacht.Dazu auch die Benzinpumpe mal entfernt und geprüft. Dabei stellte ich fest, das aus der Kammer (wo der Stößel angetrieben wird)weißlich ölige Flüssigkeit feststellte.(am Ölmessstab allerdings sauberesÖL) kann es mir im Moment nicht vorstellen muß dann mal in die Schnittzeichnung schauen. Der Motor springt an ,mit Choce!Nach schliessen desChoces nimmt der Motor kurzzeitig Gas an,tourt hoch und geht aus.Nach meinem Wissen ,ein Zeichen für verdreckte Leerlaufdüse bzw. Spritmangel.Nachdem ich so mehrere Male gestartet habe( Benzin nachpumpen,Choke)kommen dann Abgasschwaden,heller Rauch! ( beim ersten Starten kommt kein Abgasrauch!) Ich bin am Ende meines Lateins und bitte dringend um Hilfe,damit ich mein Projekt,Einbaumotor; durchziehen kann! Grüße Nuessi

[Ölfinger]

Hast Du dann den Vergaser schon zerlegt, gereinigt und montiert?

[nuessisegeln]

ja,habe ich schon mehrere Male ,Heute nach anraten der Firma mit Essigwasser ausgekocht und nochmals mit Druckluft ausgeblasen.NACH DEREN AUSKUNFT IST DAS EINE SCHWACHSTELLE! Falls mal Wasser im Sprit ist ,kann es durch Kalkablagerung vom Wasser die Minibohrungen zusetzen.Werde morgen wieder zusammenbauen und mich überraschen lassen!
Mich irritiert aber noch die Kraftstoffmembran,das Material scheint mir schon recht ausgelutscht zu sein.

[Stephan-HB]

Hast du zufällig noch diese blöde Metallpumpe statt Ballpumpe im Einsatz? Schmeiß die weit weg und mach einen normalen Pumpball ran

[nuessisegeln]

Habe schon den Pumpenball,wie schon geschrieben ,sieht mir die Membran zu weich bzw, wellig an.Kann aber noch korrekt sein .Baue jetzt nochmal alles zusammen und dann muß ich mich für was entscheiden, hoffentlich nicht wieder zu dem sehr funktionierenden Yamaher Außenborder.....

[nuessisegeln]

Alles zusammengebaut,nach etlichen ziehen angesprungen,Choke rein ,Gas gegeben Motor tourt hoch und geht aus ! Danach vergeblicher Startversuch ,bin am Ende ! Was tun? Tonne? Oder hat jemanden einen funktionierenden Kraftkopf?

[Andywmotorrad]

Kann ja eigendlich nur an der Benzinversorgung liegen .Ich würde es mit einer komplett anderen Benzinversorgung ab Vergaserzuleitung probieren .Membran der Pumpe,Falschluft an der Unterdruckleitung ,Pumpball u.s.w kannst du dann ausschließen .Einfach ein kleines Gefäß höher als die Vergaser stehend direkt an die Vergasereinspeisung anschließen .

[bootohnenamen]

Das ist die Spritversorgung, Pumpe, Schlauch, Filter oder Vergaser. Der weiße "Rauch" könnte schlicht Wasserdampf sein, es ist schließlich Winter. Kalk gibt es bei Wasser im Spritsystem definitiv nie, denn Kondenswasser ist praktisch destilliertes Wasser. Die weißlichen Ausblühungen stammen von den Metallen des Vergasers und können hartnäckig sein, sich auch den Reinigungsversuchen mit Essigwasser widersetzen. Da hilft nur eine Ultraschallbad.
Ist der Pumpenstößel (der mit der Emulsion...) denn leichtgängig, bzw. beweglich? Membran wellig? Was hat man sich darunter vor zu stellen?

BON

[bmwtom1]

Hallo Zusammen,
hatte letztes Frühjahr genau das gleiche Problem. Hatte alles komplett zerlegt gereinigt, neue Benzinfilter und Schläuche eingebaut und lief genau gleich. Nach mehreren Versuchen und Zerlegens des Ganzen, schnappte ich den Vergaser und ab damit zum Honda Händler. Meine Versuche den Vergaser sauber von Ölablagerungen zubekommen waren vergebens. Vergaser 3 Minuten ins Ultraschallbad, da sah man dann schon wie sich die Ablagerungen lösten und das ganze Bad weiss einfärbten. Vergaser mit Luft nochmals durchgeblasen und eingebaut, siehe da, Problem war behoben. Motor schnurte wie eine Katze. Viel Erfolg.

schöne Grüße vom Bodensee

Thomas