Durchflussmengenmesser Benzin

[ANDY321]

Hallo Leute,
welche Möglichkeiten gibt es um bei einem Boot (Sea-Ray 280 mit 4,3 V6 Lx Bj.91)mit Doppelmotorisierung den Benzinverbrauch zu ermitteln?
gibt es Kombigeräte die so was können.
Oder muss ich mir z.B.zwei Faria fuel manager aus den Staaten bestellen und einbauen(weil die hier bei uns unbezahlbar sind)?
Oder gibts eine Möglichkeit zwei Durchflussmengenmesser-Geber an eine Anzeige anzuschließen mit z.B einem Schalter dazwischen?

wie hab ihr es gelöst?

[unnersch]

HalloAndreas,

mein Northstar Explorer 660 (und sicherlich auch andere) kann mit zwei Durchflussmessern gekoppelt werden.

[Mar-Thar]

Moin,

Zitat von ANDY321

welche Möglichkeiten gibt es um bei einem Boot (Sea-Ray 280 mit 4,3 V6 Lx Bj.91)mit Doppelmotorisierung den Benzinverbrauch zu ermitteln? gibt es Kombigeräte die so was können.

Als "Billig-Variante" z.B. Garmin GMI10 mit 2 entsprechenden NMEA2000-Gebern. (Ein GPSMap 720 und alle größeren Plotter (ab der 4xxxx-Serie) sollten die Daten ebenfalls anzeigen können.) Für das, was ein GMI10 mit 2 Gebern [auch in den USA] kostet, kannst Du allerdings vermutlich auch locker mindestens ein Mal volltanken. Dafür kann das GMI10 aber zusätzlich auch als analoge Tankanzeige, Kurs-/Wind-/Tiefen- usw.-Anzeige fungieren

mfg
Martin

[ANDY321]

Hallo Helmut und Martin,
ersteinmal danke euch beide,
das sind natürlich für mich die Luxuslösungen,die nicht in meinem preislichen Segment liegen, bei den "Kombigeräten" die ich meinte, war die Möglichkeit um beide Sender/Messer an ein Gerät z.B. Navman oder Faria anzuschließen gemeint.
Hat jemand noch Vorschläge?
oder bleibt nur die Möglichkeit zwei einzelne Faria-Geräte einzubauen

[jogibaer1509]

Moin,

Du kannst bestimmt 2 Geber an einer Anzeige anschliessen und per Schalter umschalten, dann siehst Du aber nur den Momentanverbrauch der jeweils aufgeschalteten Maschine und nie den Gesamtverbrauch der einzelnen Maschine sondern nur den summierten Verbrauch der jeweils geschalteten Maschine. Ich weiß nicht, ob Du den einfach mal 2 nehmen kannst um den Gesamtverbrauch zu ermitteln.

Grüße
Jürgen

[ANDY321]

Hallo Jürgen,
mein Vorhaben ist ja auch ,nur den aktuellen Verbrauch zu ermitteln,was noch im Tank ist sagt mir ja die Tankanzeige,es geht hauptsächlich das Boot so zu fahren das es wirtschaftlich ist (Trimmwinkel ,Trimmklappen,Drehzahl ),und wenn die Motoren +/- synchron laufen wird ja der Verbrauch ca.gleich sein .
Also mir geht es nur drum den aktuellen Verbrauch abzulesen,und das noch bezahlbar,wenn ich natürlich zwei Faria Geräte mit je einem Geber einbaue und nur die Hälfte des Tankvolumen eingebe musste ja dann jeder zeigen was noch im Tank ist.

[oggy]

Zitat von ANDY321

Hallo Jürgen,
mein Vorhaben ist ja auch ,nur den aktuellen Verbrauch zu ermitteln,was noch im Tank ist sagt mir ja die Tankanzeige,es geht hauptsächlich das Boot so zu fahren das es wirtschaftlich ist (Trimmwinkel ,Trimmklappen,Drehzahl ),und wenn die Motoren +/- synchron laufen wird ja der Verbrauch ca.gleich sein .
Also mir geht es nur drum den aktuellen Verbrauch abzulesen,und das noch bezahlbar,wenn ich natürlich zwei Faria Geräte mit je einem Geber einbaue und nur die Hälfte des Tankvolumen eingebe musste ja dann jeder zeigen was noch im Tank ist.

Hallo Andreas
ruf doch mal den Jürgen an, ist auch hier im Forum.
Er hat bestimmt eine Lösung für Dein Wunsch.
Link: http://www.bootsteileshop.de/

[ANDY321]

Beim Jurgen habe ich ja auch schon gestöbert,er scheint ja den Faria nicht mehr im Sortiment zu haben

[oggy]

Einfach mal.....http://www.youtube.com/watch?v=AF1fpy144jA anrufen.

[ANDY321]

ahhhhh du meinst dann wohl RUF IHN AN

[oggy]

Bingo

[Emma]

Zitat von ANDY321

...welche Möglichkeiten gibt es um bei einem Boot (Sea-Ray 280 mit 4,3 V6 Lx Bj.91)mit Doppelmotorisierung den Benzinverbrauch zu ermitteln? Gibt es Kombigeräte, die so was können?

