Welcher Propeller ist das?

[die-appels]

Hallo!
Kann mir hier jemand aus dem Forum helfen?
Habe hier einen Propeller von einen Mercury 90 PS.ELPTO .Er hat die Nummer 48-77346-A40-19P . Würde gerne wissen, was er für eine Steigung und Durchmesser hat.Oder wo ich das umschlüsseln kann. Ist das vielleicht ein Quicksilverpropeller?

Danke im Voraus!
Michel

[Dicke Lippe]

19P steht für die Steigung... Und wenn ich mal schnell Google glaube, dann hat er 13" Durchmesser.

Also ein Mercury Black Max 13 x 19".

[maribde]

Hallo,
ich denke , das ist er..

http://www.ebay.com/itm/Mercury-Merc...item19cdd69793 (PaidLink)

[die-appels]

Hallo,
Danke für die schnelle Antworten. Das ist der Propeller.Habt mir sehr geholfen.
Michel

[die-appels]

Hallo Freunde,
Habe da noch ein kleines Problem,mein Motor dreht damit fast6000U/M.bei 3Personen.
Mit Wasserski kommt man auch sehr gut raus.Was würdet ihr evtl. für einen Prop. empfehlen?
Michel

[Dicke Lippe]

Wie hoch darf / soll der Motor denn drehen und an was für einem
Boot soll er denn werkeln? (Deine SeaRay?)

Willst du bei Alu bleiben? Was ist der überwiegende Einsatzzweck,
welches Revier?

Möchtest du nur den Drehzahlbereich in eine gesunde Region bringen,
oder evt. das komplette Setup ändern?

[die-appels]

Hallo Gregor,
max/U.5600,SeaRay180CB
Wolte schon wegen dem Preis bei Alu bleiben,fahre zu95%auf dem Main u. zu5% Kroatien.Möchte damit Wasserski,Tupe u. Wakebort fahren aber auch mal die Sau rauslassen(was mit 90PS halt so geht),ohne immer den Prop. zu wechseln.
mfg.
Michel

[die-appels]

Danke Georg,werde ich machen,hatte meine Volvo Props.auchimmer beim Gröver.

[Dicke Lippe]

Dann würde ich mal einen 21" Laser II ohne Höhenänderung mit offenem PVS testen.

Der läuft an kleineren Booten mit recht niedrigem Gewicht gut.

Ich würde die Montage des Motors mit Hinblick auf Wasserski und tube erst mal so lassen.
Das PVS erleichtert es auf Drehzahl und damit zügig in Gleitfahrt zu kommen.

Vielleicht bekommst du den ja hier geliehen, sonst... äh, lieber PN.

[die-appels]

Zitat von Dicke Lippe

Dann würde ich mal einen 21" Laser II ohne Höhenänderung mit offenem PVS testen.

Der läuft an kleineren Booten mit recht niedrigem Gewicht gut.

Ich würde die Montage des Motors mit Hinblick auf Wasserski und tube erst mal so lassen.
Das PVS erleichtert es auf Drehzahl und damit zügig in Gleitfahrt zu kommen.

Vielleicht bekommst du den ja hier geliehen, sonst... äh, lieber PN.

Was meinst du mit ohne Höhenänderung mit offenenPVS?davon habe ich keine Ahnung!

[Dicke Lippe]

PVS sind Öffnungen an der Propellerblattwurzel, die bei niedrigen Geschwindigkeiten
Abgase auf das Propellerblatt leiten, so den Grip vermindern und dafür sorgen, dass
der Motor beim Anfahren höher dreht, eben in einen Bereich kommt, wo er schon
etwas mehr Leistung produziert.

Auf Cyrus homepage erklärt...

oder in diesem Video:

http://cdn.shoutlet.com/server/widget/15546

Komplett offen ergibt den größten Effekt.



Mit der Anbauhöhe, ist die Montagehöhe des Motors am Spiegel gemeint. Je höher
angebaut, um so geringer wird der Wasserwiderstandes von Schaft / Getriebetorpedo,
da er ja nicht mehr so tief eintaucht.

Allerdings können damit nicht alle Propeller umgehen und ziehen je nach Rumpf und
eben der Anbauhöhe Luft. Ededlstahlpropeller können damit viel besser umgehen,
als Aluprops. Im Zugbetrieb ist das Luftziehen beim Beschleunigen und gerade bei
Kurvenfahrten besonders negativ. Eine extrem hohe Anbauhöhe ist zwar gut für die
Höchstgeschwindigkeit, aber für Fahrten mit vielen Personen und im Zugbetrieb eben
unbrauchbar.

Bei einer höheren Montagehöhe (z.B. Kaviplatte ~8cm über Kiel) würde ich direkt mit
einem 23" testen. Ist bei deiner Anwendung aber nicht nötig...

[die-appels]

Danke, habe es verstanden
gruß michel

[Dicke Lippe]

Warum ?

Gehört doch weder zur Allgemeinbildung, noch wird es einem in die Wiege
gelegt.

Was meinst du, was ich hier alles gelernt habe.

(Ich habe den vorigen Beitrag übrigens noch ergänzt. )