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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
27.02.2012, 15:02
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AQ290 DP Propeller abnehmen
Hallo zusammmen,
eigentlich wollte ich nur den Z-Antrieb abnehmen, um Bälge und Dichtungen zu wechseln. Jetzt bekommen ich aber die Propeller nicht von der/den Welle/n. Habe schon einen Gummihammer benutzt, will aber nicht zu massiv vorgehen, denn die Dinger sind ja aus Alu. Oder muß man alles in Kriechöl baden? Gibt es da einen Trick oder habe ich was übersehen. Auf Bildern sieht es nur nach abziehen aus, wie bei allen anderen Propellern die ich hatte auch. Wollte eigentlich jetzt bei dem warmen Wetter anfangen das Boot zu überholen. bis dann Dirk 
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#2
27.02.2012, 16:32
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Am einfachsten geht dies bei festsitzenden Probellern und deine sehen danach aus, wenn du diese so stelllt, dass du mit einer entsprechend starken Holzlatte über die Flügel den hinteren Probeller abhebeln kannst. Zu zweit geht es am besten wenn einer vorspannt und der Zweite mit einem Kunststoffhammer gegenüber mitklopft. Sofern mann nicht mit einem harten Gegenstand auf die Flügel haut sondern so nah wie möglich an der Nabe halten die Dinger schon einiges aus.
Viel Glück und vergiss nicht bei der Rückmontage entsprechend zu schmieren nach dem zuvor die Verzahnung gereinigt wurde. Hermann
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#3
27.02.2012, 17:23
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wenn du Pech hast darfst du sie mit der Flex durchschneiden
 Abzieher ausprobiert?
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#4
27.02.2012, 17:34
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Hatte bei meinem hinteren Prop auch massive Probleme.
War auch kurz davor die Flex auszupacken. Ging dann nacher nur noch mit einem großen dreibeinigen Abzieher. Dabei habe ich die Prop-Buchse halb herausgezogen ..... Aber Gröver hat es wieder gerichtet und eine neue eingepresst. Waren allerdings Edelstahl Propeller. Kann jedem nur raten, die regelmäßig abzubauen und neu zu fetten ..... Viel Glück, dass Du sie irgendwie abbekommst ....
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 ... Viele Grüße Frank
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#5
27.02.2012, 19:50
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Hallo Dirk,
das Probelm hatte ich auch leider mal. Die Propeller waren noch sehr gut. Nur habe ich Sie leider nicht abbekommen  .Selbst mit Dosen von Kriechöl, viel Geduld und Gewalt haben sie sich nicht bewegt .Ich habe es sogar mit einem grossen Abzieher versucht. Am Ende wollte ich auch nicht soviel Gewalt anweden, dass der Antrieb etwas abkriegt, so dass ich die die Flex genommen habe  .Vorher hatte ich mir allerdings bei ebay günstige Ersatzpropeller besorgt. Das Ergebnis zeigt das Bild. Hätte der Vorbesitzer den Propeller mit etwas Fett angesetzt, wäre es einfacher gewesen. Grüsse Ralph
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#6
29.02.2012, 19:25
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Nur mal so eine Idee:
Die Propeller sind aus Alu, die Welle aus Stahl, also unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten! Könnte man das ganze nicht einfach mit einem Heissluftgerät erwärmen und die Dinger danach ganz entspannt abziehen??  pininfarina
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#7
01.03.2012, 14:54
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Hallo zusammen,
Danke für die Antworten obwohl sie eher beunruhigend sind. Habe jetzt die ganze Woche wd40 draufgegeben und heute noch den Tip von einen Motoren und Getriebe Spezi erhalten es mit Bremsflüssigkeit zu versuchen. Werde das auch noch machen und am WE kommt die Stunde der Wahrheit mit den Abzieher. Ans Erwärmen hatte ich auch schon gedacht, allerdings ist zwischen der äußeren Schraube und der Wellenaufnahme ein Gummi. Sieht man auf einen Bild gut, so dass es vermutlich nichts bringt. bis dann Dirk
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#8
01.03.2012, 15:31
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Da wirst Du keine Wärme hinbekommen, ohne das der Gummi verbrennt ...leider
Viel Glück bei der Demontage .....
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... Viele Grüße Frank
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#9
01.03.2012, 15:55
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probier noch mal verdünnte Salzsäure, bitte mit Wasser nachspülen.
Allerdings solltest du wissen, das Gummis und Dichtringe darunter leiden werden. Andy
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#10
03.03.2012, 18:20
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Hallo zusammen,
habe jetzt den Abzieher drauf, tut sich aber bis jetzt noch nichts, als wir fester angezoge haben verschob sich die "Oberschraube" von der Wellenlagerung, ist ja ein Gummi dazwischen. Werde es jetzt so über Nacht stehen lassen. Habe noch eine Frage: Wenn man die beiden Schrauben vom Antriebshelm abgeschaubt hat muß man dann da noch was machen? Der Helm löst sich nicht. Muß man was in die kleinen Löcher drücken oder schrauben, was für ein Gewinde ist das ? bis dann Dirk
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#11
03.03.2012, 18:30
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Da würd ich mit der Flex "abmontieren".
Die Propeller sind eh kaputt, die Elektrolyse hat hier schon kräftig zugeschlagen. Ich denke da werden neue Propeller fällig. Gruss Urs
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#12
03.03.2012, 19:37
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Zitat:
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#14
04.03.2012, 11:47
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Der Zapfen muss raus. Da aber die Props festhängen, gehe ich davon aus, dass alles relativ ungepflegt ist. Du wirst bei allen Schrauben wohl Schwierigkeiten haben.
