luftgekühlter 2 Takt yamaha welches Öl? - boote-forum.de

0815 · #1 14.03.2011, 19:00

Hallo ich hätt da mal ne Fage. Welches Öl zum Mischen 1 zu 100 ist eigentlich optimal für einen Luftgekühlten AB älteres Baujahr? Die Motoren werden ja sicher etwas wärmer wie die mit Wasserkühlung. Ist da ein TCW das Richtige oder doch eher ein Moped- Öl?

Tommy-HB · #2 14.03.2011, 20:32

Bei den Luftgekühlten Motoren ist das Öl für Mopeds vollkommen ausreichend. Aber nimm lieber einen Schuss mehr Öl, der Motor freut sich

Ein alter Yamaha??

rudi ratlos · #3 14.03.2011, 21:17

Hallo.(hier könnte dein Name stehen).
Ich würde dem Motor lieber das TCW 3 gönnen. Dann hast du nicht soviel Verkokung dein Motor wird es dir danken.

checki · #4 14.03.2011, 21:19

Ich würde das Öl verwenden, dass der Hersteller für diesen Motor empfiehlt.

Triton05 · #5 14.03.2011, 22:20

... beim luftgekühlten Motor braucht man ja wohl kein TCW Öl welches nur bei wassergekühlte Motoren zum Einsatz kommt, oder?

bootohnenamen · #6 14.03.2011, 22:28

Zitat:

Zitat von rudi ratlos

Hallo.(hier könnte dein Name stehen).
Ich würde dem Motor lieber das TCW 3 gönnen. Dann hast du nicht soviel Verkokung dein Motor wird es dir danken.

Auf keinen Fall das TCW-Öl benutzen

, dies ist ausschließlich für wassergekühlte Motoren gemacht. Luftgekühlte haben eine ca 150 Grad höhere Zylindertemperatur und dies ist ein Betriebsbereich jenseits

der Leistungsfähigkeit von TCW (Two-Cycle-water cooled!!!) Ölen. Ein gutes Zweitaktöl aus dem Zweiradbereich ist hier richtig, persönlich würde ich ein synthetisches Zweitaktöl bevorzugen. Weniger Rauch und sauberere Kolbenringzone, sowie sauberer Auslasstrakt als mit mineralischen. Jasco FC oder Jaso FD sollte auf der Flasche stehen (und auch drin sein

). Der Mehrpreis für Vollsynthese ist bei den zu erwartenden Mengen zu vernachlässigen.

BON

0815 · #7 15.03.2011, 10:55

Müsste doch rein theoretisch auch das Öl von Stihl hervoragend geeignet sein??? Habe leider keine Herstellerempfehlung. Also wenn hier jemand Erfahrungen mit luftgekühlten Yamaha 5 BS hat, dann bin ich dankbar für jeden guten Ratschlag.

Gruß Hartmut

0815 · #8 15.03.2011, 11:01

Zitat:

Zitat von checki

Ich würde das Öl verwenden, dass der Hersteller für diesen Motor empfiehlt.

Weiß leider nicht was der Hersteller empfiehlt, deshalb frage ich hier.

Gruß Hartmut

0815 · #9 15.03.2011, 11:08

Zitat:

Zitat von Tommy-HB

Bei den Luftgekühlten Motoren ist das Öl für Mopeds vollkommen ausreichend. Aber nimm lieber einen Schuss mehr Öl, der Motor freut sich

Ein alter Yamaha??

Ich denke 70iger oder 80iger, keine Ahnung, aber noch ziemlich gut erhalten.

Gruß Hartmut

checki · #10 15.03.2011, 11:09

Zitat:

Zitat von 0815

Weiß leider nicht was der Hersteller empfiehlt, deshalb frage ich hier.

Gruß Hartmut

Der gewissenhafte Vertragshändler sollte Dir die passende Antwort geben.

ghaffy · #11 15.03.2011, 11:15

Das Service-Handbuch von annodazumal sagt:
(Zitat: )
Oil for pre-mixing: Two-stroke outboard motor oil or two-stroke motor oil.

Es ist daher egal, welches 2T-Öl. Das Argument mit der niedrigeren Verbrennungstemperatur bei Außenbordern zieht ja beim Luftgekühlten nicht.
Ein ganz normales TCW-3 ist nie verkehrt.
Das Einsparungspotenzial bei der Wahl eines billigen 2T-Öls ist beim 5PS Motor aus meiner Sicht nicht überwältigend. Wenn du im Jahr 2 Liter Öl verfährst, dann sind das beim Yam 200 Liter Super. Das musst du einmal durch den 5PS-Vergaser bekommen.

rudi ratlos · #12 15.03.2011, 11:58

Ich habe selber einen alten 5 PS Yamaha(Bj.78) und fahre ihn seit einigen Jahren mit TCW 3 Öl und habe noch nie Probleme damit gehabt.

0815 · #13 15.03.2011, 19:58

Zitat:

Zitat von ghaffy

Das Service-Handbuch von annodazumal sagt:
(Zitat: )
Oil for pre-mixing: Two-stroke outboard motor oil or two-stroke motor oil.

