Volvo Penta 4,3 GL

[chicken four]

Hallo zusammen
wer kann mir helfen??
Ich habe nen Volvo Penta 4,3 GL PEFS Serial 4012036337 verbaut .
Habe ich erst seit kurzem und über den Inspektionsstatus keine fachkundige Informationen, sieht aber alles sehr gepflegt aus . Vorbesitzer sagte mir er hätte alles machen lassen.
Ich denke aber Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser.
Meine Fragen: Wo sind diese Rückschlagklappen muss ich die Kontrollieren? wenn ja wie?
Kann ich den Zündzeitpunkt mit einer Stroboskoplampe kontrollieren ? wenn ja wo sind die Markierungen auf der Riemenscheibe?
Wie bekomme ich den Restsprit aus dem Vergaser, hab ich irgendwie übersehen beim Auswassern
Ich hoffe ihr könnt mir helfen
Noch ein ein paar Bilder

[schwarznase81]

Rückschlagklappen sitzen im geweih unter den Gummi´s die du im Bild zeigst.

Edit:is das bei Volvo auch so

Warum soll der Sprit aus dem Versager?

Skala für Zündeinstellung müste hinter deiner Riemenschiebe von der Kurbelwelle sitzen.

[Schmieroelpaule]

Hallo
Mach doch mal ein gutes Foto vom Verteiler oder weißt du was das für einer ist,wenn es sich bei dir um eine Delco Voyager Zündanlage handelt ist es nicht ganz so einfach.
Mfg aus Berlin Jörg

[chicken four]

Zitat von schwarznase81

Rückschlagklappen sitzen im geweih unter den Gummi´s die du im Bild zeigst.

Warum soll der Sprit aus dem Versager?

Skala für Zündeinstellung müste hinter deiner Riemenschiebe von der Kurbelwelle sitzen.

ist da eine Kontrolle notwendig muss ich die Gummis ausbauen ?

Mit dem Sprit hab ich bei Motorrad und bei meinem AB auch immer gemacht da hatte ich im Frühjahr nie Startprobleme

[chicken four]

Zitat von Schmieroelpaule

Hallo
Mach doch mal ein gutes Foto vom Verteiler oder weißt du was das für einer ist,wenn es sich bei dir um eine Delco Voyager Zündanlage handelt ist es nicht ganz so einfach.
Mfg aus Berlin Jörg

Mache ich morgen

[Frank C.]

Hallo,
das Motörle hat eine Delco EST Zündanlage.

[Power2]

dein Motor hat keine Rückschlagklappen im Abgaskanal,..ist schon die neuere Version mit Unterdruckventilen an den Risern

[Schmieroelpaule]

Hallo
Also wenn es eine Delco EST Anlage ist,dann schau mal hier.
Mfg Jörg

[chicken four]

Zitat von Power2

dein Motor hat keine Rückschlagklappen im Abgaskanal,..ist schon die neuere Version mit Unterdruckventilen an den Risern

Erst mal Danke für die Erklärung
muss ich bei dieser Technik nichts an der Abgasanlage machen?
Gruß Jürgen

[schwarznase81]

Zitat von Power2

dein Motor hat keine Rückschlagklappen im Abgaskanal,..ist schon die neuere Version mit Unterdruckventilen an den Risern

Erklär mal bitte wie das geht???

[Ölfinger]

Zitat von schwarznase81

Erklär mal bitte wie das geht???

Es sind keine Klappen verbaut.
Oben an den Knien sitzen Ventile, die bei Unterdruck öffnen und Luft in den Auspuff lassen.
Da beim ruckartigem Gaswegnehmen ein Unterdruck im Auspuff entsteht,
wird so das Wasseransaugen verhindert.

[schwarznase81]

Zitat von Ölfinger

Es sind keine Klappen verbaut.
Oben an den Knien sitzen Ventile, die bei Unterdruck öffnen und Luft in den Auspuff lassen.
Da beim ruckartigem Gaswegnehmen ein Unterdruck im Auspuff entsteht,
wird so das Wasseranaugen verhindert.

Hast du da ein Bild von?
Und gibt es das System nur bei Volvo??

[Ölfinger]

Da hab ich die Ventile mal eingekringelt.
Ich hab das bis jetzt auch nur bei Volvo gesehen.

[Jörg]

Zitat von Ölfinger

Da hab ich die Ventile mal eingekringelt.
Ich hab das bis jetzt auch nur bei Volvo gesehen.

Kenn ich auch nur bei Volvo V6, V8 z.B. hat dies nicht und auch keine Klappen

[chicken four]

Zitat von Ölfinger

Es sind keine Klappen verbaut.
Oben an den Knien sitzen Ventile, die bei Unterdruck öffnen und Luft in den Auspuff lassen.
Da beim ruckartigem Gaswegnehmen ein Unterdruck im Auspuff entsteht,
wird so das Wasseransaugen verhindert.

