kein Strom an der Zündung

[wothan]

Hallo liebegemeinde,
ich habe folgendes problem: 50 ps AB Mariner, bootstyp: mayland

ich wollte am WE mein boot klarmachen, baterie ist angeschlossen und erst war auch strom da, dann plötzlich (beim Benzin auffüllen wollte ich noch mal schauen wieviel sprit im tank ist, an der Tankanzeige, dreh den Zündschlüssel keine Reaktion ???? am AB geht aber noch der schalter zum kippen des AB
gibt es da irgendwelche sicherungen ?

[Trissi]

Hallo Wothan,

prüf bitte vorher noch ob ggf. der Gang drin war oder ob der Not-Aus Schalter eingeschalten wurde.

Viele Grüße
Jörg

[wothan]

hab ich schon geprüft, ist nicht

[Ramsi]

Hi,
ich habe ein 40 ps Mariner 4zylinder 2 Takt.
Bei mir ist seitlich eine Sicherung.

[wothan]

wo ist denn seitlich und wie sieht die sicherung denn aus ?

[Hagrid]

kannst du denn noch starten und funktionieren nur die Instrumente nicht, oder kommt gar kein Strom mehr am Schlüssel an.

Ich kenne es nur, dass die Instrumente meistens mit sehr kleinen Sicherungen separat abgesichert werden.
Entweder ist im Hauptkabel ein kleiner Sicherungshalter in der Nähe der Instrumente oder die Instrumente sind über die Sicherungsbox mit abgesichert

Ansonsten musst du mal schaun ob am Motor Sicherungen sitzen und die noch in Ordnung sind.

greeetz Frank

[wothan]

also es kommt am schlüssel kein strom an und somit geht auch kein start.
übrigens das boot steht noch auf dem trailer !!
eine sicherungsbox hab ich nicht gefunden!! wo könnte die denn sein ? ein Bild des AB in meinem album

[Hagrid]

folge doch einfach mal dem Kabel an deinem Zündschloss und messe nach sobald eine Schnittstelle / Verzweigung auftaucht, ob am anderen Ende Strom reingeht.

Ist eventuell ein Massekabel nicht aufgelegt?

Sicherungen sollte als Box irgendwo am Steuerstand sein (kann natürlich von Boot zu Boot unterschiedlich sein), am Motor Haube ab und gucken.


greeetz Frank

Moin,

ich gehe mal davon aus, dass Dein Mariner ein Viertakter ist.

Wenn der Trimmschalter am Motor funktioniert, ansonsten aber
totaler Ausfall herrscht, dann ist es zu 99 % die hier schon
angesprochene Sicherung am Motor.

Die Sicherung findest Du an der Backbordseite des Motor (unter
der Haube )

Das Teil ist in einem schwarzen Kunststoffhalter eingesetzt
und am Motorblock fixiert.

Ich habe mal ein Foto aus dem Internet geliehen und den Sicherungs-
block gekennzeichnet.

[Giligan]

Moin,

Strom kommt nie an, denn es ist Spannung, (Volt) die anliegt. Strom (Ampere) fließt, wenn ein Kreis geschlossen wird, also ein Leuchtmittel leuchtet, eine Zündspule den Funken liefert und so weiter.

Nur mal der Ordnung halber.

Willy

[wothan]

Danke an TomHH, ja dieses teil habe ich gesehen ich habe es auch mal zu öffnen versucht, ähh da war aber so eine hellbraune zieharmonika drin, kann man das einfach auseinander ziehen ?
Und vorallem was ist da für eine Sicherung drin ?

Hmmm, Zieharmonika, keine Ahnung.

In den Halter gehören solche Sicherungen



Die Stärke kann ich Dir leider nicht sagen, ist schon etwas her,
dass ich den Motor hatte.

[wothan]

okay tom super hilfe, das sind ja die sicherungen wie im pkw, also kein problem.
Ihr habt mir sehr geholfen, ich denke da komm ich jetzt klar.

[Stingray 558]

nimm Muster mit: gibt die Standart (Oben: 19mm breit) und die mini, ca. 12mm breit.
Bosch Dienst: hat die einzeln.. (Reserve!!)

Bei NoName: ist das Risiko: das die stark korrodieren. Das ist mir bei Bosch, oder Hella: noch nie passiert..

Es gibt dafür: ein spez. leitfähiges Fett, mit dem die Kontakte ganz dünn eingerieben werden. (OMC; Merc:

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=79385&highlight=Dielectric
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=24479&highlight=Dielectric

[cologne]

Bei meinem Force war es die gelbe 20A Sicherung unter der Haube schuld . Allerdings nahm der Powertrimm bei der defekten Sicherung auch nicht seinen Dienst auf.

[wothan]

danke an alle, noch eine letzte (bis jetzt) frage kann man den motor (AB) kurz auch im trockenen starten ?
die standard sicherungen hab ich von 2,5A bis 20A

[Giligan]

Zitat von wothan

danke an alle, noch eine letzte (bis jetzt) frage kann man den motor (AB) kurz auch im trockenen starten ?

Nein,

der Impeller, (Gummi) wird schneller heiß als du glaubst, dann gibts Bruch.

Gruß
Willy

[Stingray 558]

Zitat von Giligan

Nein,

der Impeller, (Gummi) wird schneller heiß als du glaubst, dann gibts Bruch.

Gruß
Willy

ja, passiert oft..........

….eine billige Regentonne (soweit rein, wies geht !!)
oder: die org. Merc. !! Kopfhörer: sind ein Muss!
Kost beides nicht viel……..

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=126724&highlight=Kopfh%F6rer

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=125204&highlight=Regentonne

[wothan]

jetzt wieder aus dem hafen zurück, die sicherung habe ich gefunden, dank, nachdem ich diese gewechselt habe, zündung an, 30sec. später war sie wieder durch gebrannt !!!! noch mal probiert, das gleiche.
habe mit einer werkstatt telefoniert, der typ meinte da kann nur die Batterie falsch geklemmt sein, alles überprüft, aber + ist an der+-klemme und masse an der- klemme, ja nun weis ich nicht mehr weiter, habe es mal fotografiert siehe anhang

[wothan]

hinzufügen möchte ich noch das die Elektrik mit einer 30 A Sicherung abgesichert ist, das ist ja schon ganz schön. meine frage
1. ist das alles richtig angeschlossen ? rotes Kabel an +
2. welche Ursachen kann es noch haben das die sicherung durchbrennt ?

[Hagrid]

also wenn 30A durchknallen, du kein durchgescheuertes Kabel findest, was einen Kurzschluss verursacht, solltest du nen Fachman dran lassen.

Da ist richtig Zunder hinter und nicht dass dir der Kahn abfackelt.

Die Batterie scheint richtig angeklemmt zu sein, falls der Vorbesitzer sich an die Farben im weiteren Verlauf gehalten hat

greetz Frank

[wothan]

heute endlich das problem gelöst, die anschlüsse des drehzahlmessers hatten zusammengefunden und somit einen kurzen erzeugt!!!, so 10 sicherungen weiter und viele stunden des suchens, na das hab ich aber heut gefeiert
so kann ich sie endlich zum vatertag zu wasser lassen, wir freuen uns schon sehrrrrrrrrrrr