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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#1
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Wo für ist das?
Hallo .
Ein Freund von mir hat sich gestern ein Yamaha 30 PS Aussenborder gekauft. Es ist ein 2 Takter mit E-Starter und Baujahr müßte 1989 sein. Und jetzt meine Frage: Wo für ist dieses Teil, ich kann es auf und zu schieben. Soll man damit die Abgase regulieren? Aber was hätte das für ein Sinn? Mfg Bernard
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#2
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Hmm, vielleicht kannst du das vor dem anlassen des Motors zumachen damit nciht so viel Wasser in den Auspuff kommt beim anmachen oder damit die Abgase zum Hilfsauspuff rausgehen.
Durch das drehen der Schraube beim fahren könnte die Klappe automatisch aufgehen Kann aber auch nur ein hohler Gedanke von mir sein...
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Gruß, Alex Endlich wird´s warm...
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#3
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Wenn ich mir das so angucke, ich würde sagen,
beim Rückwärts/fahren/drehen des Proellers schliessen diese Schieber aufgrund physikalischer Gegebenheiten automatisch, damit treten die Abgase nicht mehr durch die Propellernabe aus sondern zwischen Getriebegehäuse und Propeller, der Prop wird nicht von dem Abgasen umgeben, weniger Kavitation, Ergebniss > besseres Handling beim rückwärts fahren, gruss dieter
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#4
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Zitat:
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Gruß Timo Einmal drin, alles hin..... |
#5
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Genau so,
wurde seinerzeit auch von Gröver verkauft, Hersteller war? War eigentlich für „Schubpropeller“ gedacht. (z.B. Segelboot, mit rel schwachem Motor, großer Prop -Durchmesser, damit der: im Rückwärtsgang besser aufstoppen kann..) fürn Motorboot: würde ich das weglassen, damit die Abgase den org. größeren Querschnitt haben!
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Grüße von Herbert |
#6
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http://forum.yacht.de/archive/index.php/t-102093.html http://forum.yacht.de/showthread.php?t=102093 mal googlen: „Finze Propeller“ gabs schon vor über son ¼ Jahrhundert….. Fa. Finze, Bremen
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Grüße von Herbert |
#7
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Ich hätte noch eine andere Erklärung:
Beim Aufstoppen ist das eigentlich noch egal, weil sich das Boot noch in Vorwärtsfahrt befindet. Aus meiner bescheidenen Sicht soll sich die Klappe im Rückwärtsgang bei Rückwärtsfahrt schließen, um den Austritt der Abgase nicht zu stören, weil ansonsten Füll- und Wirkungsgrad des Zweitakters verändert wird. Gruß Walter |
#8
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Oder damit es kein Wasser beim rückwärts fahren in den Motor drückt. Mein Boot hat dafür ja auch Rückschlagventile.
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Gruß, Alex Endlich wird´s warm... |
#9
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mal eine Frage an die Mitlesenden - was erkennt ihr auf den Bildern - ich seh nur einen Prob - bitte nur ernsthafte Kommentare
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht |
#10
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Auf der Prop.-Achse sieht man einen verschiebbaren Abgasauslass (Nabenauspuff), der bei Rückwärtsfahrt schließt.
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Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
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#11
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Danke Frank, hab auch meine Brille auf, aber ich seh da nix -
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht |
#12
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vgl Bild1 =zu, Bild2 =auf
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Gruß Frank Nur Asse auf der Hand, und der Rest der Welt spielt Halma
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#13
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hab mir jetzt beide Bilder mehrfach angeschaut - wo ist der Unterschied - ich seh ihn nicht
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht |
#14
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Die 2 schwarzen Schlitze um die Befestigungsmutter rum
Da kommen die Abgase raus . Diese Schlitze sind auf den Bildern mit einer variabelen blende versehen.
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§ 1 jeder macht seins Gruß Andreas
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#15
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#16
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Danke, jetzt hab ich es auch gesehen
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht
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#17
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Hahaha
ich glaube du musst öfters 9Live schauen, da kannste üben...
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Gruß, Alex Endlich wird´s warm...
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#18
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aha - was ist das
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gruß detlef -- der mit seiner Sonne weiter macht |
#19
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Wenn du zuviel Geld hast, dann schau 9live, spiele bei sinnlosen Gewinnspielen mit und verlier dein Geld. Ach lass es, ich schick dir meine Bankverbindung, kannst mir das Geld auch so überweisen.
So zum Thema: ich würde schauen ob es orginal ist und wenn nicht, dann sicherlich wegmachen, da es bestimmt nicht leistungsfördernd ist.
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Gruß Andy - Mission Craft Racoon 430 mit Yamaha 40 PS 6h4 - Schlauchbootfahren is´ wie wenn de fliechst |
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