Sportboot meldet Seenotfall

[Verbraucheranwalt]

Zitat von Flybridge

Heißt das, dass der Kahn durch die Schüttelei in seine Einzelteile zerlegt hat und die Fugen der Rumpfplanken nicht mehr dicht hielten?

So verstehe ich das auch. Könnte mir tatsächlich vorstellen, dass es eine Überführungsfahrt war und jemand das Teil restaurieren wollte.

Dachte eigentlich, diese Fischkutter können einiges ab....

Edit:

http://www.nordostseemagazine.de/alt...eute-gerettet/

Oder es war tatsächlich die Stopfbuchse.

[bada bing]

@sunnyxxl,
Was ist an der Überschrift Sensationsgeil?
Als letztes Jahr die Meldungen über den Großbrand in einer Bootslagerung gemeldet wurden,waren auch noch keine Fakten bekannt welche lagerei welche Besitzer betroffen waren Verletzte....usw....
Auch von dir keine keine Einwände. Lag es vllt daran das es in HH war ?
Vllt in deiner näheren Umgebung war es deshalb etwas wichtiger?
Ich gehe mal davon aus das ich falsch liege und du von dem Brand nichts mitbekommen hast ! Also soweit alles gut!

Ich möchte weiter solche Berichte weiter hier lesen ,nicht um Schadenfroh zu sein
eher um aus den Umständen zu lernen denn ich kenne nicht alle Möglichkeiten warum ein Schiff in Seenot geraten kann. Und umso mehr ich höre oder sehe desto besser kann ich auf meinem boot nach solch Sachen Ausschauhalten um sie zu verhindern!

Danke Jens

[herrmic]

Zitat von reefernator

Moinsen.
Ich für meinen Teil habe soviel Arsch in der Hose auch mal was zu sagen auch wenn ich Gefahr laufe andere zu wecken und damit anzuecken.

Jens

Zitat von reefernator

Hallo Michael,
ich hätte keine Probleme damit etwas aus der Seefahrt zu schreiben und auch Bilder einzustellen. Es gibt noch einige Seeleute mehr hier im Forum die das auch tun würden.
Aber so etwas würde ja sofort wieder kaputt geredet werden, weil der eine oder andere sich (vermeintlich) dann so klein vorkommt.

Jens

Du hast doch nen Arsch in der Hose, also lass dich von solch paar -Beiträgen bitte nicht abschrecken.

Von mir bekommst du schon ein Voraus-Danke für den ersten noch ungeschriebenen Thread.

[horstj]

[QUOTE=Gerd-RS;3024042]

Zitat von Libertad

Es ist wie so oft hier, die Antworten sind schon gegeben.
Warum das fragliche Boot Wasser machte ist hier zumindest noch nicht beantwortet worden.
Es kann natürlich ein Wartungsmangel sein, aber genauso ein nicht vorhersehbarer Defekt oder eine Einwirkung von außen.

Warten wir doch einfach die Ursachenfindung ab.[/QUOTE]


Ja Ewald: Das wäre wirklich sehr sinnvoll, wenn man später irgendwann etwas zur genauen Ursache erfahren könnte. Luftfahrt-Unfälle werden bei uns von der Flugunfall-Untersuchungsstelle des LBA (Luftfahrt-Bundesamt) untersucht und die Untersuchungsberichte werden regelmässig veröffentlicht. (Wen's interessiert: http://www.bfu-web.de/DE/Publikation...chte_node.html)
Einziger Grund für die Veröffentlichung: Wo immer möglich, sollen andere aus den Unfällen etwas lernen!
Gibt es sowas eigentlich auch für Schiffsunfälle?

Gruss


Gerd

Yep. Nennt sich BSU. Die Abschlußberichte sind öffentlich zum Downloaden.

[Youk]

Entweder ich habe das alles falsch gelesen oder..? Das Teil ist doch gesunken? Um Ursachenforschung zu betreiben, muss doch jemand erst einmal die Kostenübernahme klären um zu entscheiden ob man das Schiff heben will/kann. Denn die Fahrrinne behindert es nicht und so wie das Schiff auf dem Foto aussieht dürften die Bergekosten gefühlt über dem Wert des Kutters liegen.
Meine Vermutung ist entweder auch die Stopfbuchse, Borddurchlass der im Winter eingefroren war oder falsches bzw. gar kein Kalfaltern. Normalerweise quillt doch bei einem Holzschiff das Holz auf und bietet somit den Schutz. So zumindest hat man mir das mal erklärt bzw. habe ich es verstanden.

