Anschlussschema Wassertankmessanzeige

[boneman]

Hi,

seit dem Winter geht die Uhr für den Wassertank nicht mehr, sie zeigt immer voll an. Bevor ich gleich einen neuen Geber mit Uhr kaufe: Wie ist denn das Anschlussschema üblicherweise? Ich würde es gerne prüfen, wobei kein Kabel lose ist. Aus dem Geber kommen 2 Adern. Die Anzeige hat aber 4 (?).

Thx

Andreas

[h-d]

Zitat von boneman

Hi,

seit dem Winter geht die Uhr für den Wassertank nicht mehr, sie zeigt immer voll an. Bevor ich gleich einen neuen Geber mit Uhr kaufe: Wie ist denn das Anschlussschema üblicherweise? Ich würde es gerne prüfen, wobei kein Kabel lose ist. Aus dem Geber kommen 2 Adern. Die Anzeige hat aber 4 (?).

Thx

Andreas

Entweder hat die Anzeige eine zusätzliche Warnleuchte. Um diese anzusteuern brauchst du entweder einen Geber, der dafür ausgestattet ist oder es wird ein "Kästchen" zwischen Geber und Anzeige geschaltet, der diese Aufgabe übernimmt.

Oder sind 2 Anschlüsse ganz einfach die Beleuchtung?

[boneman]

kann sein, beleuchtung hat die uhr. aber irgendwo muss ja auch ein bißchen spannung ins system, oder ?

[h-d]

Zitat von boneman

kann sein, beleuchtung hat die uhr. aber irgendwo muss ja auch ein bißchen spannung ins system, oder ?

An die Uhr kommt meist Plus und der Ausgang vom Geber, der Geber hat den Ausgang zur Uhr und Masse.

[Stingray 558]

Geber: Anschluss Masse und : Ri. Instrument(G; S; Send: )
Mach mal das „isolierte“ Kabel ab, und messe gegen Masse: Wert?
Instrument: +; minus; Beleuchtung; und: ( G; S; Send: ) mach auch hier das Sensor-Kabel ab.
Mess mal: ob 12 Volt anliegen , bei Zündung.
Dann: ( G; S; Send: ) offen: Anzeige??

Dann: den Anschluss: kurz! Mit Kabelstück auf Masse, minus. Anzeige?? Test, ok Instrument grundsätzlich geht……

Werte:
http://faria-instruments.com/site_manuals/IS0085E.pdf

[boneman]

Falls es jemanden interessiert:

An irgend einer Stelle war der Übergangwiderstand zu hoch = Anzeige zeigt voll.
Leer ist 0 Ohm und voll 200. Ich habe nur die relevanten Stellen mit neuen Aderendhülsen versehen und es ging wieder.

[jannie]

Moin,
ganz gut funktioniert, die Aderendhülsen vor dem Verpressen mit Vaseline satt einzuschmieren. Hält die Korrosion sehr lange auf. Wird aber nur selten gemacht.
gruesse
Hanse