Pimp my Trailer

[PrivateTorben]

Auch wenn der Titel darauf schließen lässt, es soll hier nicht um das Tieferlegen oder mit Rennstreifen Bekleben eines Trailers gehen.

Ich würde gerne von euch wissen, wie ich meinen Trailer umbauen müsste, damit ich meine Fam slippen kann, ohne das der Trailer komplett versenkt werden muss.

Ich habe mal schnell ein Skizze angefertigt, anhand der ihr die Abstände der Querträger erkennen könnt. Der Rest ist nicht maßstäblich aber lässt die Anordnung erkennen.Bisher sind nur 2 Paar Langauflagen verbaut.

Reicht es je Querträger eine Kielrolle zu installieren oder bleibt daran vielleicht sogar der Stummelkiel des Bootes hängen? Sollte ich die hinteren Langauflagen kurbelbar machen und sogar durch Rollauflagen austauschen?

Über eure Vorschläge freue ich mich.

Gruß PT

[jugofahrer]

Hallo,
sieh Dir doch einfach mal die 8000er Serie von diesem Hersteller an, so würde ich den Hänger "umrüsten": http://www.angehangen.de/bootstrailer-8000.html

[PrivateTorben]

Diese Variante gefällt mir eigentlich ganz gut, allerdings habe ich die Sorge, dass die Auflageflächen der setlichen Rollen zu klein sind und der Stummelkiel beim abslippen irgendwo hängen bleibt.

Das Problem ist, dass die Mitte des Bootes jetzt ungefähr auf Höhe der großen Langauflagen liegt. Der Stummelkiel endet kurz dahinter. Ich befürchte, dass das Boot beim runterrollen schon so zeitig kippen könnte, dass der Kiel vor dem letzten Querträger (und ggf. letzte Rolle) rutscht.

[marsvin]

Damit slippe ich die größere Schwester deiner Fam (Klepper Condor55). Kielrollen können hier nicht verwendet werden, da der Hubkiel keine Last aufnehmen kann, deshalb sind hinten 8 Rollen verbaut und vorne 4, die Mimik auf der hinteren Traverse dient zum Zentrieren beim Aufslippen.
Das Ganze ist so nicht für die Straße zugelassen, sollte sich aber ähnlich auch auf einem Straßentrailer realisieren lassen,
Siggi

[PrivateTorben]

Zitat von marsvin

Damit slippe ich die größere Schwester deiner Fam (Klepper Condor55). Kielrollen können hier nicht verwendet werden, da der Hubkiel keine Last aufnehmen kann, deshalb sind hinten 8 Rollen verbaut und vorne 4, die Mimik auf der hinteren Traverse dient zum Zentrieren beim Aufslippen.
Das Ganze ist so nicht für die Straße zugelassen, sollte sich aber ähnlich auch auf einem Straßentrailer realisieren lassen,
Siggi

Das sieht ja super aus. Danke für dieses anschauliche Beispiel. Was meinst du, darf die Fam denn auf Kielrollen stehen? Ich überlege derzeit, die hinteren Langauflagen durch kippbare Rollenauflagen auszutauschen. Diese sollen nur das Umkippen verhindern während die Kielrollen das eigentliche Boot tragen.

Gruß PT

[horstj]

Hallo,
das Brenderup Prinzip funktioniert auch mit Kielstummel sehr gut. Die Kielrollenwippe dient vorrangig dazu, das Boot vorne aus dem Wasser zu heben/zentriert auflaufen zu lassen. Danach übernehmen die seitlichen Dopperlrollen, wenn man diese etwas höher einstellt, geht der Kielstummel leicht über die hinterste Rolle. Darauf kann dann das Schwert abgelegt werden. Man braucht dann nur ganz wenige Rollen. Bei mir sind mittlerweile zusätzlich noch Langauflagen zum hochkurbeln montiert, weil ich das Boot auch lange Strecken ziehe. Selbst bei einem flachen Slip brauche ich in der Regel nicht mit der Achse ins Wasser.

hope this helps.

[PrivateTorben]

Fertisch!
Erste Trockenversuche waren erfolgreich. Der Nass-Test erfolgt kommendes Wochenende.

Gruß PT

[PrivateTorben]

Da das letzte Bild nicht mehr angezeigt wird, hier noch einmal: