Einstellung Rochester 4ME

[dietmarf]

Hallo,

ich will am Wochenende Zündung und Vergaser einstellen. Beim Durchsehen der Unterlagen ist mir in der Einstellvorschrift für den Vergaser etwas aufgefallen.
Hier ist ein Auszug aus der Leerlaufgemischeinstellung:

Die Auslassöffnung ist mit einer Mischschraube (53) versehen, an der das richtige Kraftstoff-Luftgemisch eingestellt wird. Wenn die Mischschraube eingeschraubt wird ( Linksdrehung ), wird das Gemisch magerer. Ausschrauben der Schraube ( Rechtsdrehung ) bewirkt ein fetteres Gemisch.

danach müssten die Einstellschrauben ein Linksgewinde haben, kann das jemand bestätigen? Die Leerlaufschrauben dosieren Kraftstoff in den Ansaugkanal, wenn ich die Schrauben hineindrehe wird das Leerlaufgemisch magerer, das stimmt, aber linksherum? Was ist nun richtig

Gruß

Dietmar

[dietmarf]

ok, ich teste es aus

Gruß

Dietmar

[Bergischer Löwe]

Die haben sich bestimmt in der Anleitung verdruckt,du hast recht - rausschrauben=magerer,reindrehen=fetter,nur so kenn ich es auch aus meiner glorreichen Kfz-Mechanikerzeit.

Bei ALLEN Vergasern wohlgemerkt.

Gruss
Andreas

[ivea]

Zitat von Bergischer Löwe

Die haben sich bestimmt in der Anleitung verdruckt,du hast recht - rausschrauben=magerer,reindrehen=fetter,nur so kenn ich es auch aus meiner glorreichen Kfz-Mechanikerzeit.

Bei ALLEN Vergasern wohlgemerkt.

Gruss
Andreas

Andreas, rausschrauben magerer??? Wenn der Querschnitt des Standgasgemischkanales erweitert wird, wird es fetter und das Standgas höher.

Im Prinzip auch egal. Schrauben in den Gaser reindrehen (egal ob li oder re rum) bis das Standgas wegknickt und dann ein Stück raus bis es sich fängt. Erst dann die eigentliche Leerlaufdrehzahl am Drosselklappenspalt einstellen.

Viel Erfolg
Olli

[Bergischer Löwe]

Zitat von ivea

Andreas, rausschrauben magerer??? Wenn der Querschnitt des Standgasgemischkanales erweitert wird, wird es fetter und das Standgas höher.

Im Prinzip auch egal. Schrauben in den Gaser reindrehen (egal ob li oder re rum) bis das Standgas wegknickt und dann ein Stück raus bis es sich fängt. Erst dann die eigentliche Leerlaufdrehzahl am Drosselklappenspalt einstellen.

Viel Erfolg
Olli

Hallo Olli,

wenn du alte Vergaser und deren Einstellung zum CO-Gehalt im Abgas kennst,wirst du mir recht geben.

Drehe an einem alten fettlaufenden Zweistufen-Solex die Gemischregulierschraube langsam raus und du wirst schon am Ansauggeräusch hören,das er wesntlich mehr Sauerstoff bekommt.

Gruss
Andreas

[oggy]

Zitat von dietmarf

Hallo,

ich will am Wochenende Zündung und Vergaser einstellen. Beim Durchsehen der Unterlagen ist mir in der Einstellvorschrift für den Vergaser etwas aufgefallen.
Hier ist ein Auszug aus der Leerlaufgemischeinstellung:



danach müssten die Einstellschrauben ein Linksgewinde haben, kann das jemand bestätigen? Die Leerlaufschrauben dosieren Kraftstoff in den Ansaugkanal, wenn ich die Schrauben hineindrehe wird das Leerlaufgemisch magerer, das stimmt, aber linksherum? Was ist nun richtig

Gruß

Dietmar

Guck doch mall hier rein:http://cobra-web.org/page2.php

[dietmarf]

danke für den Link, so macht das Sinn. Da hat wohl einer mies übersetzt.

Gruß

Dietmar

[oggy]

Hab noch was gefunden

http://www.carbkitsource.com/carbs/t...jet-index.html

[dietmarf]

und schon gespeichert, danke

Gruß

Dietmar