BSH / DHI Beleuchtung

[shakespeare]

Hallo zusammen,
ich möchte auf meinem Boot eine neue Beleuchtung verbauen die auch auf dem Rhein zugelassen ist. Man ließt viel von BSH / DHI Zulassungen.
Andererseits gibt es auch viele Angebote von Positionsleuchten die angeblich für Boote unter 20m und als nächst kleinerer Stufe für Boote unter 12m zugelassen sein sollen.
Kann da mal jemand Licht ins Dunkel bringen?
Vorab schon mal danke !

[ralfschmidt]

Hallo shakespeare,
ist eigentlich ganz einfach, ohne die Zulassung ist die Lampe nicht zugelassen
heute wird da aber nicht mehr so genau drauf geachtet, weil durch Europa und CE auch Lampen zugelassen sind die Certifikate aus anderen Ländern haben, da blickt heute kaum noch einer vom Trachtenverein durch

[shakespeare]

Kann ich mir Vorstellen, dass da keiner mehr durchblickt. Hab viel gelesen aber eine eindeutige Beschreibung wie was gekennzeichnet sein muss hab ich nicht gefunden.

[JohnB]

Zitat von shakespeare

(..) Positionsleuchten die angeblich für Boote unter 20m und als nächst kleinerer Stufe für Boote unter 12m zugelassen sein sollen.(..)

Das könnte die Art der Lichterführung betreffen. So ist z.B. eine Zweifarben-Buglaterne nicht für alle Längen zulässig.

Zur Zulassungsfrage werfe einfach die SUCHE-Funktion an oder gib das Geld für eine BSH-zugelassene Beleuchtung aus.

Noch was: Wenn Du LED willst, kaufe gleich eine LED-Lampe. Ein Umrüsten durch Leuchtmittelaustausch ist nicht möglich.

[shakespeare]

nee, auf keinen fall LED. die sind bisher noch nirgens zugelassen.
Ist aber in der Testphase

[billi]

Zitat von shakespeare

nee, auf keinen fall LED. die sind bisher noch nirgens zugelassen.
Ist aber in der Testphase

ers gibt bereits zugelassene LED- Lampen.
oder meinst du einsätze ? die gibts noch nicht.

allerdings versteh ich den Nutzen von LED Positionslampen bei Motorbooten nicht. wenn die Leuchten an sind läuft ja eh der motor also ist genügend Strom vorhanden.
Fürs ANkerlicht versteh ich es oder bei Seglern.

[shakespeare]

LED ist weniger störanfällig. und wenn ein Lämpchen ausfällt leuchten immernoch ein paar andere. Ansonsten seh ich da auch keinen Nutzen.

[Joshua Slocum]

Zitat von shakespeare

nee, auf keinen fall LED. die sind bisher noch nirgens zugelassen.
Ist aber in der Testphase

Nur mal so zum Beispiel mit BSH-Zulassung:
http://www.hellamarine.com/de/produc...rdlaterne.html

Ihr Vorteil liegt im Stromverbrauch, Lebensdauer, Instandhaltungskosten (korrosinsfest, da komplett vergossen) und den Kosten für die Bereithaltung von Ersatzleuchtmitteln (da extrem erschütterungs- und vibrationsfest)

Habe mein Boot komplett mit Hella Naviled-Pro ausgerüstet (Toplicht, Backbord u. Steuerbord-Seitenlaterne, Hecklicht, Ankerlaterne) und kann den Leuchten nur meine uneingeschränkte Empfehlung aussprechen.
Ein durch mich selbst verschuldeter Schaden an einem der Halter der Leuchten wurde schnell, unbürokratisch und Kostenfrei durch Hella Marine geregelt (Top Kundenservice).


Gruß Robin

[123]

Zitat von shakespeare

LED ist weniger störanfällig.

Nö, bei mir war schon eine kaputt. Ist zum Glück am Wochenende passiert und nicht am Anfang eines 3-wöchigen Urlaubs. Die Funzel wurde zwar ersetzt, aber solange hat das auch gedauert. Eine neue Birne hätte ich noch während der Fahrt selbst einstecken können. Wenn das nochmal passiert, wird auf klassische Glühbirnen umgerüstet.

[Schmitzi]

Also wenn ich im Dunkel fahre, dann nur langsam, also mit äußerst geringer Motordrehzahl. Und wenn ich dann die dämlichen BSH-Birnen anwerfe - zusammen immerhin 35 Watt - dann geht die Spannung meiner Batterie schon ganz schön in die Knie. Der Strom von der Lichtspule meines Honda BF30 reicht da nicht in dem Drehzahlbereich. Es lebe die LED.

[shakespeare]

Also ein Spannungsproblem hab ich nicht. Die Lichtmaschine vom V8 leistet da schon reichlich Energie. Und sollte das mal nicht so sein, sind immernoch 2 Baterrien mit 100AH verbaut.
Also, wär das für mich kein Grund auf LED umzusteigen.

