Probleme mit neuer Bavaria

Hallo Leute,

bin gerade in Kroatien. Ein Stegnachbar hat sich ein neues Motorboot, eine Bavaria 34 gekauft. Nach nur 4 Wochen löst sich das Antifouling inklusive Teile des GFK in Tellergröße vom Boot.

Na der ist fertig. Sein Händler in Germany behauptet er kann weiterfahren, unter dem GFK gebe es einen Sperrgrund, es dringt kein Wasser ein. Diese Woche wird das Boot aus dem Wasser gekrant um die Schäden mal zu sichten.

[Bernd1972]

Zitat von georgta

... Nach nur 4 wochen löst sich das antifouling inklusive teile des gfk in tellergröße vom boot.

??? Wie jetzt, hab ich das jetzt richtig verstanden? Das Rumpflaminat pellt sich gerade mal eben komplett mit auseinander? Unvorstellbar! Kann ich mir so nicht vorstellen. Geht nicht.
Und der Händler sagt fahr mal weiter, löst sich schon nicht völlig auf ?!?
Du hast da entweder was falsch verstanden oder willst uns ´nen großen wuscheligen Bären aufbinden.
- Ohne Bilder glaub ich Dir sowas nicht.

[JohnB]

Zitat von Bernd1972

??? Wtf?

Wie meinen?

Und warum hast Du die korrekte Großschreibung im Zitat auf Kleinschreibung geändert?

[dedmoros]

Zitat von GeorgTa

.............Ein Stegnachbar hat sich ein neues Motorboot, eine Bavaria 34 gekauft. Nach nur 4 Wochen löst sich das Antifouling inklusive Teile des GFK in Tellergröße vom Boot.

...........

das ist ja der Hammer

[mattiju]

Dass sich das Antifouling in Tellergröße löst kann schon sein. Da hätte der Händler beim auftragen gepfuscht. Über dem GFK ist doch der Gelcoat oder? Das der sich ablöst kann ich auch kaum glauben.
Gruß
Matthias

[Baja by Fountain]

Wenn das wirklich so ist, hat der Händler keine Ahnung der Schwachmat!
Das eigentliche Laminat ohne Gelcoat wirkt wie ein Schwamm.

.....kann ich mir als GFK-Fachmann überhaupt nicht vorstellen:
Antifouling löst sich ab, ja. Aber dann kpl. und Tellergroß mit dem GFK eigentlich nicht möglich, Da müßte ja was beim Laminieren auf das Laminat gekommen sein, Öl oder Wachs, eigentlich nicht denkbar!

Hi Leute,

Das Boot ist genau 1 Monat alt, und ca. 3 Wochen in der Adria. Der Besitzer hat vor 3 Tagen mal getaucht und hat vorerst mal ein Tellergroßes Stück "ETWAS" von Unterschiff "abgebrochen".

Es ist ganz klar schwarzes Antifouling auf der anderen Seite weißes ich meine Teile des GelCoat, die weiße Schicht ist in etwa 3-5mm stark, hart mit poröser Oberfläche.

Ich warte gespannt auf das Kranen am Samstag.

[Christian30]

Zitat von GeorgTa

Hi Leute,



Ich warte gespannt auf das Kranen am Samstag.

ich auch, die Bilder will ich sehen !!

Gruss
Christian

[powerboat3]

Bilder, nur dann kann man was genaues sagen. Bis jetzt sind doch alles nur Vermutungen.
Kann mir auch nicht vorstellen das Bavaria resp. der Dealer so etwas sagt

Zitat:
Sein Händler in Germany behauptet er kann weiterfahren, unter dem GFK gebe es einen Sperrgrund, es dringt kein Wasser ein.

[HUR450502]

.... das ist sicher ein Werftproblem und ich denke, Bavaria wird das lösen. Bislang habe ich solche Probleme bei denen noch nicht gehört. Andererseits - habe ich gehört - dass die Aussage des Händlers wohl korrekt ist: Bavaria hat es unternommen unter das Gelcoat - also zwischen Gelcoat und Laminat eine Folie zu laminieren, die das Eindringen von Wasser ins Laminat verhindern soll - d.h. dies sollte als Osmoseschutz fungieren. Ob das allerdings ausreicht, dass man bei einem Motorboot ohne Gelcoat "beruhigt" fahren kann, wage ich zu bezweifeln...

[Baja by Fountain]

Hä!!!

was soll das denn für eine Folie sein........??
Noch nie gehört sowas. Das Material (Folie) müßte sich ja mit Gelcoat und Laminat monoton verbinden. das macht keine herkömmliche Folie, diese haben normalerweise alle eine trennende Wirkung.

[hilgoli]

Die Folie soll als Dampfsperre dienen um Osmose zu verhindern.



Der Stegnachbar hat aber ein Boot gekauft das es gar nicht gibt. Es gibt aktuell keine 34er Bavaria.

