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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
28.04.2010, 20:36
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mike-stgt:
Du meinst jetzt Stator wider einbauen und zündung an und dan hinten messen wenn die kabel angeschlossen sind oder? Exhauster: Du meinst weil ich zwischen blau und rot keinen ohm wert habe oder? Was ist wenn er sehr niederohmig ist? Oder bist du dir ganz sicher, oder soll ich nochmal einbauen und es testen? Hatte jetzt schon mehrere gefragt die eine rum liegen haben und es sollte mal jeder an seiner messen aber keiner hatte ein messgerät rum liegen komischer weise. Ist es immer so das man zwischen blau und rot einen ohmischen wert haben muß? Bei dem Preis macht man sich halt gedanken. Schulzi 
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#27
28.04.2010, 20:55
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Schulzi wir haben den Statortest Step by Step am Telefon durchgeführt. Ich habe Dir erklärt wie man den Notstop und das Zündschloß als Fehlerquelle ausschließt.
Jetzt bau um Gottes Willen wieder den Stator ein und mache den Spannungstest und pass gut auf dabei das Du keine geballert bekommst falls doch Spannung anliegt! Viel Erfog wünscht Karsten
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Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben  Gruß Karsten
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