Batterie über 12V Steckdose laden

[Andy_M]

Ich hätte da mal eine dumme Frage:

Ich möchte meine Akkus im Boot mit einem kleinen Ladegerät überwintern lassen. Kann man anstelle der Klemmen (für die Pole) nicht einfach den Ladestrom in die 12V Steckdose einspeisen?,- der müsste doch dort genauso ankommen, als wenn ich direkt an die Pole anschließe. ODER sollten die Kabel der Batterie abgeklemmt werden !?

[Koni205]

Hi,

klar geht das auch über die 12V Bordsteckdose... Aber je nach Leistungsquerschnitt und Ladestrom hat man bis zur Batterie etwas Leistungsverluste.

Aber wenn du die nur mit nem Erhaltungsladegerät überwintern lassen willst, sollte das kein Problem sein. Da fließen ja nur relativ geringe Ströme.

[billi]

Zitat von Koni205

Hi,

klar geht das auch über die 12V Bordsteckdose... Aber je nach Leistungsquerschnitt und Ladestrom hat man bis zur Batterie etwas Leistungsverluste.

Aber wenn du die nur mit nem Erhaltungsladegerät überwintern lassen willst, sollte das kein Problem sein. Da fließen ja nur relativ geringe Ströme.

da häng ich mich mal gleich an.
kann ich theoretisch eine Solarzelle mit Laderegler die ca 3A Ladestrom bringt an die Steckdose anklemmen und damit die Batterie laden ?

[Verdrängerwilli]

Solche Teile werden verkauft z.B.

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[Stingray 558]

Zitat von Koni205

Hi,

klar geht das auch über die 12V Bordsteckdose... Aber je nach Leistungsquerschnitt und Ladestrom hat man bis zur Batterie etwas Leistungsverluste.

Aber wenn du die nur mit nem Erhaltungsladegerät überwintern lassen willst, sollte das kein Problem sein. Da fließen ja nur relativ geringe Ströme.

Muss dazu der Hauptschalter an bleiben??
Besser: wenn aus. (ev. Verbraucher, die ständig Strom brauchen?)
Und: besser ein Ladegerät mit getrennten Augängen…….

Akkus?? Sind die alle ?? an 1 Dose verschaltet??

[Andy_M]

Ne, jede Batterie hat ihre eigenen Steckdosen.
Warum sollte ein Verbraucher an sein ?- Reicht die eigene Selbstentladung nicht aus, um einen Lade/Entladezyklus aufzubauen?

[Stingray 558]

Zitat von Andy_M

Ne, jede Batterie hat ihre eigenen Steckdosen.
Warum sollte ein Verbraucher an sein ?- Reicht die eigene Selbstentladung nicht aus, um einen Lade/Entladezyklus aufzubauen?

mehrere Steckdosen: Dann passt das…..
---------
Verbraucher: nein;
geht darum: das nicht versehentlich ein Verbraucher eingeschaltet ist: der ev. den Ladestrom von nem kleinen Erhaltungs-Ladegerät übersteigt.

[Kaleu]

und noch´n Tip:

google mal nach Batterie-Trainer.

Gibt´s u.A. bei Amazon für kleines Geld.

Der Akku wird damit turnusmäßig entladen und wieder aufgeladen. Ich benutz die Dinger zum Überwintern meiner Auto- und Motorradbatterien -funzt prima

[skip]

so eine doofe Zigarettenanzündedose, oder???
Die sind m.E. problematisch, da nicht immer ein eindeutiger Kontakt sichegestellt ist. (minderwertiges Kontaktmaterial=korrosionsanfällig, kein definierter Anpressdruck der Kontakte usw.)
Die 12 V-Normsteckdose ist da schon besser, aber m.E. für dauerhaften unbeaufsichtigten Betrieb nicht geeignet.
Es gibt bei Conrad 12V-Steckdosen, welche als Starthilfesteckdosen angepriesen werden, die haben sehr guten Kontakt.
http://www.conrad.de/ce/de/product/8...E216B.ASTPCCP1
Daran statt der Klemmen Ladegerät anschließen.
http://www.conrad.de/ce/de/product/8...10?ref=detview
hieran kann man dann auch etwas kräftigere Ladegeräte anschliessen.

