Tückische Stacks - Seite 2 - boote-forum.de

oggy · #26 02.05.2013, 18:41

Wichtig ist, das man jetzt weiß das das Dingens nix zum essen ist, nech?

123 · #27 02.05.2013, 19:39

Zitat:

Zitat von Warmduscher

Motoryacht "Lalu" auf ein Dingens gelaufen und leckgeschlagen

Und das, obwohl auf Bild 2 gut erkennbar eine Pricke das Hindernis markiert. (Hoffentlich fragt nun keiner, was Pricke heißt.)

Warmduscher · #28 02.05.2013, 19:41

Zitat:

Zitat von oggy

Wichtig ist, das man jetzt weiß das das Dingens nix zum essen ist, nech?

Genau. Aber ich habe schon wieder einen Hunger...

Kann von mir aus auch ein türkischer Snack sein, hauptsache was zum essen...

Zitat:

Zitat von W.Bligh

Sorry,

aber Scherze die einer Erklärung bedürfen, gähn!

Ja dafür würde ein wenig Bildung nicht schaden. Selbst habe ich den Scherz ohne Erklärung kapiert. Allerdings erst nachdem ich ihn das zweite Mal gelesen hatte.

Zitat:

Zitat von 123

Und das, obwohl auf Bild 2 gut erkennbar eine Pricke das Hindernis markiert. (Hoffentlich fragt nun keiner, was Pricke heißt.)

Nein, frage ich nicht. Da kenne ich mich aus; in der Pupertät hatte ich davon genug im Gesicht...

W

PS: Die Bergedorfer Zeitung hat von der aktuellen Havarie eine Fotoserie auf der Seite Weiß gar nicht ob die gestern schon online war...

marsvin · #29 02.05.2013, 20:06

Zitat:

Zitat von TB!

Wenn man die Brücke über die Elbe auf der A2 überquert, kann man die Stacks bei Niedrigwasser sehr gut erkennen. Ich habe mich offen gesagt bei deren Anblick jedesmal gefragt, ob das nicht mindestens lästig, vielleicht sogar gefährlich für die Schifffahrt ist.

Jetzt habe ich die Antwort ...

Die Stacks dienen sogar der Schifffahrt, indem sie die Strömungsgeschwindigkeit herabsetzen und damit den Wasserstand anheben,
Siggi

Hammy040 · #30 02.05.2013, 20:10

Wer genau drauf achtet wird auch sehen, das die Stacks meist in Kurven liegen oder kurz davor.

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pit55 · #31 02.05.2013, 21:41

Mon
Jetzt muss ich meinen Senf auch mal dazugeben,wenn man im Fahrwasser bleibt passiert auch auf der Elbe garnix,das waren doch diese Farbigen Tonnen(smile)
Zur Zeit sind auch bei uns die Stacks immer noch überflutet,nur als Elbefahrer weiss man das
Trotzdem schade um das Boot,dürfte ganz gut Schaden abbekommen haben

Frieslandfahrer · #32 02.05.2013, 22:33

Zitat:

Zitat von marsvin

Die Stacks dienen sogar der Schifffahrt, indem sie die Strömungsgeschwindigkeit herabsetzen und damit den Wasserstand anheben,
Siggi

Ähmmm, obwohl das hier ja schon ein wenig entglitten ist: Die Stacks dienen dazu, die Strömungsgeschwindigkeit HERAUFZUSETZEN, dadurch wird mehr Sediment abtransportiert und das Fahrwasser tiefer. Engstelle = schnellere Fließgeschwindigkeit.

Gruß
Wolfgang

Frieslandfahrer · #33 02.05.2013, 22:36

Zitat:

Zitat von pit55

Mon
Jetzt muss ich meinen Senf auch mal dazugeben,wenn man im Fahrwasser bleibt passiert auch auf der Elbe garnix,das waren doch diese Farbigen Tonnen(smile)
Zur Zeit sind auch bei uns die Stacks immer noch überflutet,nur als Elbefahrer weiss man das
Trotzdem schade um das Boot,dürfte ganz gut Schaden abbekommen haben

Das Fahrwasser der Elbe wird durch Markierungen am Ufer gekennzeichnet, ist etwas ungewöhnlich, aber lernbar...

Cyrus · #34 02.05.2013, 23:31

Der Hamburger sacht: "Stack, knack, knack."

