Heizung im Boot

[klastey]

Zitat von Mork

Hm - also ich kann mich noch sehr gut an laaaange vergangene Zeiten (Bauwagen, WoMo, Zelt etc.pp) erinnern, in welchen ich ausschliesslich
durch offene Flamme Wärme erzeugt habe - und ich lebe noch, bin nicht erstickt

Stimmt, da konnte das CO² nach unten weg

Bohr ein Loch an der tiefsten Stelle des Bootes,
dann kann das CO² auch weg, und du mußt nicht ersticken

weil du ersäufst duck und wech

[Phoenix01]

Hallöle

Ich habe mir heute bei AWN die Petroleum heizung gekauft.

Bin Positiv überrascht. Das ding Hat mir innerhalb von 4 Minuten auf sagen wir mal 3. Stufe ( von 10 ) das Boot so warm gemacht das es gemütlich war und die Jacken überflüssig waren.

[klastey]

5 Stunden später brauchst du dein Portomonai auch nicht mehr

Nein. die Heizung ist Klasse, wenn du mal für ein paar Stunden
warme Luft willst.
Über Nacht, und das steht auch in der Betriebsanleitung,
mußt du für ausreichende Belüftung sorgen.

Alles was dir den O² aus dem Schlafraum saugt, ist scheixen gefährlich.

[Mork]

Zitat von klastey

5 Stunden später brauchst du dein Portomonai auch nicht mehr

Nein. die Heizung ist Klasse, wenn du mal für ein paar Stunden
warme Luft willst.
Über Nacht, und das steht auch in der Betriebsanleitung,
mußt du für ausreichende Belüftung sorgen.

Alles was dir den O² aus dem Schlafraum saugt, ist scheixen gefährlich.

Da hast Du uneingeschränkt Recht!

Dieser Umstand hat mich jetzt ein wenig nachgrübeln lassen, dabei bin ich auf zwei Dinge gestoßen:

a) Es ist doch nicht alles für's Leben unwichtig, was man in der Schule lernt...

b) Es kommt auf die Kajütengröße an...

Mit a) meine ich, dass ich mir Online gerade einen kleinen Auffrischungskurs Chemie verpasst habe... ich gestehe, dass ich die Sache
mit dem "Mol" ohne nicht mehr draufgehabt hätte...

Um es etwas zu vereinfachen habe ich anstatt Petroleum Diesel genommen, der Liter Diesel wiegt rund 0,8kg und hat eine Molmasse von
198gr/Mol -> 1L Diesel also ~ 4 Mol.

Diesel besteht aus 12 - 18reihigen Kohlenstoffketten, rechnen wir mal mit 14reihigen, also C14H30.

Jetzt lassen wir mal 4 Mol Idealdiesel fröhlich idealoxidieren, dazu brauchen wir Sauerstoff, den nehmen wie praktischerweise aus der
Umgebungsluft

Also haben wir jetzt folgende Reaktionsgleichung:
C14H30 + x O = 14 CO2 + 15H2O => x = 43 => 21,5 O2

Ich brauche also 21,5 mal soviele O2s wie ich Dieselmoleküle habe.
In einem Liter Diesel waren ja etwa 4 Mol , das mal 21,5:
86 Mol Sauerstoff brauche ich.

So, wieviel Mol Sauerstoff sind denn nun in einem m³ Luft?

Bei 20°C hat ein Mol Gas die Ausdehnung von ~25 L, was uns wiederum auf 2.150 Liter Sauerstoff bringt (25 x 86), um es einfach zu
halten also 2m³ O2.

Nun ist der Sauerstoffanteil in unserer Atemluft ja irgendwo bei schwach 21%, hier rechnen wir mit 20% weiter, der Einfachheit
halber.
So kommen wir auf 10 m³ Luft, die wir brauchen um einen Liter Diesel zu verbrennen.
Nachdem wir aber die hübsche Heizung vollständig leerbrutzeln wollen, da wir uns des Nachts keinen Wecker stellen möchten,
brauchen wir also schon 30m³ Luft - NUR FÜR DIE HEIZUNG!

Da ist noch kein bisschen Selbstschnaufluft dabei...

Anders ausgedrückt: ist die Kabine kleiner als 30m³ und hermetisch dicht, dann können diese 3 L gar nicht vollständig verbrannt
werden.

Nehmen wir mal den Mensch dazu:
Ein Mensch braucht, soweit ich mich erinnern kann, ganz grob 1m³ Luft/h.
Im Schlaf sicherlich weniger.
Rechnen wir mal mit einer Nachtruhe von 8h und mit einem Atemverbrauch von 0,75 m³ / Person mal 2 Personen - so kommen wir
auf 12m³ Luft für die Schläfer.

