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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
25.01.2011, 18:16
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Mercruiser 502 MAG Leistungssteigerung
Hallo Boote-Forum Fans, ich pilotiere eine 99er Stingray 230 SX mit einem Mercruiser 502 MAG 8,2 V8. Im letzten Jahr habe ich die Gußklumpenkrümmer gegen Gil-Krümmer mit GIL-Edelstahlrisern ausgetauscht und eine Corsa nachgerüstet. Im Winter habe ich meinen Mirage Plus 25 bei Kirschbaum nacharbeiten lassen und auch ein Lab-Finish machen lassen. Ich bin auf der Suche nach "etwas" mehr Leistung. Was könnte man "seriös" noch an dem Motor machen? Hat jemand Erfahrungen damit? Würde mich freuen von Euch zu lesen und verbleibe mit bootsmännischen Grüßen. motorradmax
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#2
25.01.2011, 18:21
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NOS?
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Geändert von oggy (11.11.2013 um 08:56 Uhr)
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#3
25.01.2011, 18:23
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Dann fährt ja der Motor durchs Boot
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Gruß Frank Am Ende ist es egal, wie viele Atemzüge du gemacht hast, wichtig ist wie viele Momente dir den Atem geraubt haben.
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#4
25.01.2011, 18:24
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Whippelcharger,NOS,
Was nützt der polierte Krümmer wenn dann das Gemisch in rauhe Wandungen des Kopfes strömt?Also,Köpfe runter und bearbeiten,Ventile polieren,Aufbohren,Kolben etc.. Aber was willst Du erreichen?? Statt 110 km/h dann 115km/h fahren?? Das steht doch alles in keinem Verhältnis..
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#6
25.01.2011, 20:06
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Zitat:
..weil er die aufgerauten Oberflächen in den Köpfen und der Ansaugspinne benötigt zwecks Verwirbelung(polierte führen nur zu einer Benetzung und meist zum Leistungseinbruch) und die "polierten" Ventile" nach 2 Betriebsstunden eh wieder matt sind. Er hat schon richtig angefangen mit dem entfernen der Gussklumpen. Vernünftiges Porting der Köpfe und der Spinne, dazu einen guten Vergaser und das Optimum für diesen Motor ist erreicht. Alles was danach kommt geht ins interne und steht im Preis/Leistungsverhältniss jenseits von Gut und Böse! Gruß Karsten
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Lieber den Joker im Spiel als die Advocard im Leben  Gruß Karsten
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#7
25.01.2011, 20:12
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Laß Dein Boot so wie es ist. Mit nem 502 MAG ist das Teil bestens motorisiert.
Jedliches Aufblasen ist quatsch... die Lebenszeit Deines Motors wird drastisch reduziert. Wenn Du wirklich in der 23 er Stingray mehr power willst kaufe Dir was blaues. Da Du ja aus Krefeld kommst , könnten wir ja mal im Sommer mit noch einer 230 SX und einer Wellcraft mal nen kleinen Ritt auf em Rhein machen. 
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#8
25.01.2011, 20:27
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Hallo Nadjas, können wir gerne machen. Habe allerdings nen Liegeplatz in Maasbommel. Hoffentlich bald mit nem Ähnlich. Ist ein schönes Revier mit 3 Speedstrecken. In2010 war hat mich da keiner überholt... Auch die Bajas nicht...
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#9
25.01.2011, 20:32
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Oder da , auch bestimmt schön...
auf dem Rhein werden die Bajas um Dich herum fahren. Auf dem Fluß ist die Stingray wirklich sauschnell..da gebe ich Dir absolut recht.Ist halt nur Landstraße...mußt mal auf die Autobahn mit Deiner Kanonenkugel... 
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#11
26.01.2011, 10:26
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Wenn Du einen EFI hast und keinen Vergaser würde ich nichts drann machen.
Ist das Wolfs Boot gewesen ? Es kommen auch Scarabs von hinten vorbei geflogen. 
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MFG Michael F BSC-Nautilus.de e.V. Aschaffenburg am Main Power is nothing without control !! Enough cubic inch, to start a war !!! Nothing is better than cubic inch`s , only more cubic inch`s !!! http://www.Offshoreonly.de " zusammen starten, fahren, ankommen und feiern !! " www.Poker-Run-Germany.de Real men dont need instruction !!
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#12
26.01.2011, 14:39
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Es kommen auch Scarabs von hinten vorbei geflogen.
[/QUOTE]Sorry...natürlich die auch...und Wellcrafts , Donzis , Formulas etc...
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