@W.Bligh,
Ein Dummspruch und ich schmeiße dich raus!

Joshua Slocum · #35 03.05.2013, 07:09

Nach dem wir nun alle wissen,
dass ein Stack auch eine Buhne sein kann und eine Buhne auch ein Stack ist,
dass sich die Dinger im Rhein, in der Elbe und sonstigen Tafelwässern befinden können (nur in Bayern müssen die noch erfunden werden) und
dass die Dinger saugefährlich im Hoch- Niedrig- und Mineralwasser sein können,
dass der Kahn schaden nehmen kann wenn der Skipper mal wo lang eiert, wo er nicht soll und dabei über solche Konstrukte brettert und
dass wir solche Skipper dann bedauern weil ihr Kahn Beulen bekommen hat und uns freuen,
dass uns sowas noch nicht passiert ist und unser Kahn noch keine Beulen bekommen hat, und
dass, wenn man keine Ahnung von Wasserbauwerken hat, ruhig mal bei Wikipedia nachschauen kann, mit dem Ergebnis,
dass man da nach auch nicht unbedingt viel schlauer ist,
können wir ja jetzt den Rest der noch fehlenden Forumsmitglieder einladen, damit sie auch noch ihr Wissen zum Thema beisteuern.

Ich freu mich schon drauf.

Aloah he
Robin

oggy · #36 03.05.2013, 07:50

Zitat:

Zitat von Joshua Slocum

Nach dem wir nun alle wissen,
dass ein Stack auch eine Buhne sein kann und eine Buhne auch ein Stack ist,
dass sich die Dinger im Rhein, in der Elbe und sonstigen Tafelwässern befinden können (nur in Bayern müssen die noch erfunden werden) und
dass die Dinger saugefährlich im Hoch- Niedrig- und Mineralwasser sein können,
dass der Kahn schaden nehmen kann wenn der Skipper mal wo lang eiert, wo er nicht soll und dabei über solche Konstrukte brettert und
dass wir solche Skipper dann bedauern weil ihr Kahn Beulen bekommen hat und uns freuen,
dass uns sowas noch nicht passiert ist und unser Kahn noch keine Beulen bekommen hat, und
dass, wenn man keine Ahnung von Wasserbauwerken hat, ruhig mal bei Wikipedia nachschauen kann, mit dem Ergebnis,
dass man da nach auch nicht unbedingt viel schlauer ist,
können wir ja jetzt den Rest der noch fehlenden Forumsmitglieder einladen, damit sie auch noch ihr Wissen zum Thema beisteuern.

Ich freu mich schon drauf.

Aloah he
Robin

Sozialpädagoge oder Priester?

Joshua Slocum · #37 03.05.2013, 07:55

oggy,

meinetwegen die Beiden auch noch. Bin für jede Bereicherung dankbar.

Robin

P.s. Nein oggy du liegst falsch. Ich schrieb: "Aloha he" und nicht "Amen". (Heiteres Berufe raten mit oggy).
Eisenbahnschienenritzenreinigerhelfergehilfe wäre die richtige Lösung. Da kannst du nicht mehr von erwarten und ich wollte dich auch nicht enttäuschen.

Aber du hättest mich nicht auch noch zitieren sollen. Jetzt ist der Beitrag ja gar nicht mehr zu übersehen.

Verdrängerwilli · #38 03.05.2013, 08:07

Zitat:

Zitat von Joshua Slocum

Nach dem wir nun alle wissen,
dass ein Stack auch eine Buhne sein kann und eine Buhne auch ein Stack ist,
dass sich die Dinger im Rhein, in der Elbe und sonstigen Tafelwässern befinden können (nur in Bayern müssen die noch erfunden werden)

Aloah he
Robin

Der Warmwasserliebhaber sprach von Oberbayern

In Bayern gibt es noch mehr, sogar Buhnen

http://www.rmd-wasserstrassen.de/con...u-bei-pfelling

W.Bligh · #39 03.05.2013, 08:11

Zitat:

Zitat von Cyrus

@W.Bligh,
Ein Dummspruch und ich schmeiße dich raus!

Bin schwer beeindruckt!

GunKraus · #40 03.05.2013, 08:11

Hallo,
herrlich!;)

Aaaaber: Ist denn ein Stack wirklich eine Buhne?
Eine Buhne ist der Bereich zwischen zwei Buhnenköpfen.

Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: ImageUploadedByTapatalk HD1367563838.036168.jpg
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ID: 446630

Wir fahren hier bei uns an der Elbe immer in die Buhnen hinein aber NIEMALS in oder auf die Buhnenköpfe...
Wenn der Skipper also auf einen Stack gefahren ist, wird er wohl auf einen Buhnenkopf gefahren sein- nicht aber in die Buhne.

Was mich arg wundert, der Buhnenkopf ist doch einwandfrei zu sehen. Soll das Wasser so schnell gesunken sein?

Wer sich mit Betonnung und dem notwendigen Kreuzen nicht befassen mag, der läuft Gefahr irgendwo aufzulaufen. Ich habe es schon life erlebt, dass ein Boot sich unter ekelhaft knirschendem Geräusch die Bugspitze anhebt und dann festhängt.
Unsere gute alte Elbe ist tückischer als sie auf dem ersten Blick vermuten läßt- aber auch sooo geil... Buhnen sind was Herrliches, gerade hier bei uns um km 304 herum suuuuper feiner heller Sand... Wasserski, Bier, Grill.... und hin und wieder auch ein Schauspiel der unangenehmen Art.

viele Grüße Gunter

Joshua Slocum · #41 03.05.2013, 08:31

@ Verdrängerwilli

Sorry Willi, Du hast natürlich recht.
Ich schieb noch `nen Ober aufs Parkett.

Gruß Robin

Frieslandfahrer · #42 03.05.2013, 20:31

Ich hab' das alles nicht gewollt, ehrlich! Ich meinte doch bloß, seid immer schön vorsichtig, auf der Elbe und anderswo...

Warmduscher · #43 03.05.2013, 21:00

Jaja, das sagen alle.

Aber zur Warnung habe ich noch ein Beispiel. Leider hat sich da der Bootfahrer wohl weh getan und muss auch noch sehr gefroren haben. Armer Mann.

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Sportboot auf der Unterelbe gekentert - Skipper verletzt

Hamburg (ots) - Unfallzeit: 16.05.2012, ca. 06:00 Uhr

Unfallort: Unterelbe in Höhe Tonne 116, gegenüber Grünendeich

Heute Morgen kenterte ein 79-jähriger Mann mit seinem offenen Sportboot und verletzte sich. Die Wasserschutzpolizei hat die Ermittlungen übernommen.

Der 79-Jährige fuhr mit seinem offenen Sportboot (Länge 4 m, Außenbordmotor) auf der Unterelbe. Aus bislang ungeklärter Ursache geriet das Sportboot auf eine Spitze von so einem Dingens und kenterte. Die WS 2 "Bürgermeister Weichmann" der Hamburger Wasserschutzpolizei fuhr zum Unglücksort. Der 79-Jährige hatte sich ca. 1 ½ Stunden im Wasser aufgehalten, um das Boot zu retten. Er wurde mit schweren Unterkühlungen in ein Krankenhaus eingeliefert. Am Unglücksort lag das Sportboot durchgekentert in Höhe des Dingsbums. Die Wasserschutzpolizisten befestigten zunächst einen Fender an dem Sportboot, um ein Sinken zu verhindern.

Der Tonnenleger "Kollmar" hob das Sportboot und brachte es zum Tonnenhafen Wedel.

---------------------------------------------------------------------

W

wolf b. · #44 03.05.2013, 23:31

Zitat:

Zitat von Joshua Slocum

Nach dem wir nun alle wissen,
dass ein Stack auch eine Buhne sein kann und eine Buhne auch ein Stack ist,
dass sich die Dinger im Rhein, in der Elbe und sonstigen Tafelwässern befinden können (nur in Bayern müssen die noch erfunden werden)....

Absolut falsch.
In Bayern gibt es jede Menge Buhnen und die bayrischen Bootfahrer wissen auch, daß man sich wegen denen ans Fahrwasser halten muß.

Nur in Oberbayern gibt es keine, da gibt es ja auch kein Fahrwasser....

