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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
30.05.2009, 12:39
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Frage OMC 400
Bräuchte nochmal hilfe bei ölwechsel vom Antrieb !
Was für Öl wo rein darf und auf was ich achten muss ? Ich habe bilder von meinem Anrieb gemacht :     Angaben : Motor = OMC 120 2,5l Anrieb = OMC 400 mechanisch BJ = 1980 MotorNr: 990243C Danke im Vorraus Ronny 
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Die Zivilisation züchtet sich die Psychophaten die sie braucht...! 
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#3
31.05.2009, 06:09
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Hab überall HIVIS drin.
Ist vorallem im UWT ultrawichtig. Grüße Daniel
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  Alle reden vom Feinstaub, aber keiner kümmert sich um den groben Dreck!!
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#4
31.05.2009, 09:07
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In deinen letzten 2 Bildern kannst du auch Motoröl einfüllen. Muß kein Getriebeöl sein, weil nur eine Welle ohne Getriebe drin läuft.
Die anderen abgebildeten immer Getriebeöl für Motorboot. Gruß der Scholly
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irgendwie geht es weiter.... 
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#5
31.05.2009, 09:31
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Danke für die Antworten bis jetzt !!
Aber könnt ihr mir noch was zu den öffnungen sagen ? Sind das alle von den ich ein Foto gemacht habe oder gehen noch welche ab ? Welche öffnungen gehören zusammen ? Gruß Ronny
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#6
31.05.2009, 09:33
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Zitat:
Gruß Ronny
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#7
31.05.2009, 09:39
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Unteres Getriebe:
Die unten am Z und oberhalb der Kaviplatte gehören zusammen die Schraube neben den Wassereinlaßlöchern hällt das Sieb fest. Oberes Getriebe: Die Schraube am oberen Getriebeteil und auf der Deckeloberseite des Z´s. Zwischenteil: Obere Schraube an der Transomplatte und die schraube die du bei hochgeklapptem Z umkringelt hast. Hebemotor: da sind auch noch ne Einfüll- und Ablaßschraube Grüße Daniel
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#8
31.05.2009, 09:40
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Google mal nach envinrude und Hivis
Div Zulieferer müßten das eigentlich haben. Daniel
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#9
31.05.2009, 10:30
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Zitat:
Kannst du mir noch sagen wieviel überall reingehört ? Gruß Ronny
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#10
31.05.2009, 10:32
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#11
31.05.2009, 14:02
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Glaub unser OMC-Pabst bezieht seins bei der Bootshalle Braunschweig, ruf da mal an.
Mengen kann ich dir leider nicht sagen. Grüße Daniel
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#12
31.05.2009, 16:47
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Hallo Ronny
Die genaue Menge kann ich Dir auch nicht sagen. Es gibt 3,8lt Gebinde und das reicht für gut 2mal wechseln. Denn Behälter gibts gleich mit pumpe damit Du es von unten hoch pumpen kannst. Unbedingt hoch pumpen damit Du keine Luft drin hast !Gruss Adi
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#15
17.03.2012, 20:28
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Wenn dort kein Öl rauskommt (Ablasschraube Zwischengetriebe )mußt du die Schraube auf Bild 4 rausdrehen und bis zum Gewinderand normales Motoröl auffüllen .Es wird nicht wie du angenommen hast von unten reingepummt .Da passen etwa 100ml rein .Behalte die Sache aber im Auge nicht das es sofort wieder ausläuft .Dann mußt du neue Simmerringe einbauen (vorn am Ballgear und hinten im Boot an der Zwischengetriebeglocke ).Da sind Schrägrollenlager drin und die mögen Trockenlauf überhaupt nicht . Die ausgebaute Welle würde nach dem rausziehen dann so aussehen .Eine Lagerschale und die hinteren Simmerringe sind dann noch in der Glocke und müßen auch noch rausgezogen werden . Wenn das Öl ausläuft ,brauchst du den Dichtsatz OM 982948 Sierra Nummer Si-18-2670
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#16
22.03.2012, 20:26
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Hallo Andy
Danke für Deine Antwort bin da etwas Ratlos! In der Oberen Schraube auf bild 4 war noch Öl drin. Dieses habe ich jetzt abgesaugt und gegen neues getriebeöl getauscht, war bis zum Rand voll. Getriebeöl geht auch oder ? An der Schraube auf Bild 3 kommt trotzdem kein Öl raus ? Ist das normal ? Haben die Schrauben keine Verbindung zu einander ? MfG Andre
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#17
22.03.2012, 20:40
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#18
24.03.2012, 20:37
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Hallo Andy
Hab mal heute wieder am Boot gearbeitet und auch versucht wie du sagtest mit dem Schraubenzieher etwas zu lösen. Leider ohne erfolg. Ich kann in das loch ca 4-5 cm etwas hineinstochern und dann kommt Metallischer wiederstand ! ? Bin letzten Sommer mit dem Ding ein bischen am Kanal getuckert, da hat das wohl nichts gemacht. Will aber dieses Jahr mal in Kroatien gas geben  und hoffe das der Antrieb mir nicht um die Ohren fliegt. Also es müsste definitiv Öl da raus kommen sonst ist was defekt oder ? Mfg Andre
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#20
24.03.2012, 22:21
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#21
25.03.2012, 18:26
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Da ist auf jedem Fall die Ablaßöffnung verstopft .Habe heute an so einem Transum das Ball Gear und die Simmerringe gewechselt .Schraube unten rausgedreht und das Öl lief sofort dort raus .
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mfg Andy Es ist harte Arbeit, ein leichtes Leben zu führen.
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#22
25.03.2012, 20:51
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Irgend wie seltsam? Aber wenn oben das Öl drin ist dürfte doch nix passieren oder ?
Oder würdest du jetzt deswegen alles zerlegen ? Das Öl ist bis zur oberen schraube voll. Nochmals Danke für die Hilfe !
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#23
25.03.2012, 21:11
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