|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
01.09.2011, 06:26
|
||||
|
||||
Tankentlüftung richtig positionieren
Hallo Bootsfreunde,
ich verbaue gerade einen Einbautank mit 54 Liter und möchte nun die Tankentlüftung mittels Schlauch und Entlüftungsventil herstellen. BITTE WO setze ich am besten dieses EntlüftungsVentil hin? Kürzeste Entfernung nach aussen, seitlich oder eher nach hinten, wegen Gefahr des Eintritts von Wasser? Nur eines ist mir klar, es muss höher liegen als der Tankeinfüllstutzen. Bitte um Ratschläge ... Danke und Grüße svend-p 
|
|
#2
01.09.2011, 10:12
|
||||
|
||||
|
Servus
Bei meiner Crownline sitzt die Tankentlüftung genau neben dem Einfüllstutzen, beides am Heck Backbord mfg Markus
__________________
Navigare Veritas Est
|
|
#3
01.09.2011, 10:54
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Da entweicht die Luft die beim einfüllen vom Sprit aus dem Tank gedrückt wird. Ich erkenne das der Tank voll ist, wenn der Sprit aus der Entlüftung rauslüft. Wenn die Entlüftung höher sitzt läuft es zuerst beim Tankstutzen raus. Bei meinem Boot ist der Tankstutzen backbord hinten und die Entlüftung backbord Seite
__________________
Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
|
|
#4
01.09.2011, 11:12
|
|||
|
|||
|
Moin
meine Tankentlüftung habe am Heck eingebaut vorwiegend aus optischen Gründen. Vom Tank bis zum Heck sind es bei mir 3 Meter Schlauch mit 20mm Innendurchmesser. Allemal ausreichend
__________________
Wissen ist Macht, nichts wissen macht auch nichts. 
|
|
#5
01.09.2011, 11:19
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 Wie machst dus denn beim Auto? So lange Tanken, bis es aus der Entlüftung rausläuft und ne Pfütze unterm Auto ist?? Die Entlüftung sollte höher liegen als der Tankstutzen, damit der Rückstau zuerst am Tankstutzen ankommt und die Zapfpistole abschaltet  Ok wenn du vom Kanister tankst, bringt es natürlich nix.
|
|
#6
01.09.2011, 12:05
|
||||
|
||||
|
Zitat:
ich denke, wie Thommy HB auch, ist deine Methode nicht die richtige – aus genanntem Grund – also die Entlüftung muss definitiv höher sein. Das ist ja kein Überlauf! Die Zapfpistole sollte ja abschalten, wenn die Benzinsäule am Einfüllstutzen angekommen ist. Was ich wissen wollte – soll die Entlüftung ausserhalb des Bootes oder innerhalb, evtl. in der Motorwanne angebracht werden? Ausserhalb besteht doch immer eher die Gefahr, das da Wasser rein und somit in den Tank laufen kann und das wäre blöd! Wie Dicht sind die Entlüftungen gegen eindringendes Wasser? Wäre nicht eine obere Position in der Motorwanne (besser geschützt gegen Wellen und Fahrwasser) die beste? Oder riecht es durch die Entlüftung nach Benzin, dass sie doch besser ausserhalb liegen sollte? Danke für Eure Meldungen Grüße svend-p
|
|
#7
01.09.2011, 12:05
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Außerdem geht bei der Tankentlüftung des Autos diese auch wieder in den Tankdeckel. am Steg tanke ich nur mit Kanistern und sehe erst wenn der Tank voll ist wenn dieser Überläuft. Ist bei Benzin auch nicht das Problem da es bei Lufttemperatur verdampft. wenn es wirklich mal viel war dann kommt Spüli zum EInsatz.
__________________
Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
|
|
#8
01.09.2011, 12:15
|
||||
|
||||
|
Das Spüli lässt das das Benzin aber auch nicht verschwinden, man sieht es nur nicht mehr.
Entlüftung in der Motorwanne wäre eine Möglichkeit. Bei mir sitzt die im vorderen Bereich direkt über der Scheuerleiste -Öffnung nach hinten.
|
|
#9
01.09.2011, 12:21
|
||||
|
||||
|
Zitat:
seitlich mit Öffnung nach hinten ist schon mal gut, auch über der Scheuerleiste! Habe noch eine Idee wegen des Übertankens – schaut mal meine Zeichnung: Ich könnte in die Entlüftungsleitung ein Schau-Röhrchen einbauen, das jemand beim Tanken beobachtet, wenn man sich bei den letzten Litern befindet und dann langsam tankt. Sieht man dort Benzin aufsteigen, sollte man aufhören und es ist egal, ob die Auto-Abschaltung funktioniert. Ist das denkbar? svend-p
|
|
#11
01.09.2011, 12:27
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
bei vielen Booten ist die Entlüftung niedriger, meist direkt unter dem Stutzen... und eine funktionierende Abschaltung der Pistole wäre mir bei sogut wie keinem Boot bekannt, http://www.boote-forum.de/showthread...ht=tankstutzen
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
|||||
|
#13
01.09.2011, 13:11
|
||||
|
||||
|
Kommt drauf an. an meinem Boot sehe ich beim Tanken weder den Benzinschlauch noch die entlüftungsleitung. Bei mir macht es also keine Sinn.
Es gibt aber Pfeifen die in die Entlüftungsleitung eingebaut werden. Diese ändern beim Vollen Tank durch die Unterschiedliche Geschwindigkeit der austretenden Luft ihren Ton. Dann weiss man das der Tank voll ist.
__________________
Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
|
||||
|
#14
19.07.2012, 14:42
|
|||
|
|||
|
Hmm, nach wie vor ist eine wichtige Frage ungeklärt. Wie sieht es mit dem Eindringen von Fahrwasser aus? Ich stehe kurz davor, bei meinem Segler einen neuen Fäkaltank zu montieren. An Deck wäre dann eine Entlüftung von Nöten. Sind jemandem Probleme hinsichtlich falsch platzierter Entlüftungen bekannt? Z.B. bei starker Krängung oder Welle ?
Danke an die Gemeinde für Tips... Handbreit Martin
|
|
#15
19.07.2012, 22:19
|
||||
|
||||
|
Hallo Sunnysailor,
eine Tankentlüftung hat ein Flammschutz eingebaut, da geht im Normalfall kein Wasser durch
__________________
Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
|
|
|
|