In diesen 8h werden allerdings lt. Angabe bei SVB ja gar keine 3 L verbrannt, sondern grob die Hälfte (Brenndauer 17h),
also auch nur die Hälfte an Sauerstoff für die Heizung, demnach 15m³.

Alles unter 27m³ (und Luftdichtheit) wäre also in dieser Rechnung (sehr stark idealisiert, beim Verbrennen kommen ja auch noch
ein paar andere Sachen als nur Kohlendioxid und Wasser raus... ) wegen Sauerstoffmangels tödlich.

Und 27m³ sind für eine Kajüte ganz schön viel...

Parallel kommt dazu, dass dieses fiese CO2 auch noch schwerer ist als Luft und deswegen auf den Boden sinkt, sich dort gemütlich
aufhält, stapelt und uns irgendwann die in den oberen Schichten verbliebene atembare Luft verdrängt.

Dem kann man nur durch Abflussmöglichkeiten oder vernünftige Lüftung entgegenwirken - zB Türe einen Spalt offenlassen und
eine Decksluke, möglichst am entgegengesetzten Ende des Bootskörpers ebenso.
Die Thermik besorgt uns dann freundlicherweise den Rest:
Die kältere und mit Sauerstoff versorgte Aussenluft "fällt" durch den Türspalt nach unten, verwirbelt und verdrängt dort das
wärmere CO2, welches auch noch der Aufwärtsbewegung der restlichen Luft folgt, die sich Richtung Decksluke aufmacht (da sie ja
nach oben möchte, weil sie warm ist und sowieso keinen Platz mehr hat, weil die Luft von draussen sich breitmacht).

Ganz ohne Scheiss: Jetzt wundere ich mich WIRKLICH, warum ich nicht erstickt bin früher...

Gute Nacht!

[Roko666]

Danke schon mal an alle!
wie gesagt 220 V kommt für mich nicht in Frage da es wahrscheinlich
bei mir nie zum gebrauch käme!
Habe ne kleine Kabine ,wenns richtig Kalt wird bleib ich sowieso nicht an Bord .
Danke nochmal an alle!

[motordobi]

Zitat von pottkieker

Hallo Robert,

gut und günstig - guckst Du:

http://www.svb.de/index.php?sid=4842...12663&anid=485

Hallo,
für eine kleine Kabine ist der fast schon zu groß, der kleine Petroleumofen von POD reicht da locker. Kostet etwas mehr, ist aber sehr zuverlässig und nimmt nicht soviel Platz weg:
http://www.toplicht.de/shop/ofen-her...zgeraet-pod-3k

[Mork]

Zitat von motordobi

Hallo,
für eine kleine Kabine ist der fast schon zu groß, der kleine Petroleumofen von POD reicht da locker. Kostet etwas mehr, ist aber sehr zuverlässig und nimmt nicht soviel Platz weg:
http://www.toplicht.de/shop/ofen-her...zgeraet-pod-3k

Auch nett - aber da ist nur ein Preis für den Docht...

[Harald+Heidemarie]

Sehr gute Erklärung. Danke. Wie sieht es denn nach Deiner Meinung mit einer Taylor Petroliumheizung mit Abgasschornstein aus? Empfehlenswert? Bin für jeden Hinweis dankbar.

[Wollfröschin]

Zitat von pottkieker

Hallo Robert,

gut und günstig - guckst Du:

http://www.svb.de/index.php?sid=4842...12663&anid=485

Ihr Lieben, der Froschofen (der hier Angeboten wird) ist m.E. nix für eine Schlupfkabine!!! Wir haben das Teil, immer beim Camping dabei!!! Der Ofen wird sehr sehr heiß und alles was in der Nähe steht wird ordentlich warm, zumal der sehr viel Sauerstoff benötigt, selbst in Zelten merkt man den Sauerstoffmangel sehr schnell. Allerdings ich gebe zu das Teil heizt wie die Sau, wir haben schon bei -15° gecampt und Heilig Abend im Vorzelt gehockt, der Ofen ist genial und auch ne Suppe kann man drauf warm machen. Aber ich wäre vorsichtig in engen kleinen Räumen. Selbst in unserem guten Ostalgie-Wohni heize ich mit nem Elektro-Ofen.

Grüße us Kölle von der Fröschin

[Roko666]

Also ich hatte mich jetzt für zwei teile entschieden einmal einen kleine Petroleum Heizung und eine kleine elektrische Standheizung.
Da wir nur noch eins brauchen habe ich die kleine Standheizung zum Verkauf angeboten.
Gruß