Refit Mercury 9,9 PS - boote-forum.de

Müritzfan84 · #1 16.02.2010, 23:29

Hallo,

ich habe noch hinter meinem schlauchboot einen Merc 9,9PS aus dem Jahre 1996.

habe zum ende der letzten Saison festgestellt, das der Druck auf den Zylindern nicht mehr der beste ist.

Dazu hat sich der Motor in der Saison 2009 insgesamt 2 mal Stonntern verabschidete als ich unter Vollast Fuhr.

nun meine Frage.

Reicht es die Kolbenringe zu wechseln (Leihendenken, dann ist ja Druck wieder da) oder muss hier mehr gemacht werden?

Gruss

Thorsten

Modellbootsfahrer · #2 16.02.2010, 23:56

Hallo auch,
wie wurde denn festgestellt, daß der Druck nicht mehr der beste ist?

Mfg
Manfred

ralfschmidt · #3 17.02.2010, 02:46

Hallo Müritzfan84,
reicht in der Regel nicht,
die Zylinder und Kolben sollten vermessen werden,
je nach dem wie verschlissen der Motor ist, sollten die Zylinder gehont werden und dann sollten neue Übermaßkolben mit neuen Kolbenringen eingebaut werden

wenn man ganz viel Glück hat, werden die Zylinder etwa von Hand gehohnt und dann werden die alten Kolben mit neuen Kolbenringen wieder eingebaut

Müritzfan84 · #4 17.02.2010, 17:42

Zitat:

Zitat von Modellbootsfahrer

Hallo auch,
wie wurde denn festgestellt, daß der Druck nicht mehr der beste ist?

Mfg
Manfred

hab mir nen Kompressionsmesser gekauft um beim AB Kauf für meine Glastron auch einen etwas geeichten Messer zu haben.

nun und den habe ich dann gleich mal ausprobiert

Müritzfan84 · #5 17.02.2010, 17:44

Zitat:

Zitat von ralfschmidt

Hallo Müritzfan84,
reicht in der Regel nicht,
die Zylinder und Kolben sollten vermessen werden,
je nach dem wie verschlissen der Motor ist, sollten die Zylinder gehont werden und dann sollten neue Übermaßkolben mit neuen Kolbenringen eingebaut werden

wenn man ganz viel Glück hat, werden die Zylinder etwa von Hand gehohnt und dann werden die alten Kolben mit neuen Kolbenringen wieder eingebaut

Von hand Hohnen? wie geht das?

kenne das nur durch nen Hon stein ....

mein denken war:
neue Kolbenringe auf neuen Kolben,
neue Dichtung oben drauf
Motor mit 1:25 die kommenden Stunden betreiben fertig.

wie geht hand hohnen?

Bootsfahrer82 · #6 17.02.2010, 19:11

das gerät dafür sieht meines wissen so aus wie eine alte bohrmaschiene die mann von hand betreibt. natürlich etwas genauer. kann auch nicht jeder also ohne übung nicht.
da der mark für defekte sachen meist besser läuft als für heile würde ich vielleicht versuchen den motor zu verkaufen und mir einen anderen kaufen.
kommt meist billiger als zu peparieren. wer weiß was noch alles kommt an dem motor.

Müritzfan84 · #7 17.02.2010, 19:31

nun ich will ihn ja verkaufen

frage nur wie?

anders rum kann ja auch sein, das das schlauchie mit dem teil noch eine ewigkeit läuft

manne160151 · #8 17.02.2010, 22:32

Zitat:

Zitat von Müritzfan84

Von hand Hohnen? wie geht das?

kenne das nur durch nen Hon stein ....

mein denken war:
neue Kolbenringe auf neuen Kolben,
neue Dichtung oben drauf
Motor mit 1:25 die kommenden Stunden betreiben fertig.

wie geht hand hohnen?

Hallo.
Kleinere Honarbeiten sind relativ einfach und von fast jeden zu Händeln.Es geht ja nur darum das die Ringe Tragen.Mann braucht 2 schleifschwämme und einen langen schaft oder bohrer. Natürlich auch eine Bohrmaschine und eine ruhige Hand.Geh morgen mal in den Keller und mach Fotos.Hab so schon viele Zylinder vor der Tonne gerettet.Der eine oder andere Ahnt wie es geht

G Manne

manne160151 · #9 17.02.2010, 22:45

Zitat:

Zitat von Müritzfan84

nun ich will ihn ja verkaufen

frage nur wie?

anders rum kann ja auch sein, das das schlauchie mit dem teil noch eine ewigkeit läuft

.