[Andy_M]

Danke für Eure Tips, ich denke ich komme jetzt weiter

[dh7511]

Hallo

Bin gerade über diesen thread gestolpert. Heisst das ich kann einfach ein ladegerät oder generator an die batterie anschliessen und die werden geladen.

Was ist wenn die batterie voll ist, kennlinie .... Oder verwechsele ich da jetzt ewas

Gruss daniel

[Alane]

Zitat von Andy_M

Ich hätte da mal eine dumme Frage:

Ich möchte meine Akkus im Boot mit einem kleinen Ladegerät überwintern lassen. Kann man anstelle der Klemmen (für die Pole) nicht einfach den Ladestrom in die 12V Steckdose einspeisen?,- der müsste doch dort genauso ankommen, als wenn ich direkt an die Pole anschließe. ODER sollten die Kabel der Batterie abgeklemmt werden !?

Ist das denn bei Dir so schwierig, die Batterie abzuklemmen (ist sie so schlecht zugänglich oder warum)?
Ich verstehe den Sinn der ganzen Übung nicht so ganz

[Luftschiffer]

Hallo Andy,

Funktionieren sollte das schon. Ich hätte eher Bedenken, ein netzgespeistes Ladegerät monatelang unbeaufsichtigt angeklemmt zu lassen (speziell wenn es ein billiges No-name Chinateil ist). Kommt allerdings auch auf die Umgebungsbedingungen an (z.B.: trocken und frostfrei oder nur regengeschützt gelagert).
Je weniger Zeugs unbeaufsichtigt unter Spannung steht, um so besser. Falls Du jederzeit schnell Zugang zu deinem Boot hast, würde ich persönlich einen Batteriepol abklemmen und nur alle 4-8 Wochen mal nachladen. Dazu brauchst du aber ein anderes Ladegerät als zum Puffern.
Wenn Du die Batterie angeklemmt lässt und irgendwo ist was feucht, kannst Du auf Dauer durch Kriechströme Korrosionsprobleme bekommen. Deshalb würde ich bei einem Boot immer die ganze Elektrik direkt an der Batterie per Hauptschalter stromlos machen, wenn es gerade nicht im Betrieb ist.

13,8V Konstantspannung mit 100 mA (dauerkurzschlußfest!) pro 100 Ah Batteriekapazität sollten zum Überwintern völlig genügen. Eine Spannungsanzeige ist sehr hilfreich, um Probleme rechtzeitig zu erkennen, das haben aber nur wenige Geräte. Ein billiges Multimeter für 20 Euro, mal zum Check drangehalten, geht auch. Alles andere ist m.E. unnützer Schnickschnack. Bleiakkus brauchen z.B. keine zyklische Entladung, das macht nur bei dan alten NiCd und vielleicht bei NiMH Akkus Sinn.

Gruß,
Martin

[cha cha]

Zitat von Luftschiffer

Hallo Andy,

Funktionieren sollte das schon. Ich hätte eher Bedenken, ein netzgespeistes Ladegerät monatelang unbeaufsichtigt angeklemmt zu lassen (speziell wenn es ein billiges No-name Chinateil ist).

Diese Bedenken teile ich, gebe aber zusätzlich zu Bedenken, dass es heute fast ausnahmslos nur noch billige No-name-Chinateile gibt, die allenfalls irgend einen gut klingenden Traditionsnamen aufgeklebt bekommen. Von so einem Aufkleber mit gutem Namen wird das Ladegerät auch nicht verlässlicher.

Zitat von Luftschiffer

Deshalb würde ich bei einem Boot immer die ganze Elektrik direkt an der Batterie per Hauptschalter stromlos machen, wenn es gerade nicht im Betrieb ist.

Das sowieso. Und dann mit Solarstrom die Erhaltungsladung sichern ...