Hallo Andreas,
ich verstehe Dein Problem mit "Kombigerät" und/oder zwei Gebern nicht. Du hast doch nur einen Tank (oder verbundene Tanks), aus dem beide Motoren aus dem selben Stutzen ihren Sprit kriegen. Oder etwa nicht .

Also einen Durchfluss-Geber an die gemeinsame Spritleitung und gut ist.

Gruß
Jan

[jogibaer1509]

Zitat von Emma

Hallo Andreas,
ich verstehe Dein Problem mit "Kombigerät" und/oder zwei Gebern nicht. Du hast doch nur einen Tank (oder verbundene Tanks), aus dem beide Motoren aus dem selben Stutzen ihren Sprit kriegen. Oder etwa nicht .

Also einen Durchfluss-Geber an die gemeinsame Spritleitung und gut ist.

Gruß
Jan

Moin,
würde bei mir nicht gehen. Beide Motoren haben ihre separaten Stutzen und auch speparate Spritzuleitungen. Die würde ich auch nicht zusammenlegen.

Grüße
Jürgen

[ANDY321]

Hallo Jan,
ich habeeinen Tank aber zwei separate Benzinleitungen mit je einem Filter/Abscheider und je einem Ansaugstutzen,ich finde es schon sehr wichtig wenn mal ein Filter zu ist läuft die andere Maschine weiter, also auch ein Sicherheitsaspekt.

[Skibsplast]

Zitat von Emma

...Also einen Durchfluss-Geber an die gemeinsame Spritleitung und gut ist.

Gruß
Jan

Zitat von ANDY321

Hallo Jan,
ich habeeinen Tank aber zwei separate Benzinleitungen mit je einem Filter/Abscheider und je einem Ansaugstutzen,ich finde es schon sehr wichtig wenn mal ein Filter zu ist läuft die andere Maschine weiter, also auch ein Sicherheitsaspekt.

Also ich finde den Vorschlag von Jan wirklich gut


Die beiden Leitungen zu den Maschinen, mit je einem Filter sind richtig und wichtig, aber wenn Deine beiden Maschinen sich eh aus einem Tank bedienen, wo ist dann der Sicherheitsaspekt

Wenn da schlechter Sprit rein kommt läuft vermutlich keiner der beiden Motore

Also warum nicht vor den Filtern verbinden, Duchflußgeber dazwischen und wieder aufsplitten zu den Vorfiltern. Somit hätte man ein perfektes Meßergebnis

[ANDY321]

Zitat von Skibsplast

Also ich finde den Vorschlag von Jan wirklich gut


Die beiden Leitungen zu den Maschinen, mit je einem Filter sind richtig und wichtig, aber wenn Deine beiden Maschinen sich eh aus einem Tank bedienen, wo ist dann der Sicherheitsaspekt

Wenn da schlechter Sprit rein kommt läuft vermutlich keiner der beiden Motoren

Also warum nicht vor den Filtern verbinden, Duchflußgeber dazwischen und wieder aufsplitten zu den Vorfiltern. Somit hätte man ein perfektes Meßergebnis

Hallo Ingo
das ist ja auch eine gute Idee, die beiden Leitungen zu verbinden ,meine Bedenken sind: ob ein Ansaugrohr vom Durchfluss her reicht, und ich bräuchte nur einen Geber hat jemand Bedenken bezüglich des Verbindes?

[ANDY321]

@ All,
habe heute den Jürgen angerufen und eine Beratung erhalten Da bei mir auch in der nächsten Zeit kein Kauf eines Plotters ansteht kommt nur ein Möglichkeit in Frage : ein Lowrance lmf-200 oder 400 mit zwei Ep60 Gebern und ein Starterkit NMEA2000 alles zusammen ca.450€, das nur zur Info an die ,die es interessiert

[diver_guido]

Zitat von ANDY321

@ All,
habe heute den Jürgen angerufen und eine Beratung erhalten Da bei mir auch in der nächsten Zeit kein Kauf eines Plotters ansteht kommt nur ein Möglichkeit in Frage : ein Lowrance lmf-200 oder 400 mit zwei Ep60 Gebern und ein Starterkit NMEA2000 alles zusammen ca.450€, das nur zur Info an die ,die es interessiert

Hallo Andy,
wäre es nicht sinnvoll, mit Plotter?
Ich bin mir nicht sicher, aber kostet das nicht ca. 200 Kronen mehr?
Dann ist wenigstens ein Plotter dabei.

Gruß
Guido

[ANDY321]

Zitat von diver_guido

Hallo Andy,
wäre es nicht sinnvoll, mit Plotter?
Ich bin mir nicht sicher, aber kostet das nicht ca. 200 Kronen mehr?
Dann ist wenigstens ein Plotter dabei.

Gruß
Guido

ja Guido das ist so ,aber beim Plotter kommen ja noch die Geber dazu und dann bin ich wieder bei ca.850€ und das ist mir zu viel und bei LMF200 kann ich noch weitere Geber anschließen z.B.Temp,Geschwindigkeit,Tiefenmesser,Füllstandmes ser usw.
und wenn ich sogar die Ansaugrohre verbinde komme ich mit einem Geber aus und somit bin ich wieder bei einigermaße bezahlbaren ca.370€ den Rest kann ich ja zum volltanken benutzen für zu kalibrieren verstehst du