Musst dran denken komplett zerlegen Kopf und soweiter.Du brauchst einen kompletten Dichtungssatz.Frage am Rande.Was soll der Motor denn Kosten.
Hab gerade einen Yamaha in der mache.Eine menge Arbeit.Je mehr demontiert wird umso mehr teile brauchste.Ist wie ein Überraschungsei oder wie heissen die Dinger.Mann weiss nicht was Kommt.
G Manne

Müritzfan84 · #10 18.02.2010, 02:03

du der motor hat von mir eine Individuelle umrüstung zur Fernschaltung bekommen ich habe vor den Motor mit Schlauchboot und trailer als set weg zu geben

sollte ich ernstes Kaufinteresse für ein Boot Ohne motor bekommen melde ich mich gerne bei dir.

Andywmotorrad · #11 18.02.2010, 12:39

So ein Hohngerät bekommst du für schmales .Unter 30 Euro .Und das ist schon die Luxusausführung mit Flexwelle und 10cm Backen .

Müritzfan84 · #12 18.02.2010, 12:45

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

So ein Hohngerät bekommst du für schmales .Unter 30 Euro .Und das ist schon die Luxusausführung mit Flexwelle und 10cm Backen .

Wow Danke

wie gut / genau muss man das ausrichten?

muss man danach den Zylinder neu vermessen?

Andywmotorrad · #13 18.02.2010, 13:33

Zitat:

Zitat von Müritzfan84

Wow Danke

wie gut / genau muss man das ausrichten?

muss man danach den Zylinder neu vermessen?

Alle bekannten Kolbenringhersteller schreiben die Bearbeitung der Zylinderlaufbahnen mittels honen des Zylinders vor der Montage neuer Kolbenringe vor, um in die gelaufenen Zylinderlaufbahnen wieder die zum Einlaufen notwendigen Honspuren einzubringen. Nur so können sich neue Kolbenringe wieder einlaufen!
Diese Technik wird in der Regel verwendet bei Zylindern die noch maßhaltig sind, also innerhalb der Herstellertoleranzen liegen, jedoch neue Kolbenringe für eine wieder einwandfreie Abdichtung montiert werden. Im Zuge einer Motorrevision ist diese Zylinderbearbeitung eine preisgünstige Alternative zum Aufbohren der Zylinder in Verbindung mit der Verwendung neuer Übermaßkolben/-Kolbenringe. Wenn in der Zylinderwand allerdings Freßspuren, starke Riefen, starke Korrosionsspuren oder durch übermäßigen Verschleiß hervorgerufen Kanten am Wendepunkt des oberen Kolbenringes vorliegen sollte der Zylinder besser auf das nächste Maß aufgebohrt werden.

Die Hongeräte werden in eine Handbohrmaschine oder Akkuschrauber mit regelbarer Drehzahl eingespannt und durch die Überlappung der von Hand ausgeführten Hin- und Herbewegung und die Drehbewegung der Maschine entsteht das typische Honbild. Ideal ist ein ca. 65Grad-Winkel des Honbildes. Die Verwendung von speziellem Honöl verhindert ein übermäßiges Verschleißen der Hohnbacken, führt den (minimalen) Abrieb ab und gewährleistet die richtige Bearbeitungsqualität.

manne160151 · #14 20.02.2010, 12:49

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

So ein Hohngerät bekommst du für schmales .Unter 30 Euro .Und das ist schon die Luxusausführung mit Flexwelle und 10cm Backen .

Das würde ich auch investieren da es die bessere Lösung ist

G Manne

Müritzfan84 · #15 20.02.2010, 12:51

Hab sowas zwar noch nie gemacht und ne ständerbrmaschine besitze ich auch nicht aber wieso nicht

manne160151 · #16 20.02.2010, 13:22

Hallo Andy.

Kurze Frage.Wie entfernt mann am besten abgerissene Stehbolzen im Block.Waren warscheinlich eingeklebt.Es handelt sich um einen 6 PS Yami ab.Ausbohren klar aber

.

G Manne

Müritzfan84 · #17 20.02.2010, 13:30

frage mich gerade ob ich das teil inklusive oil hie rin berin in diesem super autoteilemarkt am alex bekomme?

wie viel arbeit schätzt ihr es denn, ist es den Zylinderblock aus zu bauen?

Ölfinger · #18 20.02.2010, 13:44

@ Manne, klar ausbohren!
Gute Bohrer sind die Grundvoraussetzung.
Das zentrale Ansetzen und gerades führen sind jahrzehntelanges Training

Thorsten, ich würde erstmal den Zylinderdeckel (Kopf) runternehmen
und dann die Laufflächen mal ganz genau betrachten.
Wie schon gesagt, wenn die Riefen zu tief sind, muss da ein Übermass rein.
Dann kannst Du Dir die Hohnbürste sparen...
das sollte dann eine Instandstezung machen!

Den Block abzunehmen und auseinanderzubauen, sollte an einem Nachmittag gut zu schaffen sein.