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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#26
21.12.2010, 10:27
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Hallo Oli,
die Aufpreispolitik von Bavaria ist unumstritten fragwürdig, andere Hersteller verkaufen ein Komplettpaket, dafür aber deutlich teurer... Bavaria geht halt davon aus, der deutsche oder europäische Böötlefahrer gleicht die Trimmlage durch geschicktes Umschichten der Lagerbestände an Bierdosen und Weinflaschen aus    Wenn der Tank leer ist brauchts kein Trimmen und wenn man an der Tanke war sind die Bestände zum Trimmen eh wieder aufgefüllt... Spass beiseite... so ein Boot hat schon seine Darseinsberechtigung, zum Binnenfahren optimal, für Inselhüpfen in HR ebenso... die Performance ist sicherlich eingeschränkt was Zuladung betrifft, aber für 2 Mann (oder Frau ) ist das absolut ok und der Preis ist heiss....nur die Trimmklappen brauchts halt.... was machen die Umzugspläne in eine andere Marina ? Grüße Christian 
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#27
22.12.2010, 14:31
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Tja, der Preis ist unschlagbar –. Zugegeben ich war etwas skeptisch, alle anderen Modelle in der Größe waren drastisch teurer.
Zumindest dachte ich, dass ein deutsches Fabrikat nicht schlechter sein kann als die übrigen. Nun ja, kann Fiat auch nicht mit Ferrari vergleichen, ist schon klar, aber zumindest ein funktionstüchtiges Boot hätte ich schon erwartet. Ein derartiges Desaster hätte ich mir echt nicht träumen lassen. Von Problemen will da niemand was hören, mir wurde mitgeteilt, es gäbe nichts zu bemängeln wo eben kein Mangel sei, ich im Übrigen der einzige mit dem Problem sei und wenn ich nicht glücklich mit dem Kauf sei können sie auch nicht dafür. Punkt. Dabei wäre alles so simpel, hätten die Ihre Aufgaben richtig gelöst – Nämlich: 2 Maschinen und Trimmklappen dran, fertig! Preis wäre immer noch akzeptabel. Vielleicht sollten die zuerst im Forum Infos sammeln und danach Boote verkaufen! Geändert von seebär3 (22.12.2010 um 14:38 Uhr)
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#29
24.12.2010, 09:51
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Hallo Seebär
Ich habe an meiner 28 Sport die Gleiche Motorisierung wie du. Wir sind mit Urlaubsgepäck und vollem Tank auf dem Rhein mit angetrimmten Antrieb (an der Anzeige -5 ) und mit ca. 4000 Umdr/min zügig in gleiten gekommen. Für mich hat sich eine Marschfahrt von ca. 40 Km/h bei ca. 3800 U/min als die angenemste Fahrweise herausgestellt. Der Trimmwinkel des Antriebs ist dann bei ca.0 Das Ql Trimmsystem von Volvo nutze ich nur um eine Schräglage auszugleichen. Das Problem wie du es beschreibst hatte ich auch zweimal. Es lag daran, das ich vergessen hatte, das das Trimmsysten beim einschalten der Zündung voll ausfährt und manuell in die gewollte Ausgangsposition geschaltet werden muss. Ich halte die Motorleistung für ausreichend. Eine Doppelmotorisierung kam für mich nicht in Frage ich wollte die Kosten für Inspektion und Reparatur klein halten. Wenn du alles richtig machst würde ich auf Garantie den Händler konsultieren und eine Probefahrt vereinbaren. Viel Freude mit deinem neuen Boot.
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#30
24.12.2010, 10:11
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hallo,
also ne 28er , voll betankt und voll beladen 6 personen und urlaubsgepäck mit einer maschine 5,7 l - vergiss es! vollbetankt, urlaubsklar für 2 personen (meinetwegen noch 2 kinder) haut hin. wobei trimmklappen für den übergang in die gleitfahrt schon sehr hilfreich sind dann! ich bin der meinung das die ps zweitrangig sind, der hubraum bringts! wenn sie gleitet, gleitet sie mit jedem motor! gruß michael
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#31
24.12.2010, 11:59
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Zitat:
Wer hat denn hier etwas von 6 Personen geschrieben ???  Ich glaube, außer den Offshorebooten gibt es wohl sehr wenig Boote, die "voll beladen" mit dem Zulässigen Gesamtgewicht noch ins Gleiten kommen. Ich fahre eine Monterey 25" mit 280 PS. Darf lt. Angabe 11 Personen an Bord nehmen. Dazu noch ein voller Tank (290 l). Keine Chance. Frohe Weihnachten... 
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LG Christian
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