OMC Frostschutzmenge - boote-forum.de

radikator · #1 14.10.2011, 16:24

Hallo auch ,

ich hab nen 5,8 l Ford Motor und hab den Schlauch am Transom gelöst, nachdem ich die Schrauben der Sammler wieder eingedreht habe füllte ich den Frostschutz über nen Trichter in den Schlauch ein .
Bei etwa 4 litern kam es dann unten wieder raus ( am Auspuff ) .
Ist die Menge OK ? Oder muss ich den Thermostat rausnehmen um alles richtig zu befüllen ?
Danke für eure Hilfe .

Dirk

Andywmotorrad · #2 14.10.2011, 17:04

Zitat:

Zitat von radikator

Hallo auch ,

ich hab nen 5,8 l Ford Motor und hab den Schlauch am Transom gelöst, nachdem ich die Schrauben der Sammler wieder eingedreht habe füllte ich den Frostschutz über nen Trichter in den Schlauch ein .
Bei etwa 4 litern kam es dann unten wieder raus ( am Auspuff ) .
Ist die Menge OK ? Oder muss ich den Thermostat rausnehmen um alles richtig zu befüllen ?
Danke für eure Hilfe .

Dirk

Hast du das Wasser im Motorblock auch vorher abgelassen ? 4 Liter sind für Block und Sammler zu wenig .Müßten 7-8 Liter sein .

Die Orginalen Thermostate haben eine Kerbe am Gehäuserand und da kann die Luft dann raus .Die rausnehmfrage hängt also davon ab ob das Thermostat die Kerbe hat .

radikator · #3 14.10.2011, 17:18

Hallo ,

am Motorblock lass ich das Wasser bitte wie ab ?
Wenn ich den Thermostat ansehen muss dann kann ich es auch rausnehmen , richtig ?

Dirk

alfoat · #4 14.10.2011, 18:16

Zitat:

Zitat von radikator

Hallo ,

am Motorblock lass ich das Wasser bitte wie ab ?
Wenn ich den Thermostat ansehen muss dann kann ich es auch rausnehmen , richtig ?

Dirk

am Motorblock sind links und rechts Ablassschrauben.

alex

radikator · #5 14.10.2011, 18:31

Hallo ,

OK ich such noch mal ! Normale Sechskant , Inbus oder vierkant Innenantrieb ?
Da sind ein paar mehr Schrauben . Welche soll ich nehmen ? Moment , ich mach ma Foto.

Dirk

radikator · #6 14.10.2011, 18:43

Soo , Bilder ! Wo denn so in etwa ? Links unter dem Zündkabel ist wohl Froststopfen . Rechts ist unter dem vierten Kabel mit vierkant Innenantrieb .
Auf der anderen Motorseite ist die Schraube mit Vierkant nach aussen .

Andywmotorrad · #7 14.10.2011, 18:54

Hier hast du ne Anleitung

Durch anklicken wird das Bild größer

radikator · #8 14.10.2011, 19:13

He super , demnach sind es die angedachten Schrauben . Nun steht dort drainieren , soll ich das machen und dann mit Frostschutz auffüllen oder alles Trocken lassen wie beschrieben ?

Andywmotorrad · #9 14.10.2011, 19:19

Zitat:

Zitat von radikator

He super , demnach sind es die angedachten Schrauben . Nun steht dort drainieren , soll ich das machen und dann mit Frostschutz auffüllen oder alles Trocken lassen wie beschrieben ?

Drainieren ist nur ablassen ,trocknen lassen währe übertrieben

Denk aber daran ,den Frostschutz nicht pur . 1-1 mit Wasser mischen

radikator · #10 14.10.2011, 20:21

OK so mach ich´s. Danke für die Unterstützung , morgen geh ich bei .

She's_a_Lady · #11 12.11.2011, 20:31

Zitat:

Zitat von Andywmotorrad

Denk aber daran ,den Frostschutz nicht pur . 1-1 mit Wasser mischen

Warum nicht pur?

ralfschmidt · #12 12.11.2011, 20:39

es gibt Urban Legenden, wo nach Frostschutz pur nicht seine volle Wirkung erreicht

das richtige Mischungsverhältnis steht aber auf der Flasche drauf

She's_a_Lady · #13 12.11.2011, 20:59

so...nun habe ich hier ganz doll die Suche benutzt und recht viele Beiträge gefunden in denen Stand das man verdünnen soll aber nie warum man verdünnen soll.....

Für mich ist das einfach nicht verständlich, ich dachte bisher das dieses Glysantin eine Art Alkohol ist und süßlich (Weinpanschen...) Daher bin ich davon ausgegangen das umso weniger verdünnt die Frostschutzwirkung umso höher ausfallen muss.

Nach den ganzen Irritatationen die ich hier gelesen habe bin ich jetzt mal ... wie naheliegend eigentlich ... bei Wiki gelandet:

http://de.wikipedia.org/wiki/Glysantin

Zitat : Die zum effizienten Wärmetransport notwendige Wärmekapazität wird nur erreicht, wenn ausreichend Wasser in der Flüssigkeit vorhanden ist. Wasser ist einer der Stoffe mit der höchsten Wärmekapazität. Wenn nicht gerade eine gebrauchsfertige Mischung (Ready Mix) verwendet wird, sollte – abhängig von der gewünschten Frostsicherheit – höchstens ein Teil Glysantin auf ein Teil Wasser hinzugefügt werden (ideal 1:1 bis 1:2 Glysantin/Wasser).
Zitat Ende

Also, wenn ich das jetzt richtig verstehe dann ist die Mischung mit Wasser einzig und alleine wichtig wenn man Frostschutz in einem geschlossenem Kreislauf nutzt der in Betrieb ist. Ohne die Mischung mit Wasser wäre die Wärmeaufnahmefähigkeit nicht gegeben die KühlWASSER haben sollte.

Wenn ich aber Frostschutz in ein, über Winter, stillgelegtes, offenes System gebe dann ist die Wärmeaufnahmefähigkeit irrelevant und der Frostschutz auch ohne Wasser absolut maximal gegeben

oder verstehe ich das total falsch?

Stingray 558 · #14 13.11.2011, 00:03

Zitat:

Zitat von She's_a_Lady

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Wenn ich aber Frostschutz in ein, über Winter, stillgelegtes, offenes System gebe dann ist die Wärmeaufnahmefähigkeit irrelevant und der Frostschutz auch ohne Wasser absolut maximal gegeben

oder verstehe ich das total falsch?

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=84696&highlight=Glysantin
#8; #9; #11

oder: einfach pur: in die Kühltruhe legen, -20°C; und nach paar Tagen schauen.........

She's_a_Lady · #15 13.11.2011, 00:57

Super, vielen Dank, jetzt hat es "Klick" gemacht.

http://www.schmidtler.de/html/ht_technik/fst.htm