Bei uns gibt es sogar eine Riesendiskussion ob nun die Donau mit Buhnen oder weiteren Stauwerken besser für die Großschiffahrt nutzbar gemacht werden sollte. Buhnen kennt also hier jedes Kind, bei Stacks hätte ich jetzt auch ein fehlendes n vermutet.

marsvin · #45 04.05.2013, 21:32

Zitat:

Zitat von Frieslandfahrer

Ähmmm, obwohl das hier ja schon ein wenig entglitten ist: Die Stacks dienen dazu, die Strömungsgeschwindigkeit HERAUFZUSETZEN, dadurch wird mehr Sediment abtransportiert und das Fahrwasser tiefer. Engstelle = schnellere Fließgeschwindigkeit.

Gruß
Wolfgang

Oder so

, das hab ich dann wohl verwechselt. Ich habe vor einpaar Wochen einen Fernsehbericht über die Elbe von der Quelle bis zur Mündung gesehen, da wurde das angesprochen. Wirklich hängengeblieben ist wohl nur, das damit die Fahrwassertiefe angehoben wird,
Siggi

Mork · #46 05.05.2013, 07:41

Zitat:

Zitat von Frieslandfahrer

Das Fahrwasser der Elbe wird durch Markierungen am Ufer gekennzeichnet, ist etwas ungewöhnlich, aber lernbar...

Ich kenne die Elbe nur von untendrunter und von obendrüber, Tunnel und Brücke.

Aber das hier klingt abenteuerlich...

Gerne gestehe ich meinen diesbezüglichen Nullplan ein und würde mich freuen hierzu
ein bisschen was aus erster Hand erfahren zu dürfen - wie darf man sich das vorstellen?

KaiB · #47 05.05.2013, 08:16

Die für auswärtige etwas verwirrende Signalanordnung im hanseatischen Umfeld ist in der Tradition des Strandraubes verwurzelt.

Die Stacks sind Schikanen die die Opfer vor Ort fixieren, nachdem sie durch falsche Feuer und Pricken dorthin gelockt wurden.
Für diejenigen die Elbabwärts nicht gefangen werden konnten hat man mit hohem Aufwand noch ab der Kugelbake in Richtung Scharhörn einen Leitdamm errichtet, womit den Versprengten die Flucht ins Watt versperrt wird bzw. sie dort auflaufen lassen zu können oder gegenüber auf den Vogelsand zur Plünderung zu treiben.

Die Flucht nach vorne endet ebenfalls fatal auf dem Fuselfelsen, dort zollfrei benebelt wird man zusätzlich Opfer der Kurtaxe.

Mork · #48 05.05.2013, 10:11

Zitat:

Zitat von KaiB

Die für auswärtige etwas verwirrende Signalanordnung im hanseatischen Umfeld ist in der Tradition des Strandraubes verwurzelt.

Die Stacks sind Schikanen die die Opfer vor Ort fixieren, nachdem sie durch falsche Feuer und Pricken dorthin gelockt wurden.
Für diejenigen die Elbabwärts nicht gefangen werden konnten hat man mit hohem Aufwand noch ab der Kugelbake in Richtung Scharhörn einen Leitdamm errichtet, womit den Versprengten die Flucht ins Watt versperrt wird bzw. sie dort auflaufen lassen zu können oder gegenüber auf den Vogelsand zur Plünderung zu treiben.

Die Flucht nach vorne endet ebenfalls fatal auf dem Fuselfelsen, dort zollfrei benebelt wird man zusätzlich Opfer der Kurtaxe.

Hammel.

Und im Ernst?

wolf b. · #49 05.05.2013, 10:21

Zitat:

Zitat von KaiB

Die für auswärtige etwas verwirrende Signalanordnung im hanseatischen Umfeld ist in der Tradition des Strandraubes verwurzelt.

Waren die Hanseaten schon immer so?

@Erik. Du hast sowohl Tonnen als auch Markierungen am Ufer. Ist auf der Donau z.B. nicht anders.
http://wsa-dresden.wsv.de/fachinform...zei/allgemein/

Warmduscher · #50 05.05.2013, 10:38

Zitat:

Zitat von Mork

Hammel.

Und im Ernst?

Das war Ernst. Relativ ernst.

Die aktive Strandräuberei war ein unrechtes, aber beliebtes Mittel zur Einkommenserzielung. Aktiv bedeutet, durch falsch gesetzte Anlagen wurden Schiffe fehlgeleitet um sie stranden oder irgendwo auflaufen zu lassen. Daher kommt wahrscheinlich auch die Redewendung "...den lasse ich auflaufen"

Ob die aktive Strandräuberei damals auf der Elbe üblich war weiß ich aber nicht.

W