Hah ich verstanden ist ja geil
ist das System völlig wartungsfrei

[schwarznase81]

Zitat von Jörg

Kenn ich auch nur bei Volvo V6, V8 z.B. hat dies nicht und auch keine Klappen

Und wie schützt sich dann der 8ér vor Wasserschlag???

[Jörg]

Zitat von schwarznase81

Und wie schützt sich dann der 8ér vor Wasserschlag???

Gar nicht, passiert in der Regel auch nichts. Es fahren auch sehr viele Mercruiser durch die Gegend wo die Klappen schon lange rausgegammelt sind und denen passiert in der Regel auch nichts. Sämtliche neuere Volvo mit SX haben keine Klappen, die Knie sind auch nicht höher als die bei Mercruiser. Als Skipper sollte man sowieso aus Vollgas nicht apprupt das Gas auf Leerlauf zurücknehmen, dann passiert auch nichts. Die Hauptgefahr liegt sowieso an der Mündungdes Knies ins Geweih wo die Abgase mit dem Kühlwasser verwirbelt werden, da hilft die Klappe sowieso nichts, da die erst dahinter kommt.
Wenn man allerdings Vollgas rückwärts fahren würde,was bauartbedingt meist nicht möglich ist und auch keinen Sinn macht würde die Klappe schon schützen um das durch die Probnabe gedrückte Wasser darin zu hindern durchs Geweih hochgedrückt zu werden....

[chicken four]

Zitat von Jörg

Gar nicht, passiert in der Regel auch nichts. Es fahren auch sehr viele Mercruiser durch die Gegend wo die Klappen schon lange rausgegammelt sind und denen passiert in der Regel auch nichts. Sämtliche neuere Volvo mit SX haben keine Klappen, die Knie sind auch nicht höher als die bei Mercruiser. Als Skipper sollte man sowieso aus Vollgas nicht apprupt das Gas auf Leerlauf zurücknehmen, dann passiert auch nichts. Die Hauptgefahr liegt sowieso an der Mündungdes Knies ins Geweih wo die Abgase mit dem Kühlwasser verwirbelt werden, da hilft die Klappe sowieso nichts, da die erst dahinter kommt.
Wenn man allerdings Vollgas rückwärts fahren würde,was bauartbedingt meist nicht möglich ist und auch keinen Sinn macht würde die Klappe schon schützen um das durch die Probnabe gedrückte Wasser darin zu hindern durchs Geweih hochgedrückt zu werden....

Hallo Jörg
ist das Abgassystem denn Wartungsfrei?

[Jörg]

Zitat von chicken four

Hallo Jörg
ist das Abgassystem denn Wartungsfrei?

Im Prinzip ja, aber man sollte Krümmer und Abgasknie alle paar Jahre mal auseinanderschrauben um zu sehen ob dort schon deutliche Korossion ist, wenn ja dann wechseln bevor der Krümmer durchgerostet ist und der Motor Wasser bekommt

[chicken four]

Zitat von Schmieroelpaule

Hallo
Also wenn es eine Delco EST Anlage ist,dann schau mal hier.
Mfg Jörg

Hallo Jörg
ist genau die richtige Anlage In deiner Beschreibung steht was von einem Stecker der die Vorzündung unterbricht. Ist an so was dranzukommen? event.Leihweise?
Habe heute noch ein paar Bilder gemacht da ist mir aufgefallen das die Welle rostig ist ,macht das was?

[chicken four]

Zitat von Jörg

Im Prinzip ja, aber man sollte Krümmer und Abgasknie alle paar Jahre mal auseinanderschrauben um zu sehen ob dort schon deutliche Korossion ist, wenn ja dann wechseln bevor der Krümmer durchgerostet ist und der Motor Wasser bekommt

sollte ich das auch machen ? sieht so eigentlich alles super aus

[Power2]

schau mal hier rein:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=89787

Beitrag: 109

gibt es für kleines Geld beim Hausmeister

[Jörg]

Zitat von chicken four

sollte ich das auch machen ? sieht so eigentlich alles super aus
Anhang 243529

Sagen wir mal so, nach ca 6 Jahren im Salzwasser als Dauerlieger und nach ca 8 Jahren im Süßwasser sollte man das Abgasknie mal abschrauben und kontrollieren, je nach Befund dann alle 2-3 Jahre. Es schadet nach ein paar Jahren auch nicht, denn die Dichtfläche ist das Hauptproblem für Undichtigkeit und da schadet eine neue Dichtung nicht