Das Modell wird erst auf den Herbstmessen vorgestellt und existiert bisher nur auf Computermodellen.

[Harleyschrotter]

Lasst die Finger von "Bavaria".
Die haben vor 10 -15 Jahren ganz passable Segler gebaut.
Die "Motorboote" sind kostengünstige Massenprodukte und kommen bei der Fertigungsqualität bei Weitem nicht an die (amerikanischen oder englischen) Mitbewerber ran.

War vor 8 Jahren so und hat sich bis heute nicht geändert !!!

Gruß Thomas

[BernhardtHi]

Zitat von hilgoli

Die Folie soll als Dampfsperre dienen um Osmose zu verhindern.



Der Stegnachbar hat aber ein Boot gekauft das es gar nicht gibt. Es gibt aktuell keine 34er Bavaria.

Das Modell wird erst auf den Herbstmessen vorgestellt und existiert bisher nur auf Computermodellen.

Er meint die 34er Cruiser, eine Segelyacht!

[BernhardtHi]

Zitat von Harleyschrotter

Lasst die Finger von "Bavaria".
Die haben vor 10 -15 Jahren ganz passable Segler gebaut.
Die "Motorboote" sind kostengünstige Massenprodukte und kommen bei der Fertigungsqualität bei Weitem nicht an die (amerikanischen oder englischen) Mitbewerber ran.

War vor 8 Jahren so und hat sich bis heute nicht geändert !!!

Gruß Thomas

Willst Du im Ernst behaupten Bayliner und Co. liefern Top-Yachten aus ??

[BernhardtHi]

Ich tippe auf den aufgetragenen Osmoseschutz der sich mit dem Af. vom Rumpf gelöst hat, weil dieser nicht entfettet oder angeschliffen wurde.
Alles andere ist eigentlich nicht denkbar.

[jonny der depp]

Also ich bin bis datto ganz zufrieden !
Sicherlich nicht schlechter ge(ver)arbeitet wie meine alte Sea Ray.
Wird halt viel geplauscht im Forum.

[Harleyschrotter]

Sea Ray , Four Winns oder Sealine bauen auch nicht die "perfekten Boote",
aber bei denen sind die Polster passend, das GFK an den Kanten nicht so scharfkantig das man sich die Flossen aufschneidet und zumindest so zusammengebaut,
daß man die Boote von anfang an benutzen kann.
Entweder haben die bei Bavaria keine Zeit um die Boote ordentlich zu bauen, oder sie können nicht!
Hab noch nie bei einem anderen Hersteller so viele Detail und Materialfehler gesehen wie bei Bavaria.

Gruß Thomas

[HUR450502]

.... damit wir über die "Folie" nicht so sehr rätseln müssen: http://www.bavaria-yachtbau.com/inde...d=2319&type=98

[bootefreddy01]

Zitat von GeorgTa

Hallo Leute,

bin gerade in Kroatien. Ein Stegnachbar hat sich ein neues Motorboot, eine Bavaria 34 gekauft. Nach nur 4 Wochen löst sich das Antifouling inklusive Teile des GFK in Tellergröße vom Boot.

Na der ist fertig. Sein Händler in Germany behauptet er kann weiterfahren, unter dem GFK gebe es einen Sperrgrund, es dringt kein Wasser ein. Diese Woche wird das Boot aus dem Wasser gekrant um die Schäden mal zu sichten.

Hallo Georg ...

April ist schon vorbei... Detailfotos...

Gruß
Freddy

[dedmoros]

Zitat von bootefreddy01

Hallo Georg ...

April ist schon vorbei... Detailfotos...

Gruß
Freddy

April?
Er hat doch den Fred erst gestern gestartet

[Baja by Fountain]

Zitat von HUR450502

.... damit wir über die "Folie" nicht so sehr rätseln müssen: http://www.bavaria-yachtbau.com/inde...d=2319&type=98

Und wo is da die Folie??

Die Grattler von BAVARIA arbeiten nach dem Gelcoat mit NUR einer Schicht aus Isophtalsäureharz in Verbindung mit einer pulvergebundenen Glasmatte weiter. danach nehmen sie natürlich wieder billigeres Material, emulsionsgebundene Matte und Harz auf Ortophtalsäure Basis.
Klar im EK alles ein paar Cent billiger!

[HUR450502]

also, ich bin kein GFK-Fachmann. Wenn du das bist, könntest Du mich ggf. mal beraten, wenn ich Probleme mit meinen Schiffen habe (ernst gemeint).

Den Link hatte ich lediglich eingestellt, da mir irgendwo im Gedächtnis war, dass Bavaria eine "Osmosesperre" unter das Gelcoat setzt. Offensichtlich ist es dieses dort beschriebene Verfahren.

Inwieweit und womit das darunterliegende Laminat verarbeitet wird, ist mir nicht bekannt - auch nicht, womit andere Werften arbeiten.

Was bedeutet das für das Laminat?