[NiceSound]

Zitat von Schmitzi

Also wenn ich im Dunkel fahre, dann nur langsam, also mit äußerst geringer Motordrehzahl. Und wenn ich dann die dämlichen BSH-Birnen anwerfe - zusammen immerhin 35 Watt - dann geht die Spannung meiner Batterie schon ganz schön in die Knie. Der Strom von der Lichtspule meines Honda BF30 reicht da nicht in dem Drehzahlbereich. Es lebe die LED.

Also knapp 3 Ampere - braucht das Radio auch !

Zitat von Schmitzi

Es lebe die LED.

Es lebe der Gesang !

[PIEP-Köln]

Hier mal ganz gut zusammengefasst:

http://www.sportbootschule-hotwater....erfuehrung.pdf

[billi]

Zitat von Schmitzi

Also wenn ich im Dunkel fahre, dann nur langsam, also mit äußerst geringer Motordrehzahl. Und wenn ich dann die dämlichen BSH-Birnen anwerfe - zusammen immerhin 35 Watt - dann geht die Spannung meiner Batterie schon ganz schön in die Knie. Der Strom von der Lichtspule meines Honda BF30 reicht da nicht in dem Drehzahlbereich. Es lebe die LED.

da würd ich behaupten, das mit deiner Lichtmaschine was nicht stimmt.

auch im unteren Drehzahlbereich müsste diese genügend Strom liefern um den Motor am laufen zu halten und die Batterie zu füttern.
Und keine Batterie sollte in die knie gehen wenn du 3A entnimmst.
Wenn die Batterie in die knie geht wegen der Beleuchtung dürfte dein Motor im unterern Drehzahlbereich jka auch die Batterie belasten und das dürfte nicht sein. Denn dann wird irgendwann diese leer sein und du bleibst liegen.

[pruno]

Zitat von shakespeare

Hallo zusammen,
ich möchte auf meinem Boot eine neue Beleuchtung verbauen die auch auf dem Rhein zugelassen ist. Man ließt viel von BSH / DHI Zulassungen.
Andererseits gibt es auch viele Angebote von Positionsleuchten die angeblich für Boote unter 20m und als nächst kleinerer Stufe für Boote unter 12m zugelassen sein sollen.
Kann da mal jemand Licht ins Dunkel bringen?
Vorab schon mal danke !

Moin,
um mal wieder auf die Frage zurückzukommen...
Auszug aus der Rheinschiffahrtspolizeiverordnung:
https://www.elwis.de/Schifffahrtsrec..._02/index.html

§ 3.02 Lichter und Signalleuchten

1. So weit nichts anderes bestimmt ist, müssen die in dieser Verordnung vorgeschriebenen Lichter von allen Seiten sichtbar sein und ein gleichmäßiges, ununterbrochenes Licht werfen.
2. Es dürfen nur Signalleuchten verwendet werden,
   1. deren Gehäuse und Zubehör das Zulassungskennzeichen tragen, das nach der Richtlinie 96/98/EG des Rates vom 20. Dezember 1996 über Schiffsausrüstung, geändert durch die Richtlinie 2008/67/EG der Kommission vom 30. Juni 2008, vorgeschrieben ist und
   2. deren Lichter in horizontaler Ausstrahlung, Farbe und Stärke den Bestimmungen dieser Verordnung entsprechen.
   Signalleuchten, deren Gehäuse, Zubehör und Lichtquellen, die den Anforderungen der am 30. November 2009 geltenden Rheinschifffahrtspolizeiverordnung oder der Richtlinie 2006/87/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 12. Dezember 2006 über die technischen Vorschriften für Binnenschiffe und zur Aufhebung der Richtlinie 82/714/EWG des Rates entsprechen, dürfen weiterhin verwendet werden.
   
3. Die Nachtbezeichnung stillliegender nicht motorisierter Fahrzeuge braucht nicht Nummer 2 zu entsprechen; sie muss jedoch bei klarer Sicht und dunklem Hintergrund eine Tragweite von etwa 1.000,00 m haben.

beste Grüße
Dirk

[Horst.D]

Moin,

ich habe vor zwei Jahren von BSH zugelassenen Glühlampen auf entsprechende LED Positions Lampen umgerüstet.

Ein voller Erfolg !

Warum ?

- Kein Abfall der Helligkeit bei Abfall der Spannung der Verbraucher Batterie ! Weil Multivolt von ca. 9 - 32 Volt

- Keine Wartung.

- Keine kaputte Glühlampe.

- Echt geil hell (Im Hamburger Hafen ist das für ein Boot ((eben kein Schiff)) nicht unwichtig)

- Verbrauch BSH Glühlampe (Back., Stb., Topp, Heck) = 85 Watt

- Verbrauch BSH LED (Back., Stb., Topp, Heck) = unter 10 Watt

- Verbrauch BSH Glühlampe Ankerlicht 10 Watt

- Verbrauch BSH LED Ankerlicht 1,xx Watt



Sportboot mit AB. Da macht das viel aus.


Gruss


Horst