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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 26.02.2011, 09:24
Benutzerbild von Superpapa
Superpapa Superpapa ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 13.03.2005
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2.020 Danke in 1.173 Beiträgen
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Zitat:
Zitat von seewolf Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,

der om 636 ist mir nicht geläufig. Aber wenn die Funktion wie beim om 621 ist, wird die Regelstange nicht nur auf Nullförderung gestellt, sondern auch in die Gegenrichtung zur Startanreicherung verschoben.
Deshalb auch der Name "Start-Stopzug".

Gruß Frank
Ups,
obwohl ich an einem OM636 schon viel rumgeschraubt habe, das mit der Startanreicherung ist mir neu! Das erklärt auch den komischen Bedienungshebel. Leider schweigt sich das Reparaturhandbuch zur Funktion aus, lediglich die Start-Stop-Zug-Einstellung ist beschrieben(habe ich natürlich vorher nie gelesen). Wie äußert sich denn die Startanreicherung? Wird die Qualmwolke nur dunkler oder springt er noch besser an? Oder kann man im Sommer aufs Vorglühen verzichten? Das werde ich dann zu gegebener Zeit mal testen.
Danke für die Info.
Gruß
Michael
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  #27  
Alt 26.02.2011, 09:52
Benutzerbild von Grundel
Grundel Grundel ist offline
Lieutenant
 
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89 Danke in 68 Beiträgen
Standard Stop-Schalter beim OM 636

Im Werkstatt-Handbuch für den OM 636, Seite 15-33/1 Stand Februar 1966
zeigt Bild 15-33/2, dass der Motor mechanisch durch Betätigung der Regelstange ( Einspritzpumpe ) gestoppt wurde. Falls jemand Tipps zu diesem Motor benötigt - ich helfe gern weiter.
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  #28  
Alt 26.02.2011, 10:49
Wohnbusfahrer
Gast
 
Beiträge: n/a
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Das gab es noch lange, dass der Dieselmotor mechanisch abgestellt wurde ...
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