Es ist daher egal, welches 2T-Öl. Das Argument mit der niedrigeren Verbrennungstemperatur bei Außenbordern zieht ja beim Luftgekühlten nicht.
Ein ganz normales TCW-3 ist nie verkehrt.
Das Einsparungspotenzial bei der Wahl eines billigen 2T-Öls ist beim 5PS Motor aus meiner Sicht nicht überwältigend. Wenn du im Jahr 2 Liter Öl verfährst, dann sind das beim Yam 200 Liter Super. Das musst du einmal durch den 5PS-Vergaser bekommen.

Hallo, mir geht es nicht um Einsparungen, sondern meine Frage lautet: welches Öl ist das optimale für einen Luftgekühlten AB Yamaha 5 BS?
_____________
Gruß Hartmut

ghaffy · #14 15.03.2011, 20:07

Zitat:

Zitat von 0815

Hallo, mir geht es nicht um Einsparungen, sondern meine Frage lautet: welches Öl ist das optimale für einen Luftgekühlten AB Yamaha 5 BS?
_____________
Gruß Hartmut

Hartmut,

Irgendeines, ehrlich. Vielleicht nicht grad für Kettensägen. Aber wahrscheinlich tut es auch das. Das schlechteste 2T-Öl von heute ist vermutlich besser als das normale von vor 30 Jahren.

bootohnenamen · #15 16.03.2011, 05:34

optimal ist eben ein Öl für luftgekühlte Zweitakter, ganz sicher nicht TCW-Öl.

BON

Cyrus · #16 16.03.2011, 08:09

Ich würde das Quicksilveröl nehmen.

Das eignet sich auch für Rasenmäher und Mopeds etc.

ghaffy · #17 16.03.2011, 08:18

Zitat:

Zitat von bootohnenamen

optimal ist eben ein Öl für luftgekühlte Zweitakter, ganz sicher nicht TCW-Öl.

BON

Das ist doch Voodoo.

Oder hast du Quellen?

Mach dich mal schlau, worum es bei TC-W3 geht und frag dich, warum die Hersteller luftgekühlter 2T-Außenborder diesbezüglich keine Einschränkung vorgeben, sondern gegen TC-W3 nichts einzuwenden haben.

Hier wäre ein möglicher Beginn: http://www.nmma.org/certification/ce...oil/tc-w3.aspx
Und hier der bekannte - nicht unumstrittene - 2T-Öl-Artikel, der vor Jahren schon für Diskussionen sorgte: http://www.sea-doo.net/techarticles/oil/oil.htm

bootohnenamen · #18 16.03.2011, 14:46

und was lese ich da? Wie TCW-Öl zu testen ist und seine Spezifikationen. Ja ne, is klar ne.
Da ist keinerlei Bezug zu luftgekühlten Motoren.

TCW-Öle enthalten im Vergleich zu AC-2T-Ölen ein ganz anderes Additivpaket, vor allem deutlich mehr Korrosionsinhibitoren. Das Ganze abgestimmt auf niedrige Betriebstemperaturen, wie sie bei WC-Bootsmotoren nun mal nötig sind (Kalk/Salz). Warum auch sollten sich die Ölhersteller die Mühe machen, zwei verschiedene Öle anzubieten, wenn es doch mit einem geht?

Klar wird der Motor auch mit dem "falschen" Öl laufen, ob es wirklich "besser" ist, ist eigentlich unstrittig. Jedenfalls wird es mehr Ölkohle in der Kolbenringzone geben. Muss man bestimmt nicht haben.

Unter dem Umweltaspekt wurde im marinen Bereich auch das Additivpaket überarbeitet (Phophathaltige Additive), vielleicht bezieht sich die uralt-Anleitung noch TCW-II oder gar davor. Zu dieser Zeit differierten die Zweitaktöle nicht so stark.

Wenn Rotax - was mir nicht bekannt war - gar wegen höherer Zylinderleistungen von TCW abrät, zeigt es doch, dass diese Öle nur für niedrigere Anforderungen geeignet sind. Das ist ja wohl in einem 5 PS gegeben. So gesehen wird er auch mit dem TCW lange laufen. Vermutlich aber länger mit dem besser zugeschnittenen Öl.

Der TE wird sich schon zu entscheiden wissen.

http://www.castrol.com/liveassets/bp.../ABC_Aug07.pdf
s. S. 45

http://www.greenhulk.net/forums/show...O-2-stroke-oil

BON

0815 · #19 16.03.2011, 18:30

Zitat:

Zitat von Cyrus

Ich würde das Quicksilveröl nehmen.

Das eignet sich auch für Rasenmäher und Mopeds etc.

Vielen Dank für den Tipp! Das Quicksilver Premium 2- Takt scheint mir schon das geeignete Öl zu sein. Ist zwar nicht ganz billig, aber wenn es für Motor und Umwelt gut ist, dann ist es O. K.

Viele Grüße
Hartmut