Fragen über Fragen Ich weiß zumindest jetzt, dass ich bei unseren späteren Langreisen eine Rettungsinsel an Bord haben werde und wie Kollege Nordic einen Überlebensanzug - nein 2 natürlich.

Bei einem früheren Segeltörn in Nordnorwegen hatte man uns solche Dinger auch verpaßt. Du siehst darin aus wie eine wandelnde Fleischwurst, aber wie der Skipper sagte, bei 2 Grad kaltem Wasser zumindest eine reele Überlebenschance von 15 bis 20 Minuten. Ohne das Teil? Keine!

Und ich weiß jetzt für mich auch, warum wir bei der DGzRS zum Förderkreis gehören!

[Emotion]

Auf den Bildern der DGzRS sieht man deutlich das der Kahn in einem desolaten Zustand war!

[oggy]

Zitat von Emotion

Auf den Bildern der DGzRS sieht man deutlich das der Kahn in einem desolaten Zustand war!

Woran kannst Du das erkennen?

[Dayskipper]

Interessant wie aus einer Info "Sportboot in Seenot, Hubschrauber vor Ort, Seenotretter unterwegs" nicht nur "Besatzung gerettet, Boot gesunken" wird, sondern ein kilometerlanger völlig sinnloser Trööt

Danke Jens

...bald geht die Saison wieder los und ich hoffe, dass dann der Frust bei manchen etwas weniger wird

[Emotion]

Zitat von oggy

Woran kannst Du das erkennen?

Quelle:http://www.presseportal.de/polizeipr...aussenweser/gn

sieht eher aus als ob er schon mal auf Tiefe war als nach einem Seetüchtigem Schiff

[bada bing]

Weil vorn Farbe abblättert?

[Emotion]

Zitat von bada bing

Weil vorn Farbe abblättert?

Ja und zwar grossflächig - wenn das oberhalb der Wasserline scho so gepflegt ist, weis ich genau wie es unter Wasser ausschaut!

Ist ein Holzboot, das will gepflegt werden!

Keine Segel angeschlagen

Kein Anker angeschlagen

So gehe ich nicht auf die Nordsee!

[bada bing]

ok so gesehen hast recht!

[reefernator]

Nabend,
also ich für meinen Teil bin froh darüber, dass die beiden das Unglück bis auf den Materiellen Verlust überstanden haben. Ich persönlich würde es aber jetzt auch schön finden es dabei zu belassen. Welche Umstände nun dazu geführt haben wissen bis jetzt nur die beiden. Und so lange noch keine Fakten klar sind sollte man auch keine Wassersportkollegen als unfähig oder Sonst was abstempeln oder an den Pranger stellen.

Jens

[KaiB]

Zitat von Flybridge

Wird es irgendwann einen Bericht von der BSU geben, oder war da nicht was, dass die keine Berichte mehr über die Sportschifffahrt veröffnetlichen wollten?

Aktuelleres kenne ich nicht, bis dato scheint eine Untersuchung bei Seeunfällen mit Sportbootbeteiligung davon anzuhängen ob gewerblich, Charter oder mit Beteiligung von Berufern sowie Personenschäden.
Ging wohl um Umsetzung einer EU-Richtlinie wo Spobos nicht enthalten sind.

BSH scheint aber Ermessensspielraum zu haben.

http://www.wattsegler.de/gewusst-wie...unfaellen.html

http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...43287494,d.Yms

[Libertad]

Zitat von Emotion

Anhang 433534

sieht eher aus als ob er schon mal auf Tiefe war als nach einem Seetüchtigem Schiff

Bilder sagen auch nicht immer alles.

Ich habe mal einen jungen Mann mit einem Holzboot in dieser Größe getroffen - beide sahen grauenhaft aus.
Aber wenn man genau hinsah, war alles wichtige top in Schuß. Nicht schön, aber zweckmäßig und seeklar. Der hatte nur keine Zeit für für die Schönheit und kein Geld für Edelstahl - verständlich, wenn man einhand von Alaska in den Nordatlantik segelt und nebenher noch Geld für die Reise verdienen muß. Der ist dann durch den Südatlantik und über Australien wieder heimgefahren.