Nix für ungut, du brauchst ne große Inspektion. Andy
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#16
04.03.2012, 16:30
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Das ist doch abhängig davon, was du willst. Baue den Antrieb ab, säubere alles, bring alles in Gang und gut ist. Nur wenn die Props schon nicht abgehen ist dem Antrieb wenig Pflege entgegengebracht worden (Fetten, abschmieren usw)
Andy
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#17
04.03.2012, 21:34
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Was würde denn passieren wenn er die Propp`s von der Gumminarbe zieht,
und dann beim Schrauben-doc eine neue einpressen läßt ? Ist das nicht Günstiger ,als neue ( gebrauchte Propp`s )? Die alte Gumminarbe kann man dann runterschneiden !
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 Gruß von der Weser Jörg
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#18
04.03.2012, 22:03
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beim zweiten Prob gibst du die Kraft des Abziehers nicht auf die Welle ab, wo der Prop drauf sitzt
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#19
04.03.2012, 23:00
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bevor du zu den drastischen Maßnahmen,wie flechsen und abreißen gehst,versuche doch mal bitte folgendes: Ein paar Hartholz oder Plastikkeile und 1-2 Flaschen Cola aber die Echte. Hatte bei meinem Auto mal früher ein Problem mit der Spurstange. Sie musste eingestellt werden,war aber festgerostet. Kein Caramba,WD 40 half! Nach dem sich 2 Gesellen vergeblich daran versucht haben und zu dem Ergebnis kamen,eine neue Spurstange muß her,kam der alte Meister, holte seine Cola vom Tisch und goss sie drüber. Nach 2 min. war alles Ok! Seitdem bin ich schon ein paar mal in verlegenheit gekommen dieses zu testen und war immer angenehm überrascht! Warum und weshalb das so ist,kann ich nicht sagen. Ein Versuch wäre es auf jeden Fall wert. Kostet fast nichts! MfG Bernd
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#20
05.03.2012, 08:29
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Hallo Dirk,
ich würde Dir auch eine Wartung des Antriebs empfehlen  .Folgende Teile solltest Du austauschen: Gelenkwellenbalg (etwa 50 Euro) Antriebsöl (knappe 3 Liter, etwa 30 Euro) beide Buchsen von den Drehbolzen (ein paar Euro) Bei mir waren bei einem vorherigen Boot die Drehbolzen (das sind die dicken Bolzen, die seitlich eingeschoben sind und den Antrieb halten) dermassen fest, dass ich 3 Stunden !!! darauf herum geprügelt habe. Kurz bevor ich aufgeben wollte, kamen sie dann doch . Ich wünsche Dir, dass es nicht so dramatisch wird. Wichtig ist, wie schon mehrfach geschrieben, dass alle Teile, bei denen Edelstahl und Alu sich berühren, dünn mit wasserfestem Fett eingeschmiert werden. Viel Erfolg Ralph
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#21
05.03.2012, 19:24
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Zitat:
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#22
07.03.2012, 20:37
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Hallo,
ich habe mal Cola auf den Verschluß der Kappe gepackt und ihn tatsächlich danach gedreht bekommen. Warum auch immer, vielleicht habe ich auch mehr Kraft aufgewendet, es hat funktioniert. Ich überlege nun die Schrauben mal in Cola zu baden, weiss nur noch nicht wie. Melde mich aber dann. bis dann Dir
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#23
07.03.2012, 22:50
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Zitat:
Der alte Meister wußte schon was er tat!  Hast du schon einmal versucht,mit den Keilen zwischen den Schrauben,die erste zu lösen? Abzieher auf spannung halten,Cola mit Sprühflasche von Haushaltsmittel auf Antriebswelle und Zwischenraum spritzen und dann mit den kleinen Keilen rundherum gleichmäßig reinklopfen. Die hintere Schraube kann nicht weg und geht auf gegendruck. Nur wird das Gummi vieleicht beschädigt,aber nicht die Schrauben  viel Glück! MfG Bernd
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#24
08.03.2012, 15:37
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Mein Senf dazu ...
Die Propeller inklusive Buchsen ungefähr an den markierten Quer bis zur Welle vorsichtig durchbohren.
Möglichst kurz vor dem hinteren Ende der Buchse (innerhalb der Buchse). Bohrung nach oben drehen und Knochenöl oder Nähmaschinenöl einfüllen. Das sind die "flüssigsten" Öle die ich kenne, die kriechen selbst bei 90° noch etwas hoch. Dann das ganze etwas wirken lassen, eventuell den Prop explizid die Buchse mit Heißluft wärmen (wie es eben geht). Dann die hintere Prop-Mutter auf- (nicht fest-) schrauben, damit der hintere Wellenstummel inkl. Gewinde geschützt sind. Nun den Abzieher ggf. die Keile richtig auf Spannung bringen. Jetzt einen beherzten, ausgerichteten Schlag auf das Ende des Spannbolzen. Den ganzen Vorgang so verinnerlicht ausführen als ob es nur eine einzige Chance gibt.... Ansonsten wie URS als Fachmann schon sagt ... abflexen den "Schrott". Von den Buchsenenden aus bekommst Du da kaum Öle rein.
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Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen  
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