spannungsabfall an trenndioden kompensieren,gelbes kabel umstecken?

[didac]

hallo und guten tag,
ich habe gelesen das man bei volvo limas einfach das "gelbe kabel" von b+ lösen soll und direkt an batterie+ anschliessen soll um die volle ladespannung zu erhalten.um den spannungsabfall über den trenndioden auszugleichen. aber dann liegt doch auch bei stehendem motor (zündung aus) +am regler. das heisst doch dann auch das die ladekontrolleüberbrückt ist.oder hab ich da nen denkfehler?
quelle:<theorie und praxis der bordelektrik ,jens feddern s.76>

[diri]

was grundsätzliches und einfach erklärt, ob nun Volvo oder bla bla,
der Regler der LIMA braucht eine Referenzspannung, hier eben z.B. 14 Volt, damit er nun weiß wann er dann nun regeln soll, im einfachsten und primitvsten Fall nimmt man nun die Spannung direkt am Ausgang der Lima ab, hat die Lima die 14 Volt erreicht wird abgeregelt und fertig.
Damit hat man aber nicht die Spannungsverluste bis zur Batterie mit einbezogen, kommen da nun z.B. durch Übergangswiderstände bzw. irgendwelche Idioden nur 12 Volt an, dann wird diese nicht voll, also was macht man ?
Man nimmt die Spannung für Regelung erst an der Batterie ab, damit hätte man die Spannungsverluste mit einbezogen, am Ausgang der LIMA liegen dann 16 Volt, wovon aber nur 14 Volt an der Batterie ankommen , damit wird das Ding auch geladen,
Verstanden ?
UNd leer wird da nichts, weil das an der Lima ein Eingang ist und kein Ausgang, also keine Entladung,

gruss dieter

[didac]

danke für die schnelle antwort,waren heute am boot und habens aus den schneemassen ausgegraben.dann auch noch mal nach der lima gesehen. ist genau die beschriebene. oft gesehen aber kein bild mehr vor augen gehabt. die variante mit dem umstecken des einen kabels und den einfachen dioden hab ich erst vor tagen gefunden.ist ja geil das das so einfach geht.bis dahin standen teure verteiler oder sog,verlustfreie dioden auf dem plan.wobei die von nauticpower ja wohl einfach ein relais enthalten sollen das die dioden überbrückt. mechanisch ,also verschleiss.das referenzkabel ist an b+ mit einem kabelschuh mit kunststoffteil angeschlossen,hab nen foto gemacht. ist da noch ein bauteil drin oder ist das nur ne bauform?

[ATILA]

Hallo Didac.
Das ist ein sogenannter Lötfreier und Kwetschfreier Kabelschuh, bzw. Steckverbindund. Beim kauf isst der Stecker offen, dann nimmt mann den sauberabgeschnittennen Kabel, steckt in dazwischen und drükt den Stekferbinder feste zusammen.
Möglich ist das aber ein Typ wo mann ein stück isolation vom Kabel entfernt und dan schiebt mann denn Kabel nur ins loch biss zum einrasten.
SG Egon

[didac]

dank an atila,
dann ist das also nur ein steckverbinder.
habe den in dieser form noch nicht gesehen,man lernt nie aus.
dann ist das teil also so nach art der "stromdiebe" gebaut. beim zudrücken schneidet sich ne klinge durch die isolierung und bekommt kontakt zum draht.

[ATILA]

Genau !
Oder Vieleicht die andere Methode. Aber halt nur ein Steckferbinder, nichts Elektronisches. Must du aber beim Neukauf ( wenn Nöttig) den Stecker mit dem Kabellqerschnit passend Kaufen, sonst schneidet er zufiel draht wegg.
SG Egon

[didac]

hallo,
ostern ist vorbei,und damit auch die erste grössere fahrt.
das gelbe kabel habe ich von b+ gelöst, verlängert, an den plus der verbraucherbatterie angeschlossen.die lima liefert nun die volle ladespannung(ohne verlust durch die trenndioden). da an der starterbatterie(120AH) auch noch einige verbraucher hängen (posis, ankerlicht,radio,gps) wird sie auch nicht überladen.
die grossen verbraucher(kühlschrank,heizung) hängen an der verbraucherbatterie(2x120AH).
batterien waren auch morgens noch so gut wie voll und wurden beim fahren auch wieder gut voll.
aber ob wirklich alles ok ist wird die saison zeigen.

stephan