Anlasserzahnkranz bei Mercruiser

[Cyrus]

Panna was machst du da eigentlich für ein Blödsinn?

Das Ritzel geht ohne Wärme runter und wieder rauf.

[Panna]

Du hättes aber sehen sollen ,wie schön es mit wärme geht.
Stell dir vor deine Frau kommt mit kalten Händen zu dir an und will dich streicheln.Jetzt stell dir vor deine Frau kommt mit waren Händen an. Was ist wohl besser ?


Jetzt komm bloß nicht mit der Antowort:Meine Frau kommt garnicht.....

[Flybridge]

Jetzt stell dir mal vor, seine Frau will ihm den Zahnkranz auf links drehen...

[Hansel]

Zitat von Panna

Du hättes aber sehen sollen ,wie schön es mit wärme geht.
Stell dir vor deine Frau kommt mit kalten Händen zu dir an und will dich streicheln.Jetzt stell dir vor deine Frau kommt mit waren Händen an. Was ist wohl besser ?


Jetzt komm bloß nicht mit der Antowort:Meine Frau kommt garnicht.....

Aber spannender ist es mit kalten Händen

[Exhauster]

Zitat von Frank C.

oder an 2 Stellen punktuel den Zahnkranz erhitzen.
Dann fällt er alleine ab

Immer noch die beste Methode

[Cyrus]

Zitat von Exhauster

Immer noch die beste Methode

Ich habe es eben getestet. Nur ein paar Schläge.

[michav8]

Hallo !


Und der nächste Kranz geht schon leichter drauf und runter und der übernächste von alleine !?



MfG Michael

[Fraenkie]

Zitat von michav8

Hallo !


Und der nächste Kranz geht schon leichter drauf und runter und der übernächste von alleine !?



MfG Michael

Rostet sich schon fest genug über ne Saison

[michav8]

Hallo !

Ja,ja das sagen die,die Lager kalt rein kloppen auch !


MfG Michael

[Cyrus]

Zitat von michav8

Hallo !

Ja,ja das sagen die,die Lager kalt rein kloppen auch !


MfG Michael

Das ist aber ein schlechter Vergleich.

[Panna]

Ich geb Cyrus recht.Runter ist es vielleicht nicht nötig den Kranz zu erwärmen. Nur Beim drarufschrupfen schon.Wie gesagt bei 250° hatte sich der Ring ordentlich geweitet. Dadurch sitzt er gerade auf dem Schwungrad und kann nicht verkannten. Aber wie überall im Leben führen mehrer Wege nach Rom. Im Grunde wollte ich nur wissen , ob der Kranz gedreht werden kann und es geht

[Manta0773]

Hallo Leute,

bei meinem Merc. 4,3 muss ich auch den Zahnkranz erneuern.

Nun meine Frage. Der Motor muss dafür raus, gibt es dabei etwas auf das man besonders achten muss. Der Antrieb bleibt doch angebaut oder. Wenn der Motor raus ist sollte man dann noch andere Arbeiten durchführen, da der Motor ja einmal raus ist ?

Kann man das Ritzel vom Anlasser einzeln wechseln?

Was muss man alles lösen ? Muss man nur die Schrauben der Motorglocke lösen( natürlich die Motorböcke und die Elektrik auch)

Da simd am Motor bzw Glocke 2 recht große Schrauben mit ca 24 er Schlüsselweite, müssen die auch los ?

Was kostet ein Zahnkranz circa?

[Cyrus]

Zitat von Manta0773

Der Antrieb bleibt doch angebaut oder.

Besser vorher demontieren

Zitat von Manta0773

Wenn der Motor raus ist sollte man dann noch andere Arbeiten durchführen, da der Motor ja einmal raus ist ?

Kerzen wechseln. Rost entfernen.

Zitat von Manta0773

Kann man das Ritzel vom Anlasser einzeln wechseln?

Kann sein. Gibt aber keine Ersatzteile.

Zitat von Manta0773

Was muss man alles lösen ? Muss man nur die Schrauben der Motorglocke lösen( natürlich die Motorböcke und die Elektrik auch)

Glocke ab und die Schwungscheibe abschrauben.

Zitat von Manta0773

Da simd am Motor bzw Glocke 2 recht große Schrauben mit ca 24 er Schlüsselweite, müssen die auch los ?

24er kenne ich nicht.

[Manta0773]

Danke Cyrus,

geht denn der Motor auch raus,wenn der Antrieb montiert bleibt oder ist es dann nur etwas schwieriger den Motor wieder einzubauen ?

Schade das es das Ritzel (Drive) für den Anlasse nicht einzeln gibt.

Was kostet denn so ein Anlasser bzw. ein Zahnkranz ?.

Die beiden dicken Schrauben( 24er war ein Beispiel) halten die Glocke, soweit ich das sehen kann.

[schwarznase81]

Zitat von Manta0773

Danke Cyrus,

geht denn der Motor auch raus,wenn der Antrieb montiert bleibt oder ist es dann nur etwas schwieriger den Motor wieder einzubauen ?

Schade das es das Ritzel (Drive) für den Anlasse nicht einzeln gibt.

Was kostet denn so ein Anlasser bzw. ein Zahnkranz ?.

Die beiden dicken Schrauben( 24er war ein Beispiel) halten die Glocke, soweit ich das sehen kann.

Die 2 dicken Schrauben sind sicher die hinteren Motorhalter.
Wenn du genug platz nach vorne hast muß der Trieb nicht ab.

[Manta0773]

Wieviel Platz brauche ich denn nach vorne.

Sind etwa 25 cm .

[schwarznase81]

Zitat von Manta0773

Wieviel Platz brauche ich denn nach vorne.

Sind etwa 25 cm .

DAs sollte reichen,so weit steckt die Welle nich im Coupler.
Aber oftmals hat man nicht genug platz an den Motorlagern link und rechts.
Da ist es bedeutend einfacher den Antrieb abzumachen.

[Cyrus]

Zitat von schwarznase81

Wenn du genug platz nach vorne hast muß der Trieb nicht ab.

Das macht man nicht.

Wenn der Z ab ist kann man alles abschmieren, kontrollieren und die Flucht checken.

[schwarznase81]

Zitat von Cyrus

Das macht man nicht.

Wenn der Z ab ist kann man alles abschmieren, kontrollieren und die Flucht checken.

Doch,wenn der Kahn noch schwimmt
Aber recht haste schon.

[Manta0773]

Ok, das sind ja nur die vier Schrauben und die Bälge lösen.

Was war noch mal mit dem Schaltzug ?

Das Gimballager heult eh schon ein wenig.

[schwarznase81]

Zitat von Manta0773

Ok, das sind ja nur die vier Schrauben und die Bälge lösen.

Was war noch mal mit dem Schaltzug ?

Das Gimballager heult eh schon ein wenig.

Nein,nur dei Schrauben und die Trimmzylinder abmachen und schon geht der Trieb raus.